Сегодня Коломенскому заводу исполняется 161 год. Поздравляем коллектив с этой знаменательной датой!
Коломенский завод – одно из старейших и ныне работающих предприятий страны и один из флагманов машиностроительной отрасли.
Изначально на Коломенском заводе строили мосты. Самые популярные возведенные в Москве - Бородинский, Крымский, Краснохолмский, Москворецкий. В Санкт-Петербурге – Дворцовый и Литейный.
В разные периоды продукцией предприятия были паровозы, пароходы, трамвайные вагоны, снегоочистители, подводные лодки. Здесь был выпущен самый первый в России тепловоз.
В настоящее время Коломенский завод является уникальным центром компетенций по разработке и производству среднеоборотных двигателей. Их предприятие выпустило уже более 45 000. Кроме того, здесь выпускаются пассажирские тепловозы и электровозы, которых создано более 3800 единиц.
Модернизация производственных мощностей продолжается. Желаем Коломенскому заводу дальнейшего процветания, а сотрудникам – крепкого здоровья и успехов в профессиональной деятельности!
😊 ТМХ
Коломенский завод – одно из старейших и ныне работающих предприятий страны и один из флагманов машиностроительной отрасли.
Изначально на Коломенском заводе строили мосты. Самые популярные возведенные в Москве - Бородинский, Крымский, Краснохолмский, Москворецкий. В Санкт-Петербурге – Дворцовый и Литейный.
В разные периоды продукцией предприятия были паровозы, пароходы, трамвайные вагоны, снегоочистители, подводные лодки. Здесь был выпущен самый первый в России тепловоз.
В настоящее время Коломенский завод является уникальным центром компетенций по разработке и производству среднеоборотных двигателей. Их предприятие выпустило уже более 45 000. Кроме того, здесь выпускаются пассажирские тепловозы и электровозы, которых создано более 3800 единиц.
Модернизация производственных мощностей продолжается. Желаем Коломенскому заводу дальнейшего процветания, а сотрудникам – крепкого здоровья и успехов в профессиональной деятельности!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Во Владивостоке начал работать Восточный экономический форум (ВЭФ-2024)
ТМХ на стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации представил макет первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Работа по созданию поезда ведётся Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области.
Также во Владивостоке представлен новый передвижной консультативно-диагностический центр «Святой Пантелеймон» – медицинский поезд спроектирован специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и построен на Тверском вагоностроительном заводе по заказу Центральной дирекции здравоохранения – филиала РЖД.
IX Восточный экономический форум проходит 03-06 сентября во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ).
😊 ТМХ
ТМХ на стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации представил макет первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Работа по созданию поезда ведётся Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области.
Также во Владивостоке представлен новый передвижной консультативно-диагностический центр «Святой Пантелеймон» – медицинский поезд спроектирован специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и построен на Тверском вагоностроительном заводе по заказу Центральной дирекции здравоохранения – филиала РЖД.
IX Восточный экономический форум проходит 03-06 сентября во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В рамках Восточного экономического форума состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве между «ТМХ Инжинирингом» и Государственным университетом управления (ГУУ).
Предметом соглашения стало создание студенческого конструкторского бюро на базе ГУУ. В подписании приняли участие Генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков и Ректор ГУУ Владимир Строев.
Соглашение позволит улучшить подготовку студентов в практической части, а также обеспечит место прохождения производственной практики и трудоустройства на предприятия Трансмашхолдинга.
😊 ТМХ
Предметом соглашения стало создание студенческого конструкторского бюро на базе ГУУ. В подписании приняли участие Генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков и Ректор ГУУ Владимир Строев.
Соглашение позволит улучшить подготовку студентов в практической части, а также обеспечит место прохождения производственной практики и трудоустройства на предприятия Трансмашхолдинга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Москве, в головном офисе ТМХ состоялось заседание координационного совета по внедрению инновационной и импортозамещающей продукции в производственно-хозяйственную деятельность «Трансмашхолдинга» и компаний Группы ТМХ.
На мероприятии присутствовали первый заместитель генерального директора ТМХ, председатель координационного совета Александр Морозов, заместитель генерального директора по коммерческой деятельности - Член Управляющей коллегии Андрей Шереметьев, заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков, директор по внешним связям и корпоративным коммуникациям ТМХ Федор Дытынко, генеральный директор группы компаний «Ключевые системы и компоненты» (ГК «КСК») Тарас Спивак, президент Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» Валентин Гапанович, первый заместитель генерального директора компании «Иннопрактика» Наталья Попова, генеральный директор «Инновационного инжинирингового центра» (учрежденного компанией «Иннопрактика») Николай Колпаков.
В ходе встречи участники обсудили проекты ГК «КСК» по изготовлению тормозных клещевых механизмов для моторвагонного подвижного состава, проект производственной фирмы «КМТ» по разработке автоматических дверей на базе новой линейки приводов, проект завода «Электропульт» по освоению и постановке на производство водородной гибридной силовой установки для перспективных поездов нового поколения. Для успешной реализации данных проектов необходимо внедрение инновационных механизмов и привлечение государственных мер поддержки. Именно на это направлено четырехстороннее соглашение между «Трансмашхолдингом», ГК «Ключевые системы и компоненты», компанией «Иннопрактика» и «Инновационным инжиниринговым центром», подписанное на мероприятии.
«Иннопрактика» - негосударственный институт развития, деятельность которого направлена на содействие роста национального человеческого капитала России путем формирования благоприятных условий для создания новых технологий и продуктов. Компания осуществляет свою деятельность с 2012 года и объединяет Центр национального интеллектуального резерва МГУ и Фонд поддержки научно-проектной деятельности студентов, аспирантов и молодых ученых «Национальное интеллектуальное развитие».
😊 ТМХ
На мероприятии присутствовали первый заместитель генерального директора ТМХ, председатель координационного совета Александр Морозов, заместитель генерального директора по коммерческой деятельности - Член Управляющей коллегии Андрей Шереметьев, заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков, директор по внешним связям и корпоративным коммуникациям ТМХ Федор Дытынко, генеральный директор группы компаний «Ключевые системы и компоненты» (ГК «КСК») Тарас Спивак, президент Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» Валентин Гапанович, первый заместитель генерального директора компании «Иннопрактика» Наталья Попова, генеральный директор «Инновационного инжинирингового центра» (учрежденного компанией «Иннопрактика») Николай Колпаков.
В ходе встречи участники обсудили проекты ГК «КСК» по изготовлению тормозных клещевых механизмов для моторвагонного подвижного состава, проект производственной фирмы «КМТ» по разработке автоматических дверей на базе новой линейки приводов, проект завода «Электропульт» по освоению и постановке на производство водородной гибридной силовой установки для перспективных поездов нового поколения. Для успешной реализации данных проектов необходимо внедрение инновационных механизмов и привлечение государственных мер поддержки. Именно на это направлено четырехстороннее соглашение между «Трансмашхолдингом», ГК «Ключевые системы и компоненты», компанией «Иннопрактика» и «Инновационным инжиниринговым центром», подписанное на мероприятии.
«Иннопрактика» - негосударственный институт развития, деятельность которого направлена на содействие роста национального человеческого капитала России путем формирования благоприятных условий для создания новых технологий и продуктов. Компания осуществляет свою деятельность с 2012 года и объединяет Центр национального интеллектуального резерва МГУ и Фонд поддержки научно-проектной деятельности студентов, аспирантов и молодых ученых «Национальное интеллектуальное развитие».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ, входит в состав ТМХ) в составе цеха сборки и ремонта вагонов открылся участок сборки трехсекционных двухкабинных трамваев модели 71-431Р «Достоевский». Новый участок осмотрели заместитель председателя правительства Российской Федерации Виталий Савельев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и председатель законодательного собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский.
В мероприятии также приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко, председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев, председатель комитета по инвестициям Иван Складчиков, главный конструктор по гражданской продукции АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков, генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор АО «ОЭВРЗ» Валентин Ядрицев.
Почетные гости осмотрели новый участок и первый трамвай «Достоевский», который находится в процессе сборки. Он разработан «Уралтрансмашем» по специальному заказу для использования в центре Петербурга. Работы завершатся до конца 2024 года, после чего трамваи будут переданы петербургскому «Горэлектротрансу».
«Локализация в Петербурге производства такой техники сделает ее выпуск более эффективным. Сегодня на городских маршрутах работает уже 11 вагонов «Достоевский», а всего в наш город поступит 42 таких трамвая. Ими будет полностью укомплектован парк №3, обслуживающий центральные маршруты города», – заявил Александр Беглов.
71-431Р – это первый в России низкопольный трамвай, который может вписываться в повороты с маленьким радиусом (до 14 метров). В настоящее время трамваи этой модели эксплуатируются на маршрутах №6 и №3, а в дальнейшем они будут работать также на маршрутах №40 и №16 в центре города.
«Достоевский» оснащен 49 сидениями и дополнительным местом для кондуктора, его максимальная вместимость составляет 226 человек. Он объединил в себе ретро-дизайн в стиле знаменитого ленинградского трамвая ЛМ-57 «Стиляга» и самые передовые технологии. В конструкцию интегрирована система активной безопасности, которая может самостоятельно осуществлять торможение, а также система контроля за состоянием водителя. В трамвае также установлено интерактивное окно-экран, «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией.
😊 ТМХ
В мероприятии также приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко, председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев, председатель комитета по инвестициям Иван Складчиков, главный конструктор по гражданской продукции АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков, генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор АО «ОЭВРЗ» Валентин Ядрицев.
Почетные гости осмотрели новый участок и первый трамвай «Достоевский», который находится в процессе сборки. Он разработан «Уралтрансмашем» по специальному заказу для использования в центре Петербурга. Работы завершатся до конца 2024 года, после чего трамваи будут переданы петербургскому «Горэлектротрансу».
«Локализация в Петербурге производства такой техники сделает ее выпуск более эффективным. Сегодня на городских маршрутах работает уже 11 вагонов «Достоевский», а всего в наш город поступит 42 таких трамвая. Ими будет полностью укомплектован парк №3, обслуживающий центральные маршруты города», – заявил Александр Беглов.
71-431Р – это первый в России низкопольный трамвай, который может вписываться в повороты с маленьким радиусом (до 14 метров). В настоящее время трамваи этой модели эксплуатируются на маршрутах №6 и №3, а в дальнейшем они будут работать также на маршрутах №40 и №16 в центре города.
«Достоевский» оснащен 49 сидениями и дополнительным местом для кондуктора, его максимальная вместимость составляет 226 человек. Он объединил в себе ретро-дизайн в стиле знаменитого ленинградского трамвая ЛМ-57 «Стиляга» и самые передовые технологии. В конструкцию интегрирована система активной безопасности, которая может самостоятельно осуществлять торможение, а также система контроля за состоянием водителя. В трамвае также установлено интерактивное окно-экран, «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Маневровые гибридные электровозы ЭМКА2 уже успешно прошли заводские и сертификационные испытания вначале текущего года и получили сертификат соответствия.
Перед поставкой этих локомотивов в ОАО «РЖД» необходимо провести дополнительные эксплуатационные испытания на соответствие заявленным технико-экономическим показателям. Испытания начались в штатном режиме на двух локомотивах ЭМКА2 на пассажирских вокзалах г. Москвы. Локомотивы будут подавать и убирать пассажирские составы на платформы. При этом будет происходить регистрация и контроль всех параметров: проверка надежности локомотивов, выполнение всех необходимых тяговых и скоростных характеристик и будет фиксироваться кол-во электроэнергии, которую потребляют локомотивы для выполнения работы.
По результатам эксплуатационных испытаний будут получены сравнительные технико-экономические параметры для одной и той же работы на маневровых тепловозах в сравнении с ЭМКА2. Никогда еще российские железные дороги не использовали маневровые гибридные электровозы с бортовыми аккумуляторными батареями для подобного вида работ.
Денис Карасев, гендиректор ООО «ЦПТ ТМХ»: «Мы, как создатели этих машин, полностью уверены в соответствии и успешном прохождении этих эксплуатационных испытаний и переходу от этапа испытаний к их серийному производству и поставкам, начиная с 2025 года. Параллельно с испытаниями первых двух машин идет постройка локомотива №003, который будет выполнен в полностью суверенном исполнении в серийной конфигурации. Уверен, будущее именно за гибридными технологиями».
Локомотивы ЭМКА2 создаются в соответствии с трехсторонним соглашением, подписанным в 2019 году между РЖД, ТМХ и Роснано.
😊 ТМХ
Перед поставкой этих локомотивов в ОАО «РЖД» необходимо провести дополнительные эксплуатационные испытания на соответствие заявленным технико-экономическим показателям. Испытания начались в штатном режиме на двух локомотивах ЭМКА2 на пассажирских вокзалах г. Москвы. Локомотивы будут подавать и убирать пассажирские составы на платформы. При этом будет происходить регистрация и контроль всех параметров: проверка надежности локомотивов, выполнение всех необходимых тяговых и скоростных характеристик и будет фиксироваться кол-во электроэнергии, которую потребляют локомотивы для выполнения работы.
По результатам эксплуатационных испытаний будут получены сравнительные технико-экономические параметры для одной и той же работы на маневровых тепловозах в сравнении с ЭМКА2. Никогда еще российские железные дороги не использовали маневровые гибридные электровозы с бортовыми аккумуляторными батареями для подобного вида работ.
Денис Карасев, гендиректор ООО «ЦПТ ТМХ»: «Мы, как создатели этих машин, полностью уверены в соответствии и успешном прохождении этих эксплуатационных испытаний и переходу от этапа испытаний к их серийному производству и поставкам, начиная с 2025 года. Параллельно с испытаниями первых двух машин идет постройка локомотива №003, который будет выполнен в полностью суверенном исполнении в серийной конфигурации. Уверен, будущее именно за гибридными технологиями».
Локомотивы ЭМКА2 создаются в соответствии с трехсторонним соглашением, подписанным в 2019 году между РЖД, ТМХ и Роснано.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Темникова Юлия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня Московский метрополитен — один из мировых лидеров по темпам обновления подвижного состава. Во многом быстро и эффективно запускать новые серии инновационных поездов получается благодаря работе промышленных дизайнеров. Они делают так, чтобы пользоваться новым транспортом было удобно, комфортно и безопасно для всех пассажиров.
В этом году на Замоскворецкую линию вышел новый поезд «Москва-2024». Его комфорт и технологичность высоко оценили на престижной международной выставке. А по МЦД курсируют самые современные составы «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0», которые способны перевозить до 2 тыс. пассажиров одновременно.
О том, как промышленный дизайн помогает реализовывать самые невероятные идеи, говорим в новом выпуске программы «Москва едет». Благодарю за интересную беседу Дарью Топильскую, генерального директора Национального центра промышленного дизайна и инноваций.
Встретимся на «Москве 24» через 2 недели!
В этом году на Замоскворецкую линию вышел новый поезд «Москва-2024». Его комфорт и технологичность высоко оценили на престижной международной выставке. А по МЦД курсируют самые современные составы «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0», которые способны перевозить до 2 тыс. пассажиров одновременно.
О том, как промышленный дизайн помогает реализовывать самые невероятные идеи, говорим в новом выпуске программы «Москва едет». Благодарю за интересную беседу Дарью Топильскую, генерального директора Национального центра промышленного дизайна и инноваций.
Встретимся на «Москве 24» через 2 недели!
В 2024 году День города Москвы отмечается 7 сентября. При этом праздничные мероприятия будут проходить и 8 сентября. Поздравляем москвичей и гостей города с праздником!
Много столетий Москва является центром России, сердцем нашей Родины. Здесь соединяются пути, ведущие из самых разных уголков государства. Сюда приезжают люди из других регионов, ближайших и далеких стран.
Москва с гостеприимством встречает каждого. Здесь множество различных музеев, парков, площадок, на которых каждый найдет что-то интересное для себя. Транспортная система Москвы с каждым годом становится более разветвленной, при этом остается комфортной и быстрой. Активно строят новые станции метро, автомобильные и железные дороги. ТМХ поставляет для города самый современный подвижной состав, на котором удобно и быстро можно добраться до любой точки мегаполиса. Сегодня это поезда метро «Москва 2020», электропоезда «Иволга 4.0», ЭП2ДМ.
Желаем нашей столице сохранения культурного наследия, процветания, а всем москвичам – безопасных поездок, любви и крепкого здоровья!
😊 ТМХ
Много столетий Москва является центром России, сердцем нашей Родины. Здесь соединяются пути, ведущие из самых разных уголков государства. Сюда приезжают люди из других регионов, ближайших и далеких стран.
Москва с гостеприимством встречает каждого. Здесь множество различных музеев, парков, площадок, на которых каждый найдет что-то интересное для себя. Транспортная система Москвы с каждым годом становится более разветвленной, при этом остается комфортной и быстрой. Активно строят новые станции метро, автомобильные и железные дороги. ТМХ поставляет для города самый современный подвижной состав, на котором удобно и быстро можно добраться до любой точки мегаполиса. Сегодня это поезда метро «Москва 2020», электропоезда «Иволга 4.0», ЭП2ДМ.
Желаем нашей столице сохранения культурного наследия, процветания, а всем москвичам – безопасных поездок, любви и крепкого здоровья!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дмитрий Петраков, генеральный директор «ТМХ Инжиниринга», стал одним из героев выставки «Наука в лицах», развернутой на Белорусском вокзале в Москве.
Дмитрий Петраков возглавляет крупнейший в нашей стране инжиниринговый центр, специализирующийся в области разработки подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта. В портфеле «ТМХ Инжиниринга» такие проекты, как поезда метро «Москва» нескольких моделей, городской электропоезд «Иволга» с асинхронным тяговым приводом собственной разработки, тепловоз для БАМа 3ТЭ28 и другие уникальные разработки.
Подразделения компании расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
В 2024 году выставка проходит третий год подряд. Героями нового сезона стали 24 ученых – авторы достижений в области медицины и биотехнологий, IT-технологий, транспорта, металлургии, космической отрасли, добычи полезных ископаемых и нефтегазохимии, сельского хозяйства, атомной отрасли и других сфер.
Выставка «Наука в лицах» входит в инициативу «Наука рядом» Десятилетия науки и технологий, объявленного Указом Президента Российской Федерации. Выставка проходит по инициативе Министерства науки и высшего образования Российской Федерации и при поддержке Координационного совета по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте Российской Федерации по науке и образованию.
😊 ТМХ
Дмитрий Петраков возглавляет крупнейший в нашей стране инжиниринговый центр, специализирующийся в области разработки подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта. В портфеле «ТМХ Инжиниринга» такие проекты, как поезда метро «Москва» нескольких моделей, городской электропоезд «Иволга» с асинхронным тяговым приводом собственной разработки, тепловоз для БАМа 3ТЭ28 и другие уникальные разработки.
Подразделения компании расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
В 2024 году выставка проходит третий год подряд. Героями нового сезона стали 24 ученых – авторы достижений в области медицины и биотехнологий, IT-технологий, транспорта, металлургии, космической отрасли, добычи полезных ископаемых и нефтегазохимии, сельского хозяйства, атомной отрасли и других сфер.
Выставка «Наука в лицах» входит в инициативу «Наука рядом» Десятилетия науки и технологий, объявленного Указом Президента Российской Федерации. Выставка проходит по инициативе Министерства науки и высшего образования Российской Федерации и при поддержке Координационного совета по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте Российской Федерации по науке и образованию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Москва-2024": как развиваются поезда метро благодаря российским инженерам
Метрополитен Москвы продолжает развиваться, с запуска первого поезда многое модернизировалось и усовершенствовалось, сеть столичного метро стала одной из самых крупных в мире. Благодаря инженерам и дизайнерам, которые использовали высокую долю российских компонентов, появился поезд "Москва-2024". Он имеет улучшенную аэродинамику, повышенную шумоизоляцию и вместимость по сравнению со своими предшественниками. Больше о том, что поменялось в новом вагоне, как создавался дизайн, а также к чему еще стоит стремиться – в материале РИА Новости
Метрополитен Москвы продолжает развиваться, с запуска первого поезда многое модернизировалось и усовершенствовалось, сеть столичного метро стала одной из самых крупных в мире. Благодаря инженерам и дизайнерам, которые использовали высокую долю российских компонентов, появился поезд "Москва-2024". Он имеет улучшенную аэродинамику, повышенную шумоизоляцию и вместимость по сравнению со своими предшественниками. Больше о том, что поменялось в новом вагоне, как создавался дизайн, а также к чему еще стоит стремиться – в материале РИА Новости