Во Владивостоке проходит транспортная реформа. Мэр Константин Шестаков провел встречу с руководителями автотранспортных компаний, на которой тема улучшения работы общественного транспорта стала главной.
У жителей города масса нареканий. И неудивительно – уровень сервиса никакой, с графика часто сбиваются, даже качество вождения и то оставляет желать лучшего. И несмотря на это, компании продолжают требовать повышения оплаты за проезд, не оказывая должным образом услуги.
Шестаков отметил, что во многом уже изменили систему работы общественного транспорта во Владивостоке. «Во многом пошли навстречу руководству компаний, но теперь имеем право требовать работать всерьез, выполнять контракты», — добавил мэр.
Администрацией города для транспортной реформы заключены трехлетние контракты, которые позволяют предприятиям использовать лизинговые инструменты для покупки новой техники, повышен тариф за проезд, введена дифференцированная оплата за проезд, а также увеличены субсидии транспортным компаниям.
Однако при таких условиях не все организации выполняют свои обязательства. Может Шестакову не стоило идти навстречу руководителям компаний, а гораздо глобальнее заострить свое внимание на этой проблеме? Тогда может и маршруты регулярнее станут и с графика сбиваться не будут. Тем более, что обновление общественного транспорта и повышения комфорта его пассажиров – одна из задач мастер-плана Владивостока.
Во Владивостоке проходит транспортная реформа. Мэр Константин Шестаков провел встречу с руководителями автотранспортных компаний, на которой тема улучшения работы общественного транспорта стала главной.
У жителей города масса нареканий. И неудивительно – уровень сервиса никакой, с графика часто сбиваются, даже качество вождения и то оставляет желать лучшего. И несмотря на это, компании продолжают требовать повышения оплаты за проезд, не оказывая должным образом услуги.
Шестаков отметил, что во многом уже изменили систему работы общественного транспорта во Владивостоке. «Во многом пошли навстречу руководству компаний, но теперь имеем право требовать работать всерьез, выполнять контракты», — добавил мэр.
Администрацией города для транспортной реформы заключены трехлетние контракты, которые позволяют предприятиям использовать лизинговые инструменты для покупки новой техники, повышен тариф за проезд, введена дифференцированная оплата за проезд, а также увеличены субсидии транспортным компаниям.
Однако при таких условиях не все организации выполняют свои обязательства. Может Шестакову не стоило идти навстречу руководителям компаний, а гораздо глобальнее заострить свое внимание на этой проблеме? Тогда может и маршруты регулярнее станут и с графика сбиваться не будут. Тем более, что обновление общественного транспорта и повышения комфорта его пассажиров – одна из задач мастер-плана Владивостока.
BY Тимур и Амур
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices.
from us
