В Москве прошел HR-форум РБК. Участники обсудили тренды и перспективы рынка труда. О новых стратегиях, инструментах подбора и удержания персонала поговорили с Вячеславом Поповым, директором департамента корпоративной культуры и подбора персонала АО «ТМХ».

Видео ©РБК

Мультикомпетенции и резерв: почему бизнес развивает корпуниверситеты

Производство меняется слишком быстро, и вузы не успевают за трендами. Наталия Шишлакова из ТМХ рассказывает как корпоративные университеты помогают бизнесу вырастить кадры с необходимыми компетенциями.

Подписаться на ТМХ

В последние годы Тверской вагоностроительный завод реализовал значительную по объему программу модернизации производства и внедрил множество инновационных решений в конструкцию выпускаемых пассажирских вагонов локомотивной тяги. Такие оценки работе предприятия в ходе посещения ТВЗ дал заместитель министра промышленности и торговли России Иван Куликов.

В ходе визита в Тверь, И. Куликов ознакомился со сборочными цехами завода, особо отметив масштабность предприятия и широкую линейку выпускаемой продукции: в этом году в производстве – более 80 моделей и модификаций вагонов. Первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов рассказал, о ведущемся на заводе техперевооружении, которое предусматривает возможность выпуска вагонов нового модельного ряда и увеличение объемов производства приоритетной железнодорожной техники. В частности, установлены автоматизированные линии сварки боковин и крыш для различных типов вагонов, ведутся работы по монтажу камеры абразивно-струйной очистки, запущен в эксплуатацию участок по проведению испытаний «Иволги», что позволило формировать и готовить к отправке четыре состава одновременно.

В центре управления производством гостю рассказали об особенностях планирования и контроля за обеспечением ритмичности работы, а в новом логистическом комплексе – о плюсах организации комплектной поставки деталей на сборочные позиции и о складских лифтовых системах отечественного производства, обеспечивающих удобный доступ к десяткам тысяч единиц хранения.

Иван Куликов осмотрел готовящуюся к отправке продукцию завода: новый двухэтажный вагон для фирменного поезда, который уже в декабре будет курсировать между Москвой и Петербургом, и электропоезд «Иволга 4.0» для МЦД.

Подписаться на ТМХ

Комфорт, дизайн и скорость: чем удивляют современные поезда метро Москвы

Столичное метро известно своими преимуществами – поезда ходят с минимальными интервалами, схема линий логичная и понятная, а интерьеры станций – настоящие произведения искусства. Подземка давно стала приоритетным видом транспорта для тех, кто привык рассчитывать свое время. Подробнее

Поздравляем нашего давнего и надежного партнера – Центральную пригородную пассажирскую компанию с 19-летием со дня основания!
 
ЦППК обеспечивает более 90% пригородных пассажирских перевозок в Московском железнодорожном узле. В зоне ее ответственности – 11 регионов Центрального федерального округа России. Ежедневно услугами ЦППК пользуются более 1,7 млн пассажиров.

Пассажиры пользуются железнодорожным транспортом не только в поездках по делам, но и для отдыха. С этой целью созданы туристические маршруты в города Подмосковья: Коломну и Истру, Дмитров и Сергиев Посад, Серпухов и Звенигород, Дубну. На современных электропоездах можно отправиться из столицы в соседние областные центры – в Тулу и Калугу, Владимир и Рязань. В зоне ответственности ЦППК находится новейшая транспортная сеть – Московские центральные диаметры.

Для того, чтобы каждая поездка была безопасной и комфортной, ТМХ производит для ЦППК современный подвижной состав. Сейчас нашим партнерам передаются электропоезда ЭП2Д, ЭП2ДМ, «Иволга 4.0».

Выражаем нашим коллегам благодарность за сотрудничество! Желаем сотрудникам ЦППК крепкого здоровья, стабильности в работе и профессионального развития!

Подписаться на ТМХ

Сегодня компании «Желдорреммаш» исполняется 16 лет. Поздравляем нашего партнера с праздником!
 
ЖДРМ – важнейшее звено в системе железнодорожного транспорта. Он объединяет крупнейшие локомотиворемонтные заводы России, на которых осуществляются средние и тяжёлые ремонты подвижного состава, производство комплектующих. На предприятиях внедрены эталонные линии, задан отличный ритм работы. За время существования компании на ее заводах отремонтировано более 40 тысяч локомотивов.

Высокие показатели эффективности «Желдорреммаша» достигаются трудом и ответственным отношением к делу огромного коллектива.

Выражаем благодарность сотрудникам ЖДРМ за работу! Крепкого здоровья, взаимопонимания, удачи!

Подписаться на ТМХ

С 5 по 7 декабря 2024 г. состоялась трёхдневная поездка победителей викторины «МетроКвиз» из Республики Беларусь в Москву. Центральным событием программы стало посещение флагмана российского метровагоностроения – завода «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ).
 
«МетроКвиз» проводился МВМ и Минским метрополитеном в социальных сетях осенью 2024 г. Он посвящен производству новых современных поездов метро «Минск 2024» для столицы Республики Беларусь.

Трое главных знатоков, вместе со своими близкими, отправились в Москву, чтобы своими глазами увидеть процесс производства современных поездов метро. Гостям продемонстрировали технические возможности завода и основные этапы сборки вагонов. В ходе экскурсии победители посетили все важнейшие цеха: заготовительный, сварочный, малярный, сборочный и испытательный, где им показали готовый состав «Минск 2024». Гости отметили высокий уровень культуры производства МВМ.

Поезда метро, которые выпускаются на «Метровагонмаше», ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В метро белорусской столицы эксплуатируется более 200 вагонов, изготовленных в разные годы на МВМ. Сотрудничество завода и метрополитена пересекло в нынешнем году сорокалетнюю отметку, оно началось еще в 1984 году.

По условиям действующего контракта, до конца 2024 года МВМ должен осуществить поставку 28 новых вагонов метро, большая часть из которых уже передана заказчику. Новые современные составы «Минск 2024» направляются в Минск с июля 2024 года. Там они проходят необходимые испытания, пусконаладочные процессы, а затем выходят на маршрут. Один из таких составов стал символом завершения «МетроКвиза» – победители викторины сделали памятную фотографию на фоне поезда «Минск 2024».

ТМХ построит для Новосибирского метрополитена в 2025 году 5-вагонный поезд
 
«Метровагонмаш» (входит в состав ТМХ) и Новосибирский метрополитен заключили прямой договор на изготовление и поставку одного 5-вагонного состава метро в 1 квартале 2026 года.

Для новосибирского метро будет создана собственная модификация поезда, на базе модели 81-725/726/727, соответствующая особенностям его работы. Планируется разработать новую ливрею и цветографическую схему оформления интерьеров пассажирских салонов.

В октябре 2024 года ТМХ заключил контракт с Новосибирским метрополитеном на поставку в 4 квартале 2025 года четырех поездов модели 81-725/726/727.

Поезд метро модели 81-725/726/727 является одной из новейших разработок компании «ТМХ Инжиниринг», которая специализируется на создании новых образцов продукции Трансмашхолдинга. С 2022 года такие составы в модификации «Балтиец» поступают в Петербургский метрополитен.

Поезда оснащаются асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который обеспечивает высокую энергоэффективность и общее снижение эксплуатационных расходов по сравнению с подвижным составом предшествующих поколений. Поезда модели 81-725/726/727 оборудуются принудительной вентиляцией и встроенной системой обеззараживания воздуха.

Поезд вмещает почти 1500 человек. В нем есть все необходимое для комфортной и безопасной поездки: широкие двери, удобные сидения, специальные места для маломобильных граждан, системы информирования и шумоизоляции.

В конструкции поездов модели 81-725/726/727 используются элементы, которые выпускают более 400 предприятий со всей России. Все основные узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение, в том числе такие, которые раньше для российских поездов импортировались - компрессор, блок тормоза, асинхронный тяговый привод, пассажирские двери, гасители колебаний, редукторы, контроллер машиниста, датчики скорости, тяговые электродвигатели.

«Метровагонмаш» сотрудничает с Новосибирским метрополитеном с момента его открытия в 1986 году.
 
Подписаться на ТМХ

5 лет перемен. Как создавали МЦД и какое у них будущее?

МЦД – пять лет. За это время поезда столичных диаметров перевезли более миллиарда пассажиров. С чего все начиналось и что будет дальше? – все подробности в материале «Телеканала 360»