Трактор С-60 с американским скрепером на строительстве завода №701 в Чебаркуле. Челябинская обл., 1941-1942 гг. Из коллекции Е.А. Казакова
#Трактора #Спецтехника
#Трактора #Спецтехника
Паровоз-памятник 9Пм267 с грузоподъёмным краном. Верхняя Синячиха, Свердловская обл., 06.2025. Фото Черноусов Ф.
#Паровоз9П #ЖДкран
#Паровоз9П #ЖДкран
Ну-с... Поехали.
,Продолжаем продолжать.
Живи ещё хоть четверть века...
#ЧС2 #Музейное #Продолжаемпродолжать
,Продолжаем продолжать.
Живи ещё хоть четверть века...
#ЧС2 #Музейное #Продолжаемпродолжать
Тендера паровозов ФДп20(ИС20)-619 и 366 переоборудованные для перевозки воды. Краснодар, конец 1980-х гг. Фото Верёвкин Д. Предоставлено Гурылёвым Е.
#ПаровозИС
#ПаровозИС
Forwarded from Форт Ино
Рубрика Было/Стало
На фотографии башенная батарея на четыре 12” орудия. Верхнее фото датировано 1918 годом, после первого подрыва форта, современное фото 2025 года соответственно. Таким образом эти две фотографии разделяет 107 лет.
На переднем плане мы видим начало бетонной аппарели для совмещенного трехниточного железнодорожного пути служащего для подъема на батарею 100-тонного крана и железнодорожных платформ.
Аппарель имела уклон 1 к 13, а рельсы скреплялись деревянными шпалами, в тоже время на башенном массиве путь не имел уклона и рельсы укладывались на металлические шпалы. На фотографиях хорошо заметен тот самый перегиб при переходе с аппарели имеющей уклон на горизонтальный башенный массив.
Позади, на фотографии 1918 года, можно видеть обе башни батареи и их фактическое состояние после подрыва батареи в мае 1918 года.
На фотографии башенная батарея на четыре 12” орудия. Верхнее фото датировано 1918 годом, после первого подрыва форта, современное фото 2025 года соответственно. Таким образом эти две фотографии разделяет 107 лет.
На переднем плане мы видим начало бетонной аппарели для совмещенного трехниточного железнодорожного пути служащего для подъема на батарею 100-тонного крана и железнодорожных платформ.
Аппарель имела уклон 1 к 13, а рельсы скреплялись деревянными шпалами, в тоже время на башенном массиве путь не имел уклона и рельсы укладывались на металлические шпалы. На фотографиях хорошо заметен тот самый перегиб при переходе с аппарели имеющей уклон на горизонтальный башенный массив.
Позади, на фотографии 1918 года, можно видеть обе башни батареи и их фактическое состояние после подрыва батареи в мае 1918 года.
С просторов...
Карбюратор проснулся и отправился завтракать. Каждое утро, завтрак был единственным поводом для подъёма. Всё остальное отступало на второй план.
Хорошего настроения. Всё же уже среда. Или ещё среда?
#Карбюраторы
Карбюратор проснулся и отправился завтракать. Каждое утро, завтрак был единственным поводом для подъёма. Всё остальное отступало на второй план.
Хорошего настроения. Всё же уже среда. Или ещё среда?
#Карбюраторы
Не нужно торопливости, тревожной прозорливости -
устал от суеты.
Я лучше в новом кителе поеду к Коле Пытелю -
там тихо будет нам.
На горках размышляющих, ушедший дух являющих,
стоит Волоколамск.
И образумевается, покоем утешается мятежная душа.
Уснули зорки алые,
Умчались рельсы в старое -
нам есть, что помянуть.
Забудем про грядущее, лишь вспомним с нами сущее
- с тем крепче в мире жить.
А.Б.Вульфов, 15.06.2025
Стихотворение написано Алексеем Борисовичем в пути из Волоколамска.
#Стихи #Друзья
устал от суеты.
Я лучше в новом кителе поеду к Коле Пытелю -
там тихо будет нам.
На горках размышляющих, ушедший дух являющих,
стоит Волоколамск.
И образумевается, покоем утешается мятежная душа.
Уснули зорки алые,
Умчались рельсы в старое -
нам есть, что помянуть.
Забудем про грядущее, лишь вспомним с нами сущее
- с тем крепче в мире жить.
А.Б.Вульфов, 15.06.2025
Стихотворение написано Алексеем Борисовичем в пути из Волоколамска.
#Стихи #Друзья