Школа в кризисе: государству потребовались педагоги. Проблема дефицита школьных учителей по всей стране, похоже, все больше обостряется. В контексте того, что власти сегодня уделяют образованию и воспитанию особое внимание, вопрос неминуемо превращается в политический.
Буквально накануне об «острейшей» нехватке учителей на Северном Кавказе заявил полномочный представитель президента в СКФО. По словам Юрия Чайки, без учета совместительства реальный дефицит кадров в Дагестане составляет более 1500 человек. На Ставрополье учителя работают на 1,8 ставки, в школах насчитывается более 200 вакансий. В Карачаево-Черкесии еще больше — 323, в Кабардино-Балкарии — 246. По заявлению полпреда, одной из основных причин дефицита педагогов остается невысокий уровень их заработной платы. Он также отметил, что при расчете средней зарплаты педагогических работников иногда включаются выплаты руководящему составу либо не учитываются надбавки.
Актуализация вопроса кадрового дефицита педагогов не видится случайной. На сегодняшний день вопросы соответствующего воспитания подрастающего поколения оказываются в рамке государственного курса. Однако трудно представить себе учителя, который должен воспитывать истинных патриотов, но при этом вынужден буквально за копейки трудиться на полторы-две ставки. Проблема в том, что дальше деклараций чаще всего дело не сдвигается.
Не будет преувеличением сказать, что ситуация с нехваткой квалифицированных учителей в России достигла критического уровня, что подтверждается многочисленными исследованиями и заявлениями на самом высоком уровне. Мониторинг, проведенный Министерством образования и науки Республики Татарстан, а также данные, озвученные председателем Госдумы Вячеславом Володиным, рисуют более чем тревожную картину: дефицит учителей математики (33%) и физики (37%) систематически маскируется за счет предоставления фиктивных дипломов о переподготовке.
По заявлению сопредседателя межрегионального профсоюза работников образования «Учитель» Всеволода Луховицкого, учителя уходят из школ, люди, закончившие педагогические институты, придя в школу и год-два поработав, из нее уходят. По разным подсчетам, в стране сейчас не хватает от 50 до 250 тысяч учителей. Причем это относится не только к небольшим населенным пунктам, но и к Москве, и к любому другому городу.
На мой взгляд, проблему дефицита педагогических кадров не стоит чересчур упрощать. Пожалуй, дело не только в невысоких заработках, хотя надо признать, что оклад учителей чрезвычайно низок. Думаю, что ключевой вопрос - в условиях работы. Фактически учителям в перманентном режиме предъявляют все новые и новые требования, кроме того, на что жалуются профильные эксперты, то и дело произвольно меняются программы. Кроме того, учителей все больше заставляют проходить различные проверки.
Таким образом, государству, на мой взгляд, сегодня необходимо переформатировать не только зарплатную сетку школьных педагогов, но и в корне поменять статус профессии. Потому что пока действует принцип – в педвузы, а затем в школы люди идут от безысходности – ждать радикальных изменений в педагогической сфере невозможно.
Буквально накануне об «острейшей» нехватке учителей на Северном Кавказе заявил полномочный представитель президента в СКФО. По словам Юрия Чайки, без учета совместительства реальный дефицит кадров в Дагестане составляет более 1500 человек. На Ставрополье учителя работают на 1,8 ставки, в школах насчитывается более 200 вакансий. В Карачаево-Черкесии еще больше — 323, в Кабардино-Балкарии — 246. По заявлению полпреда, одной из основных причин дефицита педагогов остается невысокий уровень их заработной платы. Он также отметил, что при расчете средней зарплаты педагогических работников иногда включаются выплаты руководящему составу либо не учитываются надбавки.
Актуализация вопроса кадрового дефицита педагогов не видится случайной. На сегодняшний день вопросы соответствующего воспитания подрастающего поколения оказываются в рамке государственного курса. Однако трудно представить себе учителя, который должен воспитывать истинных патриотов, но при этом вынужден буквально за копейки трудиться на полторы-две ставки. Проблема в том, что дальше деклараций чаще всего дело не сдвигается.
Не будет преувеличением сказать, что ситуация с нехваткой квалифицированных учителей в России достигла критического уровня, что подтверждается многочисленными исследованиями и заявлениями на самом высоком уровне. Мониторинг, проведенный Министерством образования и науки Республики Татарстан, а также данные, озвученные председателем Госдумы Вячеславом Володиным, рисуют более чем тревожную картину: дефицит учителей математики (33%) и физики (37%) систематически маскируется за счет предоставления фиктивных дипломов о переподготовке.
По заявлению сопредседателя межрегионального профсоюза работников образования «Учитель» Всеволода Луховицкого, учителя уходят из школ, люди, закончившие педагогические институты, придя в школу и год-два поработав, из нее уходят. По разным подсчетам, в стране сейчас не хватает от 50 до 250 тысяч учителей. Причем это относится не только к небольшим населенным пунктам, но и к Москве, и к любому другому городу.
На мой взгляд, проблему дефицита педагогических кадров не стоит чересчур упрощать. Пожалуй, дело не только в невысоких заработках, хотя надо признать, что оклад учителей чрезвычайно низок. Думаю, что ключевой вопрос - в условиях работы. Фактически учителям в перманентном режиме предъявляют все новые и новые требования, кроме того, на что жалуются профильные эксперты, то и дело произвольно меняются программы. Кроме того, учителей все больше заставляют проходить различные проверки.
Таким образом, государству, на мой взгляд, сегодня необходимо переформатировать не только зарплатную сетку школьных педагогов, но и в корне поменять статус профессии. Потому что пока действует принцип – в педвузы, а затем в школы люди идут от безысходности – ждать радикальных изменений в педагогической сфере невозможно.
Транспортная_инфраструктура_22042025.pdf
8.9 MB
📋 Центр развития региональной политики (ЦРРП) подготовил доклад «Транспортная инфраструктура регионов России: горизонты развития и объективные ограничители», посвящённый анализу развития региональной транспортной инфраструктуры в 2024 году, её перспективам и проблемам.
🔑 Ключевые выводы исследования:
1. Лидерами рейтинга развития транспортной инфраструктуры стали Нижегородская и Свердловская области, Башкирия, Татарстан и Самарская область. В этих субъектах выстроена эффективная работа по внедрению новых транспортных проектов. Нижегородская и Свердловская области ведут активное дорожное строительство, регионы стали одним из ключевых участников проекта строительства высокоскоростной автодороги «Москва – Екатеринбург». В Башкирии ставка сделана на последовательное развитие всех основных транспортных коммуникаций: ведётся строительство целого ряда крупных автомобильных дорог, строится железнодорожная ветка, которая соединит Южный Урал с Казахстаном, аэропорт Уфы уже несколько лет один из лидеров по пассажиропотоку в ПФО.
2. Финансирование развития инфраструктуры в регионах продолжается, несмотря на специальную военную операцию и существующие экономические трудности. Однако это в основном касается крупных регионов. Снижение экономической активности и поступлений налогов в бюджеты различных уровней также увеличивает риски для реализации проектов транспортной инфраструктуры.
3. Основные проблемы, с которыми сталкивается сегодня региональная транспортная инфраструктура: недостаток финансирования, изношенность существующей инфраструктуры; географические особенности; кадровый дефицит и проблемы координации между уровнями власти, что проявляется в отсутствии согласованности между федеральными, региональными и местными властями в вопросах планирования и финансирования транспортных проектов.
4. Наиболее крупные проекты характерны для экономически сильных регионов, таких как Башкортостан, Свердловская и Нижегородская области, а также Татарстан. Небольшим регионам зачастую приходится полагаться на значительную федеральную помощь или на участие в масштабных проектах, которые охватывают несколько субъектов.
5. Перспективной задачей для российских регионов представляется цифровизация транспортной инфраструктуры. Внедрение современных технологий (умные дороги, системы управления движением) позволит повысить эффективность транспортных систем.
6. Одной из приоритетных задач видится увеличение инвестиций в общественный транспорт. Это поможет снизить нагрузку на автомобильные дороги и улучшить экологическую ситуацию. Кроме того, общественный транспорт - одна из проблем вызывающих наибольшее недовольство населения и модернизация его инфраструктуры будет способствовать и снижению социального напряжения.
7. В ближайшие годы акцент будет сделан на дорожном строительстве, в том числе на реконструкции существующих трасс, их расширении и модернизации. Дорогостоящие проекты развития в ближайшие годы, вероятно, будут заморожены или «сдвинуты вправо» в ожидании улучшения общей ситуации в экономике.
8. Есть два наиболее вероятных пути развития транспортной инфраструктуры в будущем: инерционный и инновационный. Инерционный путь подразумевает дальнейшее улучшение механизмов управления, финансирования и планирования. Инновационный путь включает внедрение новых смарт-систем управления транспортом, качественный переход всей транспортной инфраструктуры регионов и превращение её в системообразующий элемент региональных экономик.
1. Лидерами рейтинга развития транспортной инфраструктуры стали Нижегородская и Свердловская области, Башкирия, Татарстан и Самарская область. В этих субъектах выстроена эффективная работа по внедрению новых транспортных проектов. Нижегородская и Свердловская области ведут активное дорожное строительство, регионы стали одним из ключевых участников проекта строительства высокоскоростной автодороги «Москва – Екатеринбург». В Башкирии ставка сделана на последовательное развитие всех основных транспортных коммуникаций: ведётся строительство целого ряда крупных автомобильных дорог, строится железнодорожная ветка, которая соединит Южный Урал с Казахстаном, аэропорт Уфы уже несколько лет один из лидеров по пассажиропотоку в ПФО.
2. Финансирование развития инфраструктуры в регионах продолжается, несмотря на специальную военную операцию и существующие экономические трудности. Однако это в основном касается крупных регионов. Снижение экономической активности и поступлений налогов в бюджеты различных уровней также увеличивает риски для реализации проектов транспортной инфраструктуры.
3. Основные проблемы, с которыми сталкивается сегодня региональная транспортная инфраструктура: недостаток финансирования, изношенность существующей инфраструктуры; географические особенности; кадровый дефицит и проблемы координации между уровнями власти, что проявляется в отсутствии согласованности между федеральными, региональными и местными властями в вопросах планирования и финансирования транспортных проектов.
4. Наиболее крупные проекты характерны для экономически сильных регионов, таких как Башкортостан, Свердловская и Нижегородская области, а также Татарстан. Небольшим регионам зачастую приходится полагаться на значительную федеральную помощь или на участие в масштабных проектах, которые охватывают несколько субъектов.
5. Перспективной задачей для российских регионов представляется цифровизация транспортной инфраструктуры. Внедрение современных технологий (умные дороги, системы управления движением) позволит повысить эффективность транспортных систем.
6. Одной из приоритетных задач видится увеличение инвестиций в общественный транспорт. Это поможет снизить нагрузку на автомобильные дороги и улучшить экологическую ситуацию. Кроме того, общественный транспорт - одна из проблем вызывающих наибольшее недовольство населения и модернизация его инфраструктуры будет способствовать и снижению социального напряжения.
7. В ближайшие годы акцент будет сделан на дорожном строительстве, в том числе на реконструкции существующих трасс, их расширении и модернизации. Дорогостоящие проекты развития в ближайшие годы, вероятно, будут заморожены или «сдвинуты вправо» в ожидании улучшения общей ситуации в экономике.
8. Есть два наиболее вероятных пути развития транспортной инфраструктуры в будущем: инерционный и инновационный. Инерционный путь подразумевает дальнейшее улучшение механизмов управления, финансирования и планирования. Инновационный путь включает внедрение новых смарт-систем управления транспортом, качественный переход всей транспортной инфраструктуры регионов и превращение её в системообразующий элемент региональных экономик.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Чувашия – нераскрытый потенциал ПФО. Накануне принял участие во встрече представителей экспертного сообщества с губернатором Чувашии Олегом Николаевым. Расспросил о ситуации в регионе, как губернатору от эсеров удается уживаться в непростой национальной республике Поволжья без «единоросской» надстройки. Оказалось – очень даже хорошо. Николаев создал на базе всех партий единый экономический совет и управляет региональной стратегией сообща со всеми предложениями альтернативных политических сил.
Да и в целом, второй срок – это уже не про партийную квоту (где она теперь? У ЛДПР не осталось, у Новых Людей так и не появилась, а у эсеров – остается за счет того самого Николаева, который просто эффективно работает), а про то, что первый срок губернатора – это лишь задел на второй, а может и третий. Все-таки в первый срок глава региона успевает выполнить лишь 30-40% запланированного, особенно сложные проекты удается пробить как раз ко второму сроку. Так что если нет ситуации, когда рейтинги главы стремятся к нулю, то второй срок почти всегда предпочтителен. А в Чувашии, где цифры роста ВРП говорят о преодолении депрессивных тенденций прошлых десятилетий – единственный верный выбор.
Чувашия и вправду преобразилась за последние 5 лет. Стала красивой и современной, многие производства получили серьезное развитие (особенно на фоне западных санкций, например – производство хмеля, 90% которого выращивают в этой республике). Развивается туризм, бизнес. Вероятно поэтому для Николаева важны предложения и подходы всех оппозиционных партий: коммунисты – про социальные гарантии, «Новые Люди» - про развитие МСП и работу с молодежью, ЛДПР – про ветеранов боевых действий и т.д. Такая межпартийность позволяет создать в регионе качественный think tank, который и позволяет глядеть на экономику под совершенно разными углами.
К примеру, в последние годы, в Чувашии начал развиваться туризм. Хотя ранее о достопримечательностях республики мало кто знал. Сейчас этому способствует новая трасса на Казань, а также интерес к медицинско-санаторному туризму, паломничеству и т.д. Но все это требует не только административной, но и медийной поддержки. В этом смысле Чувашия до сих пор остается не до конца репрезентованной в представлении людей. Именно о развитии, его углублении сейчас и думает губернатор, а другие партии – сотрудничают, объединившись на благо субъекта. Кстати, такая политическая конкуренция, которая подразумевает не войну всех против всех (ради разграбления территории), а борьба за власть на фоне того, чья идея победит – самая конструктивная на уровне регионов. Быть альтернативой всегда созидательное, чем противником.
В общем, губернатор от «Справедливой России» демонстрирует, что сегодня во главе угла не политические предпочтения, а административные и управленческие навыки. Федеральный центр давно смотрит на регионы через призму качества управления, но на местах тоже нельзя забывать об инициативе. Говоря об этом, я всегда называю инициативных глав – губернаторами 3.0, которые не просто плывут по течению выполняя московские KPI, а реализуют собственные стратегии развития. И, разумеется, умеют немного в политику. Вот и Николаев очень хороший коммуникатор, сам гуляет по городу, ходит с супругой в магазин за продуктами, с детьми в театр и кино. В общем все его знают, могут подойти – что-то сказать. Это не просто новая искренность, а полная доступность, когда ВДЛ без охраны и без понтов.
В общем впечатление приятное, равно как и уверенность, что победа на втором сроке не будет сложной задачей. Другой вопрос, что и вправду хочется, чтобы правительство альтернативы оставалось таким каким сейчас, работающим сообща на благо Чувашии. Для этого, конечно, конструктивная критика тоже нужна и уметь ее предъявить – важная работа для политических партий.
Да и в целом, второй срок – это уже не про партийную квоту (где она теперь? У ЛДПР не осталось, у Новых Людей так и не появилась, а у эсеров – остается за счет того самого Николаева, который просто эффективно работает), а про то, что первый срок губернатора – это лишь задел на второй, а может и третий. Все-таки в первый срок глава региона успевает выполнить лишь 30-40% запланированного, особенно сложные проекты удается пробить как раз ко второму сроку. Так что если нет ситуации, когда рейтинги главы стремятся к нулю, то второй срок почти всегда предпочтителен. А в Чувашии, где цифры роста ВРП говорят о преодолении депрессивных тенденций прошлых десятилетий – единственный верный выбор.
Чувашия и вправду преобразилась за последние 5 лет. Стала красивой и современной, многие производства получили серьезное развитие (особенно на фоне западных санкций, например – производство хмеля, 90% которого выращивают в этой республике). Развивается туризм, бизнес. Вероятно поэтому для Николаева важны предложения и подходы всех оппозиционных партий: коммунисты – про социальные гарантии, «Новые Люди» - про развитие МСП и работу с молодежью, ЛДПР – про ветеранов боевых действий и т.д. Такая межпартийность позволяет создать в регионе качественный think tank, который и позволяет глядеть на экономику под совершенно разными углами.
К примеру, в последние годы, в Чувашии начал развиваться туризм. Хотя ранее о достопримечательностях республики мало кто знал. Сейчас этому способствует новая трасса на Казань, а также интерес к медицинско-санаторному туризму, паломничеству и т.д. Но все это требует не только административной, но и медийной поддержки. В этом смысле Чувашия до сих пор остается не до конца репрезентованной в представлении людей. Именно о развитии, его углублении сейчас и думает губернатор, а другие партии – сотрудничают, объединившись на благо субъекта. Кстати, такая политическая конкуренция, которая подразумевает не войну всех против всех (ради разграбления территории), а борьба за власть на фоне того, чья идея победит – самая конструктивная на уровне регионов. Быть альтернативой всегда созидательное, чем противником.
В общем, губернатор от «Справедливой России» демонстрирует, что сегодня во главе угла не политические предпочтения, а административные и управленческие навыки. Федеральный центр давно смотрит на регионы через призму качества управления, но на местах тоже нельзя забывать об инициативе. Говоря об этом, я всегда называю инициативных глав – губернаторами 3.0, которые не просто плывут по течению выполняя московские KPI, а реализуют собственные стратегии развития. И, разумеется, умеют немного в политику. Вот и Николаев очень хороший коммуникатор, сам гуляет по городу, ходит с супругой в магазин за продуктами, с детьми в театр и кино. В общем все его знают, могут подойти – что-то сказать. Это не просто новая искренность, а полная доступность, когда ВДЛ без охраны и без понтов.
В общем впечатление приятное, равно как и уверенность, что победа на втором сроке не будет сложной задачей. Другой вопрос, что и вправду хочется, чтобы правительство альтернативы оставалось таким каким сейчас, работающим сообща на благо Чувашии. Для этого, конечно, конструктивная критика тоже нужна и уметь ее предъявить – важная работа для политических партий.
Знаковое и очень показательное для современной России событие. Коллектив «Норникеля» награждён орденом «За доблестный труд» — указ подписал Президент. Положительной оценкой отмечен трудовой путь коллектива одного из крупнейших российских предприятий, путь длиной в девять десятилетий. А ещё это признание заслуг тех, кто вносит вклад в промышленную мощь России: от металлургов и горняков до айтишников, инженеров и экологов.
Компания, которой в этом году исполняется 90 лет, остаётся одним из технологических и промышленных лидеров страны. Глава «Норникеля» Владимир Потанин подчеркнул, что награда — результат командной работы. Именно командой реализована самая масштабная в стране экологическая инициатива — Серная программа, благодаря которой в Норильске уже на 25% снижены выбросы вредных веществ.
200 миллиардов рублей инвестиций, 389 тысяч тонн уловленных газов, десятки новых станций мониторинга — это не только цифры. Это — системная работа и обязательства, которые компания берёт перед Арктикой и страной. «Норникель» показывает, что индустриальная мощь может идти в паре с технологичностью и социальной ответственностью. И, как видно из президентского указа, государство это видит.
Компания, которой в этом году исполняется 90 лет, остаётся одним из технологических и промышленных лидеров страны. Глава «Норникеля» Владимир Потанин подчеркнул, что награда — результат командной работы. Именно командой реализована самая масштабная в стране экологическая инициатива — Серная программа, благодаря которой в Норильске уже на 25% снижены выбросы вредных веществ.
200 миллиардов рублей инвестиций, 389 тысяч тонн уловленных газов, десятки новых станций мониторинга — это не только цифры. Это — системная работа и обязательства, которые компания берёт перед Арктикой и страной. «Норникель» показывает, что индустриальная мощь может идти в паре с технологичностью и социальной ответственностью. И, как видно из президентского указа, государство это видит.
Forwarded from PublicO
Политолог Гращенков раскрыл главный смысл интервью Шойгу: «Он показал позицию «ястреба»
Бывший министр обороны РФ, секретарь Совбеза РФ Сергей Шойгу дал большое интервью ТАСС – в нем он рассказал о новых условиях применения ядерного оружия, высказался о переговорах с США, коснулся темы расширения НАТО и успехов России в специальной военной операции. Глава Центра развития региональной политики Илья Гращенков прокомментировал слова Шойгу:
«В интервью секретаря Совбеза РФ Сергея Шойгу мы наблюдаем весь набор признаков недоверия к Западу — стремление найти опору в альтернативных силах вроде Китая и одновременно продемонстрировать собственную мощь: экономическую, военную, а также политическую слаженность.
Из всего прозвучавшего особенно выделялись заявления, касающиеся ядерного оружия. Главным инструментом давления в арсенале Совбеза стала именно «ядерная дубинка»: разговоры об «Орешнике», перспективах создания нового оружия и возможном возобновлении ядерных испытаний. Это довольно предсказуемая риторика.
Характерно, что президент России Владимир Путин перестал часто обращаться к этой теме. Внутри нынешней конфигурации мы видим два центра тяжести: более сдержанный Путин, демонстрирующий относительно миролюбивую линию в отношении США, и группа «ястребов» — Шойгу и [главу МИД] Сергея Лаврова. В своем интервью Шойгу прямо подтверждает принадлежность к этой группе: если переговоры с Америкой провалятся, у него уже есть готовая жесткая позиция «ястреба»...
Читать полностью...
Бывший министр обороны РФ, секретарь Совбеза РФ Сергей Шойгу дал большое интервью ТАСС – в нем он рассказал о новых условиях применения ядерного оружия, высказался о переговорах с США, коснулся темы расширения НАТО и успехов России в специальной военной операции. Глава Центра развития региональной политики Илья Гращенков прокомментировал слова Шойгу:
«В интервью секретаря Совбеза РФ Сергея Шойгу мы наблюдаем весь набор признаков недоверия к Западу — стремление найти опору в альтернативных силах вроде Китая и одновременно продемонстрировать собственную мощь: экономическую, военную, а также политическую слаженность.
Из всего прозвучавшего особенно выделялись заявления, касающиеся ядерного оружия. Главным инструментом давления в арсенале Совбеза стала именно «ядерная дубинка»: разговоры об «Орешнике», перспективах создания нового оружия и возможном возобновлении ядерных испытаний. Это довольно предсказуемая риторика.
Характерно, что президент России Владимир Путин перестал часто обращаться к этой теме. Внутри нынешней конфигурации мы видим два центра тяжести: более сдержанный Путин, демонстрирующий относительно миролюбивую линию в отношении США, и группа «ястребов» — Шойгу и [главу МИД] Сергея Лаврова. В своем интервью Шойгу прямо подтверждает принадлежность к этой группе: если переговоры с Америкой провалятся, у него уже есть готовая жесткая позиция «ястреба»...
Читать полностью...
ФедералПресс
Политолог раскрыл главный смысл интервью Шойгу: «Он показал позицию «ястреба» | Москва | ФедералПресс
Узнайте, каков основной смысл интервью Сергея Шойгу, читайте на ФедералПресс мнение политолога Ильи Гращенкова
Тула — новый центр сотрудничества России и Китая.
Визит Дмитрия Миляева в КНР — не просто протокольное рукопожатие, а стратегический ход региона, который давно перестал быть только «родиной самоваров». Тульская область уверенно превращается в один из ключевых промышленных мостов между Россией и Китаем. И цифры это подтверждают: товарооборот за два года вырос в 2 раза, достигнув $2,25 млрд в 2024-м.
Интересна и структура этого сотрудничества. Экспорт из Тулы — металлургия, химия, пищепром (и да, не только пряники, но и высокотехнологичные компоненты).
Сегодня китайцы явно видят в Туле больше, чем просто сбытовую площадку. Уже обсуждается стройка завода запчастей для нефтегазовой отрасли и партнерство с WEIDA — одним из крупнейших производителей станков для металлообработки. И это не просто «китайские инвестиции», а полноценный технологический альянс.
Визит Дмитрия Миляева в КНР — не просто протокольное рукопожатие, а стратегический ход региона, который давно перестал быть только «родиной самоваров». Тульская область уверенно превращается в один из ключевых промышленных мостов между Россией и Китаем. И цифры это подтверждают: товарооборот за два года вырос в 2 раза, достигнув $2,25 млрд в 2024-м.
Интересна и структура этого сотрудничества. Экспорт из Тулы — металлургия, химия, пищепром (и да, не только пряники, но и высокотехнологичные компоненты).
Сегодня китайцы явно видят в Туле больше, чем просто сбытовую площадку. Уже обсуждается стройка завода запчастей для нефтегазовой отрасли и партнерство с WEIDA — одним из крупнейших производителей станков для металлообработки. И это не просто «китайские инвестиции», а полноценный технологический альянс.
Telegram
Дмитрий Миляев
Продолжается официальный визит в Китайскую Народную Республику
В здании посольства Российской Федерации в Пекине провел переговоры с советником-посланником Посольства России в Китае Сергеем Краминцевым.
Рассказал о торговых отношениях с Китаем.
Тульская…
В здании посольства Российской Федерации в Пекине провел переговоры с советником-посланником Посольства России в Китае Сергеем Краминцевым.
Рассказал о торговых отношениях с Китаем.
Тульская…
«Летний» политический сезон наступил досрочно. Спокойствие россиян растет накануне майских праздников. Рост до прежних 54% спокойствия против 39% тревожности, на фоне потери интереса к медиа-повестке (в основном люди называют либо длящиеся события, либо уже давно прошедшие). «Самое последнее, что помню, это как в трубу наши русские залезли», - один из ответов по теме «СВО в целом».
Также на 5% тянут контакты между Россией и США и переговоры о прекращении боевых действий между Россией и Украиной. Так что в целом медиа повестка оказалась невостребованной у респондентов ФОМ, вероятно, из-за празднования Пасхи (не только как религиозного, но и как семейного праздника), а также подготовки к майским каникулам. 55% по-прежнему не могут выделить важных доминирующих для них тем.
И будет больше. Ранняя весна, почти лето, для многих досрочно запустила дачный сезон. Кто занимается огородами – уже уехал на дачу. В целом люди сейчас больше думают о предстоящих летних каникулах, бытовом ремонте и т.д. Традиционное политическое «летнее умиротворение» в этом году наступает на пару месяцев раньше.
Также на 5% тянут контакты между Россией и США и переговоры о прекращении боевых действий между Россией и Украиной. Так что в целом медиа повестка оказалась невостребованной у респондентов ФОМ, вероятно, из-за празднования Пасхи (не только как религиозного, но и как семейного праздника), а также подготовки к майским каникулам. 55% по-прежнему не могут выделить важных доминирующих для них тем.
И будет больше. Ранняя весна, почти лето, для многих досрочно запустила дачный сезон. Кто занимается огородами – уже уехал на дачу. В целом люди сейчас больше думают о предстоящих летних каникулах, бытовом ремонте и т.д. Традиционное политическое «летнее умиротворение» в этом году наступает на пару месяцев раньше.
Пока в правительстве продолжается работа по подготовке нового нацпроекта «Биоэкономика», в Республике Карелия уже запланирован пилотный проект по созданию первого в России биоэкопоселения. С инициативой такой уникальной для страны новации выступил побывавший в регионе президент Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук. По его словам, организация автономных экопоселений может стать решением проблемы растущих мегаполисов и неравномерного заселения России. По выражению руководителя Курчатовского института, именно Карелия с ее уникальным местоположением, экологически чистыми территориями и развитой отраслью деревопереработки более всего соответствует условиям амбициозного проекта.
Интерес команды Курчатовского института к Карелии не случаен. Михаил Ковальчук ведь - не только физик и ключевой администратор российской науки, но и настоящий стратег президентской команды, чье мнение высоко ценит нацлидер. Поэтому сами по себе маршруты Ковальчука и тем более начинаемые им проекты становятся явлениями знаковыми. Если Михаил Ковальчук в такое время, как сейчас, обращает особое внимание на Карелию, то это означает особый статус и региона, и его главы Артура Парфенчикова. Карелия сегодня стала прифронтовым регионом, где создается крепкий оборонительный плацдарм в противовес скандинавскому выступу НАТО. С этими военно- политическими задачами связаны как реализуемые в регионе специальные проекты, так и подбор управляющей команды во главе с генералом Парфенчиковым.
Петрозаводский госуниверситет уже давно и плодотворно сотрудничает с курчатовским НИИСИ в сфере разработок высоких технологий и программных продуктов. В Карелии при поддержке курчатовцев успешно внедряются автоматизированные системы управления на промпредприятиях. В минувший четверг глава республики Артур Парфенчиков и президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук открыли в ПетрГУ первую в РФ лабораторию промышленной автоматизации, оснащенную разработанными в НИИСИ контроллерами - специальными электронными устройствами автоматического управления техническими объектами. Это еще один серьезный шаг к укреплению технологического суверенитета страны, поскольку примененная отечественная новация позволяет не зависеть от западных программных продуктов.
Между тем, в ходе визита в Карелию Михаил Ковальчук посетил Онежский судостроительно- судоремонтный завод, где по поручению президента Владимира Путина и при активном участии республиканских властей была построена первая в России цифровая верфь. По словам главы республики Артура Парфенчикова, дальнейшее взаимодействие региона с НИЦ «Курчатовский институт» сыграет свою роль в становлении молодых карельских ученых и поможет развитию высокотехнологичной промышленности Карелии.
Интерес команды Курчатовского института к Карелии не случаен. Михаил Ковальчук ведь - не только физик и ключевой администратор российской науки, но и настоящий стратег президентской команды, чье мнение высоко ценит нацлидер. Поэтому сами по себе маршруты Ковальчука и тем более начинаемые им проекты становятся явлениями знаковыми. Если Михаил Ковальчук в такое время, как сейчас, обращает особое внимание на Карелию, то это означает особый статус и региона, и его главы Артура Парфенчикова. Карелия сегодня стала прифронтовым регионом, где создается крепкий оборонительный плацдарм в противовес скандинавскому выступу НАТО. С этими военно- политическими задачами связаны как реализуемые в регионе специальные проекты, так и подбор управляющей команды во главе с генералом Парфенчиковым.
Петрозаводский госуниверситет уже давно и плодотворно сотрудничает с курчатовским НИИСИ в сфере разработок высоких технологий и программных продуктов. В Карелии при поддержке курчатовцев успешно внедряются автоматизированные системы управления на промпредприятиях. В минувший четверг глава республики Артур Парфенчиков и президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук открыли в ПетрГУ первую в РФ лабораторию промышленной автоматизации, оснащенную разработанными в НИИСИ контроллерами - специальными электронными устройствами автоматического управления техническими объектами. Это еще один серьезный шаг к укреплению технологического суверенитета страны, поскольку примененная отечественная новация позволяет не зависеть от западных программных продуктов.
Между тем, в ходе визита в Карелию Михаил Ковальчук посетил Онежский судостроительно- судоремонтный завод, где по поручению президента Владимира Путина и при активном участии республиканских властей была построена первая в России цифровая верфь. По словам главы республики Артура Парфенчикова, дальнейшее взаимодействие региона с НИЦ «Курчатовский институт» сыграет свою роль в становлении молодых карельских ученых и поможет развитию высокотехнологичной промышленности Карелии.
Да, надо просто «посмотреть вокруг и понять, что людям нужно: свой поисковик, почтовый сервис, экосистема доставки такси». Ну, разумеется, это же все так просто, бери да делай. Нам еще свой мерседес нужен, да боинги и аэробусы не помешают, это же все так элементарно. Вот сделали ж рутуб, такой видеохостинг хороший получился. Или нет?
Вот пока те, у кого все так просто, возглавляют профильные комитеты, никакого технологического суверенитета не будет, будем переклеивать шильдики на машины, на чипы и на все остальное. Раньше Россия и вправду имела шансы стать одной из ведущих IT-держав, когда первыми разработала сервисы Яндекс, Госуслуги и т.д. Дуров здесь создавал и ВК и Телеграмм, который стал лучшим мессенджером в мире не потому, что это было «так просто». Но, увы, сейчас ситуация не благоприятствует такому развитию, так как айтишники разбрелись по миру, а многие основатели госсервисов сидят под следствием. В такой ситуации создавать новый софт, который не «плохой, вредный, вражеский», наверное, можно только вернув шарашки, но теперь не для космических разработчиков, а для программистов. Хотя… тут же летом выйдет православный мессенджер Зосима, уж не его ли рекламирует депутат?
Если говорить серьезно, то проблема в том, что IT продукты создаются также тяжело, как уже упомянутые мерседесы. Да, можно скопировать чужой код и что-то на его базе намудрить, но качественным продуктом любая «экосистема» станет только тогда, когда будет конкурировать на рынке. Самое обидное, что Россия располагала таким лидерством и все еще сохраняет шансы для его возрождение, особенно, если в скором времени западные санкции все же будут сняты. И умеренный «умный» протекционизм для своей продукции – это хорошо, а вот попытки создавать монополистов за счет того, чтобы всех вокруг назначать вражескими и вредными – это не протекционизм, такой подход кроме деградации ни к чему не приведет.
Вот пока те, у кого все так просто, возглавляют профильные комитеты, никакого технологического суверенитета не будет, будем переклеивать шильдики на машины, на чипы и на все остальное. Раньше Россия и вправду имела шансы стать одной из ведущих IT-держав, когда первыми разработала сервисы Яндекс, Госуслуги и т.д. Дуров здесь создавал и ВК и Телеграмм, который стал лучшим мессенджером в мире не потому, что это было «так просто». Но, увы, сейчас ситуация не благоприятствует такому развитию, так как айтишники разбрелись по миру, а многие основатели госсервисов сидят под следствием. В такой ситуации создавать новый софт, который не «плохой, вредный, вражеский», наверное, можно только вернув шарашки, но теперь не для космических разработчиков, а для программистов. Хотя… тут же летом выйдет православный мессенджер Зосима, уж не его ли рекламирует депутат?
Если говорить серьезно, то проблема в том, что IT продукты создаются также тяжело, как уже упомянутые мерседесы. Да, можно скопировать чужой код и что-то на его базе намудрить, но качественным продуктом любая «экосистема» станет только тогда, когда будет конкурировать на рынке. Самое обидное, что Россия располагала таким лидерством и все еще сохраняет шансы для его возрождение, особенно, если в скором времени западные санкции все же будут сняты. И умеренный «умный» протекционизм для своей продукции – это хорошо, а вот попытки создавать монополистов за счет того, чтобы всех вокруг назначать вражескими и вредными – это не протекционизм, такой подход кроме деградации ни к чему не приведет.
Встретились два мира… Возможно, это первый робот, окроплённый святой водой
Подвешенная Пермь. Выборы главы Пермского края по-прежнему находятся в состоянии неопределенности. Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин не удостоился так и не получил публичного одобрения от президента Владимира Путина для выдвижения на новый срок. Позже о том что действующий глава выразил намерение идти на выборы, сообщал пресс-секретарь Дмитрий Песков. Однако, этих слов нет в стенограмме с их встречи. Из этого можно сделать вывод, что позиции Махонина могут быть не очень прочными, хотя встреча с президентом – это «сигнал» элитам о поддержке со стороны Кремля. Но в данном случае эта поддержка не была серьезно артикулирована.
Так что это не «черная метка», но это и не явная поддержка, а скорее показатель того, что ситуация до конца не определена и нюансы возможны, связанные в том числе с ротацией. Ну и, плюс, надо учитывать, что, когда Махонин заходил в Пермский край, он был немного дистанцирован от власти, он был «яблочником», но позже в 2023 году вступил в ЕР. Эти годы, видимо, сблизили его с властью, но, тем не менее, и при заходе на второй срок какая-то дистанция все еще остается. Собственно, сейчас «Единая Россия» проводит праймериз, в которых учувствуют два кандидата: депутат краевой думы Александр Козюков и губернатор Дмитрий Махонин.
В этой связи интерес к региону начинают проявлять другие потенциальные группы влияния. В частности, появились слухи о том, что возможностью «зайти» в край заинтересовались некие политические силы из Челябинской области. Возможно, инструментом для такой экспансии могла бы стать КПРФ, которая на данный момент рассматривает в качестве основного кандидата Ксению Айтакову, вице-спикера краевого парламента. Но пока коммунисты еще не решили, кого именно будут выдвигать, так что интрига сохраняется.
Интерес к своей вотчине проявляет и вице-премьер и полпред Юрий Трутнев, сын которого – Дмитрий Трутнев, остается значимым игроком в прикамском бизнесе и политике. Также Пермский край остается в сфере интересов крупных ФПГ, таких как «Уралхим», «Лукойл» и т.д. Вероятно, свое участие в кампании прорабатывают и местные бизнесмены, такие как Андрей Кузяев («Эр-Телеком Холдинг») и другие. Интерес к региону может проявлять и бывший губернатор, а ныне министр экономики РФ Максим Решетников. Все это позволяет предположить, что до окончания праймериз (15-20 мая), ситуация вокруг выдвижения губернатора будет нестабильной.
Так что это не «черная метка», но это и не явная поддержка, а скорее показатель того, что ситуация до конца не определена и нюансы возможны, связанные в том числе с ротацией. Ну и, плюс, надо учитывать, что, когда Махонин заходил в Пермский край, он был немного дистанцирован от власти, он был «яблочником», но позже в 2023 году вступил в ЕР. Эти годы, видимо, сблизили его с властью, но, тем не менее, и при заходе на второй срок какая-то дистанция все еще остается. Собственно, сейчас «Единая Россия» проводит праймериз, в которых учувствуют два кандидата: депутат краевой думы Александр Козюков и губернатор Дмитрий Махонин.
В этой связи интерес к региону начинают проявлять другие потенциальные группы влияния. В частности, появились слухи о том, что возможностью «зайти» в край заинтересовались некие политические силы из Челябинской области. Возможно, инструментом для такой экспансии могла бы стать КПРФ, которая на данный момент рассматривает в качестве основного кандидата Ксению Айтакову, вице-спикера краевого парламента. Но пока коммунисты еще не решили, кого именно будут выдвигать, так что интрига сохраняется.
Интерес к своей вотчине проявляет и вице-премьер и полпред Юрий Трутнев, сын которого – Дмитрий Трутнев, остается значимым игроком в прикамском бизнесе и политике. Также Пермский край остается в сфере интересов крупных ФПГ, таких как «Уралхим», «Лукойл» и т.д. Вероятно, свое участие в кампании прорабатывают и местные бизнесмены, такие как Андрей Кузяев («Эр-Телеком Холдинг») и другие. Интерес к региону может проявлять и бывший губернатор, а ныне министр экономики РФ Максим Решетников. Все это позволяет предположить, что до окончания праймериз (15-20 мая), ситуация вокруг выдвижения губернатора будет нестабильной.
Выборы Папы Римского начнутся 7 мая. Теоретически, им может стать любой кардинал Католической церкви, но на практике выбор обычно падает на конкретных кандидатов. Кто может быть избран новым Папой? Во-первых, кардиналы-выборщики – только они участвуют в конклаве (до 80 лет на момент смерти или отречения предыдущего папы). Крещёные мужчины-католики – формально папой может стать любой верующий мужчина, даже не кардинал (как в случае с папой Урбаном VI в 1378 году), но с XV века выбирают только из кардиналов.
Факторы, влияющие на избрание:
- Возраст – обычно выбирают человека 60–75 лет, чтобы он мог править достаточно долго, но не был слишком стар.
- Опыт – часто папами становятся бывшие главы Конгрегаций (например, Бенедикт XVI был префектом Конгрегации вероучения).
- Геополитика – в последние десятилетия учитывают происхождение (например, Франциск – первый папа из Латинской Америки).
- Консерватизм vs реформаторство – кардиналы выбирают между продолжением традиций или изменениями (как Иоанн Павел II или Франциск).
Возможные кандидаты:
Среди папабиле (кандидатов в папы) часто называются:
- Пьетро Паролин (Италия) – госсекретарь Ватикана, опытный дипломат. К тому же он подходит под описание пророчества Малахии о последнем Папе - Петре Римляне (его зовут Петр и он из Венеции, коренной итальянец).
- Луис Антонио Тагле (Филиппины) – архиепископ Манилы, сторонник социальных реформ.
- Кристоф Шёнборн (Австрия) – влиятельный теолог, возможный компромиссный кандидат.
- Петер Эрдо (Венгрия) – консервативный, но уважаемый в Европе.
- Анжело Скола (Италия) – был среди фаворитов в 2013 году.
Среди возможных кандидатов на пост следующего Папы Римского, помимо уже упомянутых, можно выделить ещё несколько влиятельных кардиналов, которые могут рассматриваться на конклаве.
Кардиналы из Европы
- Марио Греч (Мальта) – генеральный секретарь Синода епископов, ключевая фигура в реформе Франциска.
- Жан-Клод Олле (Франция) – бывший архиепископ Парижа, умеренный консерватор.
- Жозе Толентину Мендонса (Португалия) – архивариус Ватикана, интеллектуал, близкий к Франциску.
- Герард Людвиг Мюллер (Германия) – бывший глава Конгрегации вероучения, консерватор.
Кардиналы из Африки
- Фридолин Амбонго (ДР Конго) – архиепископ Киншасы, влиятельный в Африке.
- Петер Тарксон (Гана) – бывший префект Дикастерии по интегральному развитию человека.
- Филипп Уаки (Нигерия) – архиепископ Абуджи, критик западного либерализма.
Кардиналы из Северной и Южной Америки
- Роберт Превост (США) – кардинал отбирающий претендентов на епископство.
- Одилио Педро Шерер (Бразилия) – архиепископ Сан-Паулу, умеренный консерватор.
- Карлос Агиар Ретес (Мексика) – архиепископ Мехико, сторонник диалога с наркокартелями.
- Оскар Кантьямес Родригес (Гондурас) – ветеран ватиканской дипломатии.
Кардиналы из Азии
- Чарльз Маунг Бо (Мьянма) – защитник прав человека, критик военной хунты.
Кто имеет меньше шансов, но теоретически возможен?
- Роберт Сара (Гвинея) – ультраконсерватор, критик Франциска.
- Реймонд Лео Бёрк (США) – лидер традиционалистов, но слишком поляризован.
- Вальтер Каспер (Германия) – теолог-прогрессист, но слишком стар (р. 1933).
На выбор Папы влияет баланс между реформаторами и консерваторами – после Франциска возможен как продолженный курс, так и «откат». Геополитика: если Европа теряет влияние, шансы растут у латиноамериканцев и африканцев. Неожиданные компромиссы – иногда папой становится «тёмная лошадка» (как Иоанн Павел I в 1978).
Выбор конклава непредсказуем, но в числе фаворитов сейчас чаще называют Пьетро Паролина, Луиса Тагле, Пьера Эрдо и Марио Греча. Однако реальный выбор может оказаться сюрпризом. Конклав держится в строгой тайне, и реальные кандидаты могут отличаться от публичных прогнозов. Решающим часто становится не предвыборная кампания, а момент согласия между фракциями внутри Коллегии кардиналов.
Факторы, влияющие на избрание:
- Возраст – обычно выбирают человека 60–75 лет, чтобы он мог править достаточно долго, но не был слишком стар.
- Опыт – часто папами становятся бывшие главы Конгрегаций (например, Бенедикт XVI был префектом Конгрегации вероучения).
- Геополитика – в последние десятилетия учитывают происхождение (например, Франциск – первый папа из Латинской Америки).
- Консерватизм vs реформаторство – кардиналы выбирают между продолжением традиций или изменениями (как Иоанн Павел II или Франциск).
Возможные кандидаты:
Среди папабиле (кандидатов в папы) часто называются:
- Пьетро Паролин (Италия) – госсекретарь Ватикана, опытный дипломат. К тому же он подходит под описание пророчества Малахии о последнем Папе - Петре Римляне (его зовут Петр и он из Венеции, коренной итальянец).
- Луис Антонио Тагле (Филиппины) – архиепископ Манилы, сторонник социальных реформ.
- Кристоф Шёнборн (Австрия) – влиятельный теолог, возможный компромиссный кандидат.
- Петер Эрдо (Венгрия) – консервативный, но уважаемый в Европе.
- Анжело Скола (Италия) – был среди фаворитов в 2013 году.
Среди возможных кандидатов на пост следующего Папы Римского, помимо уже упомянутых, можно выделить ещё несколько влиятельных кардиналов, которые могут рассматриваться на конклаве.
Кардиналы из Европы
- Марио Греч (Мальта) – генеральный секретарь Синода епископов, ключевая фигура в реформе Франциска.
- Жан-Клод Олле (Франция) – бывший архиепископ Парижа, умеренный консерватор.
- Жозе Толентину Мендонса (Португалия) – архивариус Ватикана, интеллектуал, близкий к Франциску.
- Герард Людвиг Мюллер (Германия) – бывший глава Конгрегации вероучения, консерватор.
Кардиналы из Африки
- Фридолин Амбонго (ДР Конго) – архиепископ Киншасы, влиятельный в Африке.
- Петер Тарксон (Гана) – бывший префект Дикастерии по интегральному развитию человека.
- Филипп Уаки (Нигерия) – архиепископ Абуджи, критик западного либерализма.
Кардиналы из Северной и Южной Америки
- Роберт Превост (США) – кардинал отбирающий претендентов на епископство.
- Одилио Педро Шерер (Бразилия) – архиепископ Сан-Паулу, умеренный консерватор.
- Карлос Агиар Ретес (Мексика) – архиепископ Мехико, сторонник диалога с наркокартелями.
- Оскар Кантьямес Родригес (Гондурас) – ветеран ватиканской дипломатии.
Кардиналы из Азии
- Чарльз Маунг Бо (Мьянма) – защитник прав человека, критик военной хунты.
Кто имеет меньше шансов, но теоретически возможен?
- Роберт Сара (Гвинея) – ультраконсерватор, критик Франциска.
- Реймонд Лео Бёрк (США) – лидер традиционалистов, но слишком поляризован.
- Вальтер Каспер (Германия) – теолог-прогрессист, но слишком стар (р. 1933).
На выбор Папы влияет баланс между реформаторами и консерваторами – после Франциска возможен как продолженный курс, так и «откат». Геополитика: если Европа теряет влияние, шансы растут у латиноамериканцев и африканцев. Неожиданные компромиссы – иногда папой становится «тёмная лошадка» (как Иоанн Павел I в 1978).
Выбор конклава непредсказуем, но в числе фаворитов сейчас чаще называют Пьетро Паролина, Луиса Тагле, Пьера Эрдо и Марио Греча. Однако реальный выбор может оказаться сюрпризом. Конклав держится в строгой тайне, и реальные кандидаты могут отличаться от публичных прогнозов. Решающим часто становится не предвыборная кампания, а момент согласия между фракциями внутри Коллегии кардиналов.
Forwarded from ПолитологОрлов
📊Рейтинг федеральных и региональных каналов, оказавших наибольшее влияние на региональную политику за 21 - 27 апреля 2025 года
🔺Федеральные каналы
1. ЕЖ (признан иноагентом)
2. НЕЗЫГАРЬ (признан иноагентом)
3. The Гращенков
4. Региональная политика
5. Замгубернатора
6. Землянка
7. Политген
8. ЭИСИ-регионы
9. Тассовка
10. 16 негритят
🔺Региональные каналы
1. Москвач/Новости Москвы
2. Ротонда
3. Говорит Москва
4. Тайны Ленинградского двора
5. Футляр для Курая
6. Та самая тюменская матрешка
7. E-область
8. Челябинск сегодня
9. ЛенTVZ4
10. Иркутск политический
11. Архангельский кот
12. УралИнфоЗавод
13. Вологодской канвой
14. Балтийское измерение
15. То самое северное измерение
16. Подслушано в Башкирии
17. Погоны и галстуки
18. Коми - это Ж
19. Сурский край Z
20. SOVAINFO.RU
#Рейтинг
🔺Федеральные каналы
1. ЕЖ (признан иноагентом)
2. НЕЗЫГАРЬ (признан иноагентом)
3. The Гращенков
4. Региональная политика
5. Замгубернатора
6. Землянка
7. Политген
8. ЭИСИ-регионы
9. Тассовка
10. 16 негритят
🔺Региональные каналы
1. Москвач/Новости Москвы
2. Ротонда
3. Говорит Москва
4. Тайны Ленинградского двора
5. Футляр для Курая
6. Та самая тюменская матрешка
7. E-область
8. Челябинск сегодня
9. ЛенTVZ4
10. Иркутск политический
11. Архангельский кот
12. УралИнфоЗавод
13. Вологодской канвой
14. Балтийское измерение
15. То самое северное измерение
16. Подслушано в Башкирии
17. Погоны и галстуки
18. Коми - это Ж
19. Сурский край Z
20. SOVAINFO.RU
#Рейтинг
Импортозамещение в России всё чаще из политического тренда становится вопросом выживания. Особенно в фармацевтике, где западные корпорации десятилетиями диктовали условия, держа пациентов в заложниках. История с препаратами от муковисцидоза — яркий пример, учитывая, что вопрос касается ещё и больных детей.
Производитель американского препарата «Трикафта», компания Vertex, и европейский фармдистрибьютор Sanofi годами монополизировали рынок, искусственно ограничивая поставки. Однако в прошлом году на российском рынке появился аналог в виде «Трилексы». Её эффективность доказана исследованиями международного уровня, а в России уже отмечают положительные результаты на практике – на недавнем выступлении экспертов по муковисцидозу из ФГБНУ «МГНЦ» им. Бочкова прозвучали данные о позитивной динамике терапии как у детей, так и у взрослых пациентов.
Решения судов и ФАС позволили наладить стабильные поставки лекарств, лишив западных игроков рычагов давления. Это позитивное событие, и дело тут не только в экономике. Sanofi открыто финансирует Украину, а Vertex поставляет препараты в РФ по остаточному принципу. Можно ли доверять таким компаниям жизнь российских пациентов? Особенно цинично в этом свете выглядят «борцы за права больных», чьи НКО получают гранты от британского Charities Aid Foundation и сотрудничают с «Радио Свобода». Их риторика больше похожа не на заботу о пациентах, а на отработку западного финансирования.
Вывод из всей этой истории очевиден: зависимость от враждебных корпораций опасна. А в случае с лекарствами импортозамещение — не лозунг, а необходимость.
Производитель американского препарата «Трикафта», компания Vertex, и европейский фармдистрибьютор Sanofi годами монополизировали рынок, искусственно ограничивая поставки. Однако в прошлом году на российском рынке появился аналог в виде «Трилексы». Её эффективность доказана исследованиями международного уровня, а в России уже отмечают положительные результаты на практике – на недавнем выступлении экспертов по муковисцидозу из ФГБНУ «МГНЦ» им. Бочкова прозвучали данные о позитивной динамике терапии как у детей, так и у взрослых пациентов.
Решения судов и ФАС позволили наладить стабильные поставки лекарств, лишив западных игроков рычагов давления. Это позитивное событие, и дело тут не только в экономике. Sanofi открыто финансирует Украину, а Vertex поставляет препараты в РФ по остаточному принципу. Можно ли доверять таким компаниям жизнь российских пациентов? Особенно цинично в этом свете выглядят «борцы за права больных», чьи НКО получают гранты от британского Charities Aid Foundation и сотрудничают с «Радио Свобода». Их риторика больше похожа не на заботу о пациентах, а на отработку западного финансирования.
Вывод из всей этой истории очевиден: зависимость от враждебных корпораций опасна. А в случае с лекарствами импортозамещение — не лозунг, а необходимость.
Регионы продолжают развивать «горизонтальное» международное сотрудничество. Омская область на выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» представила свое видение стратегического расширения сотрудничества с Узбекистаном.
Губернатор Омской области Виталий Хоценко вошёл в состав российской делегации на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» в Ташкенте, что подчеркивает растущую роль региона в системе внешнеэкономических связей России. В рамках мероприятия состоялись переговоры с президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым и первым вице-премьером РФ Денисом Мантуровым, где обсуждались перспективы наращивания экспорта омской продукции и углубления промышленной кооперации.
Особое значение имели соглашения с руководителями Ташкентской, Ферганской и Бухарской областей, заложившие основу для развития экономического и гуманитарного взаимодействия. Эти шаги соответствуют как интересам Омской области, так и общей стратегии России по укреплению позиций в Центральной Азии.
Узбекистан как приоритетный рынок для Омской области. Республика СНГ остается ключевым торговым партнёром региона в Центральной Азии, о чём свидетельствует рост товарооборота на 40%. Основные направления экспорта: химическая промышленность (удобрения, нефтепродукты), деревообработка (пиломатериалы, изделия из древесины), АПК (зерно, картофель, сельхозтехника).
Взаимный интерес к узбекскому текстилю и продовольствию создаёт условия для сбалансированного торгового обмена. Кроме того, перспективными направлениями сотрудничества могут стать: совместные промышленные кластеры (машиностроение, нефтехимия), агротехническая кооперация (внедрение инноваций в растениеводство), логистические проекты (упрощение транзита через Казахстан).
Стратегические выгоды для Омской области – это доступ к новым рынкам и технологиям. Участие в «ИННОПРОМе» позволило региону презентовать свои высокотехнологичные разработки, включая продукцию Омского завода инновационных технологий, что может привлечь иностранных инвесторов.
Политический вес на федеральном и международном уровне, демонстрирует включение омской делегации в состав российской экспозиции, подтверждает статус области как значимого промышленного центра. А участие губернатора в переговорах на высшем уровне (Мирзиёев, Мантуров) ускоряют реализацию совместных проектов. Поддержка федеральной внешнеполитической повестки показывает укрепление связей с Узбекистаном соответствует интересам России в ШОС и усиливает позиции Омской области как региона-экспортёра.
Это значимый репутационный эффект для губернатора. Подписание меморандумов с тремя узбекскими областями демонстрирует способность Хоценко выстраивать многоуровневое партнёрство, что повышает его имидж как эффективного управленца. Так что у такого сотрудничества есть долгосрочные перспективы: расширение сотрудничества с Узбекистаном открывает Омской области доступ к растущему рынку Центральной Азии, способствует диверсификации экономики и усиливает её интеграцию в международные цепочки поставок. Участие в таких площадках, как «ИННОПРОМ», не только стимулирует экспорт, но и повышает инвестиционную привлекательность региона на годы вперед.
Губернатор Омской области Виталий Хоценко вошёл в состав российской делегации на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» в Ташкенте, что подчеркивает растущую роль региона в системе внешнеэкономических связей России. В рамках мероприятия состоялись переговоры с президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым и первым вице-премьером РФ Денисом Мантуровым, где обсуждались перспективы наращивания экспорта омской продукции и углубления промышленной кооперации.
Особое значение имели соглашения с руководителями Ташкентской, Ферганской и Бухарской областей, заложившие основу для развития экономического и гуманитарного взаимодействия. Эти шаги соответствуют как интересам Омской области, так и общей стратегии России по укреплению позиций в Центральной Азии.
Узбекистан как приоритетный рынок для Омской области. Республика СНГ остается ключевым торговым партнёром региона в Центральной Азии, о чём свидетельствует рост товарооборота на 40%. Основные направления экспорта: химическая промышленность (удобрения, нефтепродукты), деревообработка (пиломатериалы, изделия из древесины), АПК (зерно, картофель, сельхозтехника).
Взаимный интерес к узбекскому текстилю и продовольствию создаёт условия для сбалансированного торгового обмена. Кроме того, перспективными направлениями сотрудничества могут стать: совместные промышленные кластеры (машиностроение, нефтехимия), агротехническая кооперация (внедрение инноваций в растениеводство), логистические проекты (упрощение транзита через Казахстан).
Стратегические выгоды для Омской области – это доступ к новым рынкам и технологиям. Участие в «ИННОПРОМе» позволило региону презентовать свои высокотехнологичные разработки, включая продукцию Омского завода инновационных технологий, что может привлечь иностранных инвесторов.
Политический вес на федеральном и международном уровне, демонстрирует включение омской делегации в состав российской экспозиции, подтверждает статус области как значимого промышленного центра. А участие губернатора в переговорах на высшем уровне (Мирзиёев, Мантуров) ускоряют реализацию совместных проектов. Поддержка федеральной внешнеполитической повестки показывает укрепление связей с Узбекистаном соответствует интересам России в ШОС и усиливает позиции Омской области как региона-экспортёра.
Это значимый репутационный эффект для губернатора. Подписание меморандумов с тремя узбекскими областями демонстрирует способность Хоценко выстраивать многоуровневое партнёрство, что повышает его имидж как эффективного управленца. Так что у такого сотрудничества есть долгосрочные перспективы: расширение сотрудничества с Узбекистаном открывает Омской области доступ к растущему рынку Центральной Азии, способствует диверсификации экономики и усиливает её интеграцию в международные цепочки поставок. Участие в таких площадках, как «ИННОПРОМ», не только стимулирует экспорт, но и повышает инвестиционную привлекательность региона на годы вперед.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Состоялся первый полет МС-21 с полностью российскими системами. Это опытный образец. В ходе полета тестировали авионику, электроснабжение, кондиционирование и другие компоненты. Летом планируется начать тестовые полеты МС-21 с отечественными двигателями ПД-14. Новый лайнер призван заменить среднемагистральные самолеты Boeing и Airbus.
Также недавно прозвучало заявление министра транспорта РФ Романа Старовойта о масштабном переходе отечественных авиакомпаний на российские самолеты уже к 2030 году, включая широкофюзеляжные модели, что выглядит скорее как политический месседж, чем как технико-экономический прогноз. Анализ текущего состояния отрасли не позволяет разделить этот оптимизм.
Несмотря на многолетние усилия по развитию гражданского авиапрома, ключевые проекты демонстрируют хроническое отставание:
- SSJ-100: из 235 построенных с 2011 года лайнеров к 2023 году лишь около 40% оставались в эксплуатации из-за проблем с запчастями.
- МС-21: несмотря на статус флагмана импортозамещения, серийное производство отложено до 2026 года, а на сегодня выпущено лишь несколько опытных образцов, в т.ч. с американскими двигателями PW1431G.
- Ил-96: за 30 лет произведено всего 33 единицы (19 с 2000 года, примерно 1 шт в год), что ставит под сомнение его роль в замене Boeing и Airbus.
Скорректированный план выпуска 994 самолетов к 2030 году требует ежегодного производства 200 машин с 2025 года. Сейчас темпы измеряются единицами. Такой скачок невозможен без радикального изменения подходов. Главные препятствия на пути к заявленным целям носят структурный характер. Например, дефицит квалифицированных кадров, массовый отток специалистов, старение инженерного корпуса и т.д. Отсутствие быстрых механизмов подготовки новых технологов и рабочих для высокотехнологичных производств.
Технологическая зависимость. Несмотря на первый полет МС-21, критически важные компоненты (авионика, двигатели, композитные материалы) либо производятся в недостаточных объемах, либо остаются на стадии опытных образцов. Санкции замедляют доступ к альтернативным поставщикам (Китай, Иран), а собственные аналоги требуют длительной сертификации. Логистические и производственные риски. Кооперация между предприятиями (например, поставки двигателей ПД-14 для МС-21) сталкивается с задержками.
Поэтому сценарии развития: от оптимистичного до кризисного. Базовый сценарий (наиболее вероятный) состоит в том, что производственные планы будут и далее корректироваться в сторону снижения. К 2030 году доля российских самолетов во флоте не превысит 30–40%, причем основу составят модернизированные SSJ-100 и единичные МС-21. Широкофюзеляжные модели останутся нишевыми продуктами. Кризисный сценарий предусматривает накопление усталости парка иностранных самолетов из-за нехватки запчастей и «каннибализации». Это приведет к росту аварийности и ужесточению регуляторных требований, ведущие к сокращению перевозок.
Есть еще «прорывный сценарий», который маловероятен без государственной интервенции в отрасль. Это чрезвычайное финансирование отрасли (аналог «оборонки»), создание «зеленых коридоров» для импорта критических технологий через третьи страны, принудительная консолидация авиакомпаний вокруг отечественных производителей. Но итог такого прорыва также неоднозначен.
Пока же текущая динамика гражданского авиастроения РФ указывает на устойчивый тренд на отставание. Даже частичное достижение заявленных целей потребует сверхбюджетных вливаний (не менее 2–3 трлн руб. до 2030 года), жесткой координации между госкорпорациями и частными операторами, смягчения санкционного давления в ключевых сегментах (микроэлектроника, композиты). В отсутствие этих факторов к 2030 году следует ожидать нового сокращения планов. Альтернативой может стать отказ от масштабного обновления флота с соответствующими рисками для авиации.
Также недавно прозвучало заявление министра транспорта РФ Романа Старовойта о масштабном переходе отечественных авиакомпаний на российские самолеты уже к 2030 году, включая широкофюзеляжные модели, что выглядит скорее как политический месседж, чем как технико-экономический прогноз. Анализ текущего состояния отрасли не позволяет разделить этот оптимизм.
Несмотря на многолетние усилия по развитию гражданского авиапрома, ключевые проекты демонстрируют хроническое отставание:
- SSJ-100: из 235 построенных с 2011 года лайнеров к 2023 году лишь около 40% оставались в эксплуатации из-за проблем с запчастями.
- МС-21: несмотря на статус флагмана импортозамещения, серийное производство отложено до 2026 года, а на сегодня выпущено лишь несколько опытных образцов, в т.ч. с американскими двигателями PW1431G.
- Ил-96: за 30 лет произведено всего 33 единицы (19 с 2000 года, примерно 1 шт в год), что ставит под сомнение его роль в замене Boeing и Airbus.
Скорректированный план выпуска 994 самолетов к 2030 году требует ежегодного производства 200 машин с 2025 года. Сейчас темпы измеряются единицами. Такой скачок невозможен без радикального изменения подходов. Главные препятствия на пути к заявленным целям носят структурный характер. Например, дефицит квалифицированных кадров, массовый отток специалистов, старение инженерного корпуса и т.д. Отсутствие быстрых механизмов подготовки новых технологов и рабочих для высокотехнологичных производств.
Технологическая зависимость. Несмотря на первый полет МС-21, критически важные компоненты (авионика, двигатели, композитные материалы) либо производятся в недостаточных объемах, либо остаются на стадии опытных образцов. Санкции замедляют доступ к альтернативным поставщикам (Китай, Иран), а собственные аналоги требуют длительной сертификации. Логистические и производственные риски. Кооперация между предприятиями (например, поставки двигателей ПД-14 для МС-21) сталкивается с задержками.
Поэтому сценарии развития: от оптимистичного до кризисного. Базовый сценарий (наиболее вероятный) состоит в том, что производственные планы будут и далее корректироваться в сторону снижения. К 2030 году доля российских самолетов во флоте не превысит 30–40%, причем основу составят модернизированные SSJ-100 и единичные МС-21. Широкофюзеляжные модели останутся нишевыми продуктами. Кризисный сценарий предусматривает накопление усталости парка иностранных самолетов из-за нехватки запчастей и «каннибализации». Это приведет к росту аварийности и ужесточению регуляторных требований, ведущие к сокращению перевозок.
Есть еще «прорывный сценарий», который маловероятен без государственной интервенции в отрасль. Это чрезвычайное финансирование отрасли (аналог «оборонки»), создание «зеленых коридоров» для импорта критических технологий через третьи страны, принудительная консолидация авиакомпаний вокруг отечественных производителей. Но итог такого прорыва также неоднозначен.
Пока же текущая динамика гражданского авиастроения РФ указывает на устойчивый тренд на отставание. Даже частичное достижение заявленных целей потребует сверхбюджетных вливаний (не менее 2–3 трлн руб. до 2030 года), жесткой координации между госкорпорациями и частными операторами, смягчения санкционного давления в ключевых сегментах (микроэлектроника, композиты). В отсутствие этих факторов к 2030 году следует ожидать нового сокращения планов. Альтернативой может стать отказ от масштабного обновления флота с соответствующими рисками для авиации.