Telegram Group Search
В Москве уже 500 км выделенных полос для городского транспорта
 
Юбилейный участок появится на Северо-Западной хорде — на пересечении улиц Большой Академической и Прянишникова. Здесь будут курсировать 7 маршрутов, включая магистральный экспресс е24, соединяющий Беловежскую улицу и станцию метро "Петровско-Разумовская". Благодаря новой выделенной полосе автобусы и электробусы будут проезжать этот участок в два раза быстрее.
 
🚌 Первые выделенки в Москве появились ещё в XX веке — при организации одностороннего движения в центре. Но настоящий прорыв начался с 2011 года, когда выделенные полосы начали вводить по-настоящему массово. Как пример — введённая в 2016 году встречная выделенная полоса на улицах Моховой и Охотный Ряд, Театральном проезде и Новой площади. Именно благодаря им удалось запустить комфортные автобусные и электробусные диаметральные маршруты через самый центр города.
 
Для нас было и остаётся важным предоставить пассажирам возможность быстро и комфортно добраться общественным транспортом до места работы, проживания, отдыха. 
 
👍 Сегодня выделенные полосы охватывают основные магистрали, подъезды к пересадочным узлам и районные улицы с интенсивным движением. Внедряются обособленные трамвайные пути, светофорный приоритет и "шлюзы" на перекрёстках.

Результаты:
🔴 скорость движения городского транспорта увеличивается в 2–4 раза, время в пути для пассажира сокращается;
🔴 аварийность снижается в среднем на 25%;
🔴 85% автобусных и электробусных маршрутов используют выделенные полосы;
🔴 выделенными полосами пользуются скорая помощь, службы пожарной охраны и другой спецтранспорт, что существенно сокращает время в пути до мест вызовов.
 
По всем выделенным полосам курсируют 720 городских и больше 320 пригородных маршрутов. Самая эффективная — выделенка на Старой Басманной, Спартаковской и Бакунинской улицах, которую ввели в 2023 году: время в пути сократилось с 36 до 18 минут.
 
Москва — лидер по числу введённых выделенных полос среди городов Европы. Продолжим активно развивать инфраструктуру для наземного транспорта и вводить новые участки. Всего до конца 2026 планируется ввести ещё около 40 км.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
То чувство, когда с коллегами сделали одну из лучших систем приоритета НГПТ в мире, написали прочитали об этом в блоге у Мэра и элитно вкатываетесь на трамвае в длинные выходные.

PS серия постов про БРТ будет продолжена, но потом
Русский город Белозерск (Вологодский край) на фотографиях С.М. Прокудина-Горского

Большинство из представленных на фотографиях церквей ныне находятся в удручающем состоянии.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Типичный участок туристической велодорожки в типичный солнечного выходной. Без всяких велопробегов интенсивность потока может доходить до 1000 велосипедистов в час в одном направлении, а на некоторых участках и вовсе превышать этот показатель.

На мой взгляд, хороший пример принципа «Infrastructure first» — осмысленная инфраструктура диктует спрос.
🔼🔼🔼 это калининградская область, кстати. Среди велоактивистов принято пренебрежительно относиться к рекреационной велоинфраструктуре - и совершенно напрасно
2025/06/15 00:55:25
Back to Top
HTML Embed Code: