🚘Китай хочет выкупить закрывающиеся заводы Volkswagen в Германии
Среди заинтересованных покупателей автопроизводители из поднебесной — Chery Auto и BYD. Речь идёт о покупке заводов в Дрездене и Оснабрюке, на предприятиях сейчас трудятся в общей сложности 2,6 тысяч человек.
В Дрездене собирают электромобили Volkswagen ID.3 — этот завод планируют закрыть уже в этом году. А в Оснабрюке производят кабриолеты T-Roc, завод закроют к 2027 году.
В связи с давлением профсоюзов компания не может закрыть производства, оставив людей без работы. Поэтому Volkswagen активно ищет заинтересованных производителей. Стоимость активов не разглашается, по данным аналитиков, немецкий автоконцерн получит как минимум от 100 до 300 млн евро за продажу каждого завода.
Примечательно, что китайские компании уже имеют активные заводы в Европе и хотят нарастить присутствие в регионе. Так, Chery собирает кроссоверы Tiggo под брендом DR в Италии и выпускает автомобили Omoda на заводе Nissan в Испании. А у BYD есть предприятия в Турции и Венгрии.
Ранее стало известно о неспособности ключевых немецких производителей авто (речь идёт о Volkswagen и Mercedes-Benz) догнать китайских производителей.
🚘Китай хочет выкупить закрывающиеся заводы Volkswagen в Германии
Среди заинтересованных покупателей автопроизводители из поднебесной — Chery Auto и BYD. Речь идёт о покупке заводов в Дрездене и Оснабрюке, на предприятиях сейчас трудятся в общей сложности 2,6 тысяч человек.
В Дрездене собирают электромобили Volkswagen ID.3 — этот завод планируют закрыть уже в этом году. А в Оснабрюке производят кабриолеты T-Roc, завод закроют к 2027 году.
В связи с давлением профсоюзов компания не может закрыть производства, оставив людей без работы. Поэтому Volkswagen активно ищет заинтересованных производителей. Стоимость активов не разглашается, по данным аналитиков, немецкий автоконцерн получит как минимум от 100 до 300 млн евро за продажу каждого завода.
Примечательно, что китайские компании уже имеют активные заводы в Европе и хотят нарастить присутствие в регионе. Так, Chery собирает кроссоверы Tiggo под брендом DR в Италии и выпускает автомобили Omoda на заводе Nissan в Испании. А у BYD есть предприятия в Турции и Венгрии.
Ранее стало известно о неспособности ключевых немецких производителей авто (речь идёт о Volkswagen и Mercedes-Benz) догнать китайских производителей.
"There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Anastasia Vlasova/Getty Images
from us
