Telegram Group & Telegram Channel
На Змеиногорском тракте продолжается строительство трехуровневой развязки — самого крупного инфраструктурного проекта края за последние 10 лет, «южных ворот» в Барнаул. Движение в этом направлении интенсивное — от 28 тысяч до 40 тысяч машин. А после завершения проекта пропускная способность увеличится минимум в полтора раза — такого потенциала должно хватить на десятилетия. Сейчас мы находимся в середине пути — развязка должна быть готова к концу года.

Самый сложный для автомобилистов Барнаула период, когда в столице края одновременно шли работы и по этому проекту, и по путепроводу на проспекте Ленина, завершен. Но в любом случае, конечно, затягивать с работами на развязке нельзя — на это направлены усилия большой команды. Съездил сегодня на стройплощадку, пообщался с подрядчиками, провел совещание о ходе работ с участием краевого минтранса.

На сегодняшний день проект реализуется строго по графику. Закуплены основные материалы, вопросов по финансированию и по наличию специалистов не стоит. На эту развязку общей стоимостью 2,9 миллиарда рублей мы привлекли средства инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК). Благодаря ИБК, мы уже смогли достаточно оперативно реализовать несколько дорогостоящих и очень нужных жителям края проектов, в том числе завершили работы на двух участках дороги Алтайское — Ая — Бирюзовая Катунь. Развязка на Змеиногорском тракте, конечно, должна пополнить число успешных проектов. Один из важнейших аспектов при этом — организация безопасного движения.

Новая развязка, помимо прочего, безусловно, станет одним из самых заметных архитектурных сооружений Барнаула, можно сказать — украшением города. Поэтому также стоит вопрос об организации подсветки развязки. На сегодняшнем совещании поручил обязательно подключать к обсуждениям жителей края, чтобы именно их позиция была ключевым аргументом по этому поводу.



group-telegram.com/tomenko_22/1874
Create:
Last Update:

На Змеиногорском тракте продолжается строительство трехуровневой развязки — самого крупного инфраструктурного проекта края за последние 10 лет, «южных ворот» в Барнаул. Движение в этом направлении интенсивное — от 28 тысяч до 40 тысяч машин. А после завершения проекта пропускная способность увеличится минимум в полтора раза — такого потенциала должно хватить на десятилетия. Сейчас мы находимся в середине пути — развязка должна быть готова к концу года.

Самый сложный для автомобилистов Барнаула период, когда в столице края одновременно шли работы и по этому проекту, и по путепроводу на проспекте Ленина, завершен. Но в любом случае, конечно, затягивать с работами на развязке нельзя — на это направлены усилия большой команды. Съездил сегодня на стройплощадку, пообщался с подрядчиками, провел совещание о ходе работ с участием краевого минтранса.

На сегодняшний день проект реализуется строго по графику. Закуплены основные материалы, вопросов по финансированию и по наличию специалистов не стоит. На эту развязку общей стоимостью 2,9 миллиарда рублей мы привлекли средства инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК). Благодаря ИБК, мы уже смогли достаточно оперативно реализовать несколько дорогостоящих и очень нужных жителям края проектов, в том числе завершили работы на двух участках дороги Алтайское — Ая — Бирюзовая Катунь. Развязка на Змеиногорском тракте, конечно, должна пополнить число успешных проектов. Один из важнейших аспектов при этом — организация безопасного движения.

Новая развязка, помимо прочего, безусловно, станет одним из самых заметных архитектурных сооружений Барнаула, можно сказать — украшением города. Поэтому также стоит вопрос об организации подсветки развязки. На сегодняшнем совещании поручил обязательно подключать к обсуждениям жителей края, чтобы именно их позиция была ключевым аргументом по этому поводу.

BY Виктор Томенко







Share with your friend now:
group-telegram.com/tomenko_22/1874

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. NEWS
from us


Telegram Виктор Томенко
FROM American