Загоревшийся в аэропорту Анталии пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Азимут" за номером RA-89085 может привести к временной остановке эксплуатации всех самолетов этого типа
По крайней мере, до завершения расследования, а при негативном развитии событий, если пожар произошел действительно вследствие проблем с двигателем SaM146 компании PowerJet (СП НПО Сатурн и французской "Snecma"), "горячая часть" которого не обслуживается французами из-за санкций, то вообще до ремоторизации самолета на отечественный двигатель. А это точно не произойдет завтра.
Если, конечно, в Анталии не произошло повторение ситуации, произошедшей с бортом RA-89098 в Шереметьево в 2019 году, когда вследствие грубой посадки подломившиеся стойки шасси пробили топливные бак и произошло возгорание. Потенциальная остановка усугубит дефицит самолетов и сильно ударит по авиакомпаниям, у которых Sukhoi Superjet 100 составляет значимую часть авиапарка.
Расследование будет вестись совместно с турецкими авиационными властями, поэтому информация о причинах происшествия точно появится.
Загоревшийся в аэропорту Анталии пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Азимут" за номером RA-89085 может привести к временной остановке эксплуатации всех самолетов этого типа
По крайней мере, до завершения расследования, а при негативном развитии событий, если пожар произошел действительно вследствие проблем с двигателем SaM146 компании PowerJet (СП НПО Сатурн и французской "Snecma"), "горячая часть" которого не обслуживается французами из-за санкций, то вообще до ремоторизации самолета на отечественный двигатель. А это точно не произойдет завтра.
Если, конечно, в Анталии не произошло повторение ситуации, произошедшей с бортом RA-89098 в Шереметьево в 2019 году, когда вследствие грубой посадки подломившиеся стойки шасси пробили топливные бак и произошло возгорание. Потенциальная остановка усугубит дефицит самолетов и сильно ударит по авиакомпаниям, у которых Sukhoi Superjet 100 составляет значимую часть авиапарка.
Расследование будет вестись совместно с турецкими авиационными властями, поэтому информация о причинах происшествия точно появится.
BY АвиаТелеграм
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from us
