Авиатранспортное обозрение

Страховое урегулирование по самолетам в России принесло лизинговой компании Avolon 117 млн долларов

Получение средств на сумму 117 млн долл. от страхового урегулирования за застрявшие в России самолеты позволило одной из крупнейших в мире лизинговых компаний Avolon в 2024 году получить прибыль в 608 млн долл., что на 79% превысило финансовые результаты предыдущего года.

Без учета страховых выплат за оставшиеся у российских клиентов принадлежавших ей самолетов, дублинская компания улучшила показатель чистой прибыли на 35%, до 458 млн долл.

В 2024 году завершился процесс интеграции Avolon с приобретенной лизинговой компанией Castlelake Aviation, в результате чего парк самолетов лессора превысил 1100 воздушных судов.

Комментируя ситуацию на мировом рынке, президент Avolon Энди Кронин также отметил: «Мы ожидаем, что дефицит как в узкофюзеляжном, так и в широкофюзеляжном сегменте продолжится до начала следующего десятилетия.
В результате, авиакомпаниям приходится рассчитывать на существующий парк, чтобы удовлетворять растущий спрос, что создает тенденцию продления лизинговых контрактов и покупки более старых самолетов».
Подробнее🔒
Фото: Avolon

Подписаться на @ATOjournal

www.group-telegram.com/tr/ATOjournal.com/6909

4.3K viewsFeb 20 at 15:23

Страховое урегулирование по самолетам в России принесло лизинговой компании Avolon 117 млн долларов

Получение средств на сумму 117 млн долл. от страхового урегулирования за застрявшие в России самолеты позволило одной из крупнейших в мире лизинговых компаний Avolon в 2024 году получить прибыль в 608 млн долл., что на 79% превысило финансовые результаты предыдущего года.

Без учета страховых выплат за оставшиеся у российских клиентов принадлежавших ей самолетов, дублинская компания улучшила показатель чистой прибыли на 35%, до 458 млн долл.

В 2024 году завершился процесс интеграции Avolon с приобретенной лизинговой компанией Castlelake Aviation, в результате чего парк самолетов лессора превысил 1100 воздушных судов.

Комментируя ситуацию на мировом рынке, президент Avolon Энди Кронин также отметил: «Мы ожидаем, что дефицит как в узкофюзеляжном, так и в широкофюзеляжном сегменте продолжится до начала следующего десятилетия.
В результате, авиакомпаниям приходится рассчитывать на существующий парк, чтобы удовлетворять растущий спрос, что создает тенденцию продления лизинговых контрактов и покупки более старых самолетов».
Подробнее🔒
Фото: Avolon

Подписаться на @ATOjournal

BY Авиатранспортное обозрение