Институт экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ представил доклад по итогам XXIII Ясинской (Апрельской) международной научной конференции, посвященный системе регулярных перевозок в российских городах.
В докладе приведен интегральный рейтинг 50 городов (без Москвы и Санкт-Петербурга) по степени развития массового пассажирского транспорта. Места в интегральном рейтинге распределились в соответствии с баллами, полученными из сложения пяти комплексных показателей: инфраструктура; средняя вместимость подвижного состава всех видов транспорта; задублированность маршрутной сети; объём предложения общественного транспорта (на 1 тыс. жителей); доля электротранспорта в пассажирских перевозках.
Первое место рейтинга занимает Казань с 212 баллами, Екатеринбург и Новокузнецк второй и третий с 203 и 193 баллами соответственно. Ярославль расположился на 18-месте, набрав 142 балла.
Удивительно, но этот показатель самый лучший среди городов ЦФО. Тула, Липецк, Белгород – 25,26,30 место, а миллионный Воронеж вообще занял 47 строчку из 50.
Видимо, в пользу Ярославля сыграла высокая доля электротранспорта и то, что не учитывалось качество наших дорог, из-за которых ярославские водители годами не могут выйти из состояния фрустрации.
Институт экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ представил доклад по итогам XXIII Ясинской (Апрельской) международной научной конференции, посвященный системе регулярных перевозок в российских городах.
В докладе приведен интегральный рейтинг 50 городов (без Москвы и Санкт-Петербурга) по степени развития массового пассажирского транспорта. Места в интегральном рейтинге распределились в соответствии с баллами, полученными из сложения пяти комплексных показателей: инфраструктура; средняя вместимость подвижного состава всех видов транспорта; задублированность маршрутной сети; объём предложения общественного транспорта (на 1 тыс. жителей); доля электротранспорта в пассажирских перевозках.
Первое место рейтинга занимает Казань с 212 баллами, Екатеринбург и Новокузнецк второй и третий с 203 и 193 баллами соответственно. Ярославль расположился на 18-месте, набрав 142 балла.
Удивительно, но этот показатель самый лучший среди городов ЦФО. Тула, Липецк, Белгород – 25,26,30 место, а миллионный Воронеж вообще занял 47 строчку из 50.
Видимо, в пользу Ярославля сыграла высокая доля электротранспорта и то, что не учитывалось качество наших дорог, из-за которых ярославские водители годами не могут выйти из состояния фрустрации.
BY 16 негритят
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from tr
