Отписка от избирательной комиссии по поводу размещения баннеров ЕР на заборах детских садов. Аналогичная ситуация и с агитацией кандидатов от ЕР на территории больниц, поликлиник и прочих муниципальных объектов.
Теперь смотрим на положения 67-ФЗ. Ст. 54, п.7.
Органы местного самоуправления по предложению соответствующей комиссии не позднее чем за 30 дней до дня голосования обязаны выделить специальные места для размещения печатных агитационных материалов на территории каждого избирательного участка, участка референдума. Такие места должны быть удобны для посещения избирателями, участниками референдума и располагаться таким образом, чтобы избиратели, участники референдума могли ознакомиться с размещенной там информацией. Площадь выделенных мест должна быть достаточной для размещения на них информационных материалов комиссий и агитационных материалов зарегистрированных кандидатов, избирательных объединений, инициативной группы по проведению референдума, иных групп участников референдума.
Зарегистрированным кандидатам, избирательным объединениям, инициативной группе по проведению референдума и иным группам участников референдума должна быть выделена равная площадь для размещения печатных агитационных материалов. Перечень указанных мест доводится комиссиями, по предложениям которых выделены эти места, до сведения кандидатов, избирательных объединений, инициативной группы по проведению референдума и иных групп участников референдума.
Хотелось бы увидеть перечень мест для агитации доведённых избирательной комиссией до кандидатов.
Теперь смотрим на положения 67-ФЗ. Ст. 54, п.7.
Органы местного самоуправления по предложению соответствующей комиссии не позднее чем за 30 дней до дня голосования обязаны выделить специальные места для размещения печатных агитационных материалов на территории каждого избирательного участка, участка референдума. Такие места должны быть удобны для посещения избирателями, участниками референдума и располагаться таким образом, чтобы избиратели, участники референдума могли ознакомиться с размещенной там информацией. Площадь выделенных мест должна быть достаточной для размещения на них информационных материалов комиссий и агитационных материалов зарегистрированных кандидатов, избирательных объединений, инициативной группы по проведению референдума, иных групп участников референдума.
Зарегистрированным кандидатам, избирательным объединениям, инициативной группе по проведению референдума и иным группам участников референдума должна быть выделена равная площадь для размещения печатных агитационных материалов. Перечень указанных мест доводится комиссиями, по предложениям которых выделены эти места, до сведения кандидатов, избирательных объединений, инициативной группы по проведению референдума и иных групп участников референдума.
Хотелось бы увидеть перечень мест для агитации доведённых избирательной комиссией до кандидатов.
Хотелось бы обратить внимание кандидатов на риски выдвижения от политических партий.
1. Выдвигаясь от какой-либо политической партии вы приобретаете голоса сторонников этой партии, но теряете голоса сторонников партий-оппонентов. Если вы выдвигаетесь от ЛДПР, получите не больше 10% голосов, СР и КПРФ - 15-и, ЕР - 40-ка. Такова статистика по Челябинску и она более менее стабильна. Не забывайте про это верхнее ограничение. Отдельной статьёй идут "Новые люди", которые пока ещё могут оттягивать голоса приверженцев старых партий за счёт эффекта новизны. Но долго ли люди не раскусят и эту партию?
2. Выиграв выборы, вы должны будете решать конфликт интересов партии и избирателей, которые за вас не голосовали, а зачастую и тех, кто обманулся декларируемыми партией целями и убеждениями. Вам придётся выбрать сторону и это будет иметь последствия в следующем электоральном цикле.
3. Прыжки из партии в партию имеют плохие последствия для репутации среди людей с консервативными взглядами.
Стоит ли поддержка партии в виде спонсорства агитационного мусора принятия этих рисков в век, когда информация распространяется через социальные сети?
1. Выдвигаясь от какой-либо политической партии вы приобретаете голоса сторонников этой партии, но теряете голоса сторонников партий-оппонентов. Если вы выдвигаетесь от ЛДПР, получите не больше 10% голосов, СР и КПРФ - 15-и, ЕР - 40-ка. Такова статистика по Челябинску и она более менее стабильна. Не забывайте про это верхнее ограничение. Отдельной статьёй идут "Новые люди", которые пока ещё могут оттягивать голоса приверженцев старых партий за счёт эффекта новизны. Но долго ли люди не раскусят и эту партию?
2. Выиграв выборы, вы должны будете решать конфликт интересов партии и избирателей, которые за вас не голосовали, а зачастую и тех, кто обманулся декларируемыми партией целями и убеждениями. Вам придётся выбрать сторону и это будет иметь последствия в следующем электоральном цикле.
3. Прыжки из партии в партию имеют плохие последствия для репутации среди людей с консервативными взглядами.
Стоит ли поддержка партии в виде спонсорства агитационного мусора принятия этих рисков в век, когда информация распространяется через социальные сети?
Вы откуда и куда?
ГОСТ Р 58287-2018
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПАССАЖИРСКОГО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА, ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ И АВТОСТАНЦИЙ
Общие технические требования
5.4 Указатели маршрутов транспортных средств должны содержать информацию о номерах маршрутов и наименованиях начальных, конечных и основных промежуточных остановочных пунктов.
5.6 Передний указатель, освещаемый в темное время суток, устанавливают в специальной нише, предусмотренной конструкцией транспортного средства. При отсутствии ниши допускается установка переднего указателя внутри салона на специальном держателе за ветровым стеклом, при условии обеспечения требований необходимой обзорности с места водителя в соответствии с ГОСТ 33988.
ГОСТ Р 58287-2018
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПАССАЖИРСКОГО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА, ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ И АВТОСТАНЦИЙ
Общие технические требования
5.4 Указатели маршрутов транспортных средств должны содержать информацию о номерах маршрутов и наименованиях начальных, конечных и основных промежуточных остановочных пунктов.
5.6 Передний указатель, освещаемый в темное время суток, устанавливают в специальной нише, предусмотренной конструкцией транспортного средства. При отсутствии ниши допускается установка переднего указателя внутри салона на специальном держателе за ветровым стеклом, при условии обеспечения требований необходимой обзорности с места водителя в соответствии с ГОСТ 33988.
Автобусная остановка
Напоминаю о схеме, которую придумали идеологи транспортной реформы. Если раньше, до введения регулируемых тарифов, организации-перевозчики выигрывали конкурсы на обслуживание маршрута, а потом продавали путёвки частникам, на чём всё и заканчивалось. Естественно…
Судя по всему, денег ораганизациям-перевозчикам и работающим на маршрутах частникам стало не хватать. Начался настоящий плач Ярославны, что денег стало не хватать, работать не кому.
Помимо перевозчиков, это произносится как мантра и Егоровым и приближёнными псевдоурбанистами.
Есть только один нюанс - никто эти деньги не считает. Когда пассажиры платят наличкой за проезд, это не попадает ни в какой официальный учёт. Это не учитывается ни перевозчиками, ни Миндортрансом.
Так на что именно и кому именно не хватает денег? Покажите ваши расчёты, где имеется подобный учёт. Давайте сравним его с расчётами пассажиропотока и посмотрим как бьются данные о нём и данные о поступлении денежных средств с каждой из машин маршрута. Покажите, сколько официально платит организация-перевозчик водителям и сколько тратит на содержание машин, которые ему не принадлежат.
Где это всё? Этого нет и не будет при нынешней спайке.
Конечно, когда все бюджетные деньги распределяются между чиновниками и организациями-перевозчиками, а водителям-частникам ставятся терминалы, лишая их заработка и денег на содержание машин, они отказываются работать с этими терминалами и вымогают с пассажиров наличку. Конечно им не выгодно работать по такой распильной схеме, где им ничего не перепадает.
Неофициально Егоров ноет именно об этом и видит решение в поднятии цен за проезд, чтобы немного увеличить нелегальный заработок трудяг-водителей. Не делится же бюджетными деньгами с холопами.
Ждите повышения оплаты проезда. Скоро.
Помимо перевозчиков, это произносится как мантра и Егоровым и приближёнными псевдоурбанистами.
Есть только один нюанс - никто эти деньги не считает. Когда пассажиры платят наличкой за проезд, это не попадает ни в какой официальный учёт. Это не учитывается ни перевозчиками, ни Миндортрансом.
Так на что именно и кому именно не хватает денег? Покажите ваши расчёты, где имеется подобный учёт. Давайте сравним его с расчётами пассажиропотока и посмотрим как бьются данные о нём и данные о поступлении денежных средств с каждой из машин маршрута. Покажите, сколько официально платит организация-перевозчик водителям и сколько тратит на содержание машин, которые ему не принадлежат.
Где это всё? Этого нет и не будет при нынешней спайке.
Конечно, когда все бюджетные деньги распределяются между чиновниками и организациями-перевозчиками, а водителям-частникам ставятся терминалы, лишая их заработка и денег на содержание машин, они отказываются работать с этими терминалами и вымогают с пассажиров наличку. Конечно им не выгодно работать по такой распильной схеме, где им ничего не перепадает.
Неофициально Егоров ноет именно об этом и видит решение в поднятии цен за проезд, чтобы немного увеличить нелегальный заработок трудяг-водителей. Не делится же бюджетными деньгами с холопами.
Ждите повышения оплаты проезда. Скоро.
Ещё один нарратив распространяемый Егоровым и владельцами компаний-перевозчиков состоит в том, что если водители не будут вымогать деньги с пассажиров, то некому будет работать. Если не заключить контракт с удобным перевозчиком, то некому будет работать.
А вот тогда, якобы, всё встанет и горожане сами же будут недовольны.
Понимаете? В своей алчности и управленческой импотенции, когда они не могут организовать законную работу транспорта в городе, они обвиняют нас с вами! Якобы, они стараются для нас и этот беспредел нам же во благо.
Этот нарратив встречается постоянно.
Я же могу сказать, не можете организовать нормальную работу общественного транспорта - освободите кресла для тех людей, кто на это способен, а не тяните себе гигантские зарплаты. Вы этого не достойны!
Когда следующий раз вы услышите подобную отмазку, гоните егоровских ботов ссаными тряпками.
А вот тогда, якобы, всё встанет и горожане сами же будут недовольны.
Понимаете? В своей алчности и управленческой импотенции, когда они не могут организовать законную работу транспорта в городе, они обвиняют нас с вами! Якобы, они стараются для нас и этот беспредел нам же во благо.
Этот нарратив встречается постоянно.
Я же могу сказать, не можете организовать нормальную работу общественного транспорта - освободите кресла для тех людей, кто на это способен, а не тяните себе гигантские зарплаты. Вы этого не достойны!
Когда следующий раз вы услышите подобную отмазку, гоните егоровских ботов ссаными тряпками.
Интересно получается. Миндортранс, когда считал регулируемые тарифы, учёл в них в т.ч. и зарплаты водителям. Организации-перевозчики видели эти расчёты, когда подавались на конкурсы.
Т.е. и Егоров сидящий на должности без малого пять лет и перевозчики работающие ещё с 2000-х, не имели ничего против этих цифр. Все их видели, все с ними согласились.
Так с чего вдруг, когда дело дошло до исполнения контрактов началось это нытьё про невыгодность работы?
Тут точно одно из двух: или Егоров за пять лет не вник в экономику региона и уровень зарплат водителей и насчитал какой-то ереси, или организации-перевозчики, зная, что это не те деньги заключили контракты с вполне определёнными целями, в которые не входит обслуживание горожан согласно условиям контракта.
С чего вдруг они решили, что можно кормить нас тухлятиной вместо оплаченного блюда? Никто не заставлял Егорова делать кривые расчёты, а перевозчиков участвовать на невыгодных условиях.
Поэтому, аргумент про нехватку водителей - обыкновенный шантаж и попытка выкружить себе ещё несколько десятков миллионов рублей из бюджета. Нытьё не принимается.
Т.е. и Егоров сидящий на должности без малого пять лет и перевозчики работающие ещё с 2000-х, не имели ничего против этих цифр. Все их видели, все с ними согласились.
Так с чего вдруг, когда дело дошло до исполнения контрактов началось это нытьё про невыгодность работы?
Тут точно одно из двух: или Егоров за пять лет не вник в экономику региона и уровень зарплат водителей и насчитал какой-то ереси, или организации-перевозчики, зная, что это не те деньги заключили контракты с вполне определёнными целями, в которые не входит обслуживание горожан согласно условиям контракта.
С чего вдруг они решили, что можно кормить нас тухлятиной вместо оплаченного блюда? Никто не заставлял Егорова делать кривые расчёты, а перевозчиков участвовать на невыгодных условиях.
Поэтому, аргумент про нехватку водителей - обыкновенный шантаж и попытка выкружить себе ещё несколько десятков миллионов рублей из бюджета. Нытьё не принимается.
Прорыв реальности))
Буяков бывшему мэру:
— Благодарим вас за работу, за тот прорыв, который увидел Челябинск в позитивном плане, — сказал новый спикер городской думы Сергей Буяков.
Буяков новому ВРИО:
— Я уж не знаю, поздравлять вас или сочувствовать, — сказал спикер Сергей Буяков.
Жопку и там и там лизнул)))
Буяков бывшему мэру:
— Благодарим вас за работу, за тот прорыв, который увидел Челябинск в позитивном плане, — сказал новый спикер городской думы Сергей Буяков.
Буяков новому ВРИО:
— Я уж не знаю, поздравлять вас или сочувствовать, — сказал спикер Сергей Буяков.
Жопку и там и там лизнул)))
74.ру
Глава Челябинска Наталья Котова ушла в отставку
Рассказываем, кто теперь будет исполнять обязанности мэра
Опять Кассы.ру засирают наш город. Администрация и полиция бездействуют.
Оба молодчика сдёрнули от меня, когда я вызвал полицию.
Приехавший дежурный участковый Калининского РУВД отказался предпринимать какие-либо действия, отказался предотвращать незаконную расклейку, отказался звонить в эту организацию, отказался сообщить свои ФИО, когда я его попросил об этом, т.к. не расслышал этого, садясь в его машину. Запрещал не только снимать своё бездействие, но и описывать наш диалог. Очевидно, всё-таки, боится наказания, любитель тишины и беззакония. Во время общения он не понимал в чём суть нарушений, хотя я ему прямо об этом сообщал.
Эти ублюдки из Кассы.ру уже поливали меня газом. Полиция даже поймала нападавших, но дело было замято и вынесен отказ.
Так какого хуя происходит в этом городе? Надежды на администрацию и полицию нет никакой, законы не работают, дармоеды бесполезно прожирают бюджет. Очевидно, стоит самим вооружаться, собираться в дружины и самим останавливать этих ублюдков.
Оба молодчика сдёрнули от меня, когда я вызвал полицию.
Приехавший дежурный участковый Калининского РУВД отказался предпринимать какие-либо действия, отказался предотвращать незаконную расклейку, отказался звонить в эту организацию, отказался сообщить свои ФИО, когда я его попросил об этом, т.к. не расслышал этого, садясь в его машину. Запрещал не только снимать своё бездействие, но и описывать наш диалог. Очевидно, всё-таки, боится наказания, любитель тишины и беззакония. Во время общения он не понимал в чём суть нарушений, хотя я ему прямо об этом сообщал.
Эти ублюдки из Кассы.ру уже поливали меня газом. Полиция даже поймала нападавших, но дело было замято и вынесен отказ.
Так какого хуя происходит в этом городе? Надежды на администрацию и полицию нет никакой, законы не работают, дармоеды бесполезно прожирают бюджет. Очевидно, стоит самим вооружаться, собираться в дружины и самим останавливать этих ублюдков.
А этому дежурному могу сообщить следующее: любой гражданин имеет право снимать нарушения и преступления. Требование запрета на съёмку незаконно!
Импортозамещение. Итоги.
Действительно, на этом концерте кроме самих приматов не было ничего отечественного. Весь свет, звук, всё в этом зале вплоть до кресел, ковролина и проводов не попало под импортозамещение))
Синтезаторы, микрофоны, акустика, звуко-режиссёрские пульты, всё вплоть до разъёмов.
Да и публика, купившая билеты посредством импортных смартфонов работающих на импортном ПО через импортные сервера и импортное оборудование сотовых операторов, не постеснялась одеться в импортную одежду и обувь)
Интересно было бы посмотреть на действительно патриотический концерт, если это всё минуснуть)))
Действительно, на этом концерте кроме самих приматов не было ничего отечественного. Весь свет, звук, всё в этом зале вплоть до кресел, ковролина и проводов не попало под импортозамещение))
Синтезаторы, микрофоны, акустика, звуко-режиссёрские пульты, всё вплоть до разъёмов.
Да и публика, купившая билеты посредством импортных смартфонов работающих на импортном ПО через импортные сервера и импортное оборудование сотовых операторов, не постеснялась одеться в импортную одежду и обувь)
Интересно было бы посмотреть на действительно патриотический концерт, если это всё минуснуть)))
Интересно, а что за такие базы у людей в штатском, в которых собираются сведенья о связях людей с оппозиционными политическими взглядами? Это вообще законно? Хотя о чём я? Какой уж тут закон.
Forwarded from Валентина Волкова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM