ИНГУШЕТИЯ Live

"А еще, в целях безопасности пешеходов, нужно разрешить въезд в столицу только на осликах и велосипедах".

Вчера, в прямом эфире национального телевидения решался самый наболевший вопрос, который задается на Прямой линии каждый год и, который, каждый год не решается. Диспут был посвящен злосчастному пешеходному переходу на проспекте И.Зязикова в Магасе. Мнения разделились: "Развести остановки максимально друг от друга" ( мэр Орцханов), "Закрыть движение по проспекту и сделать пешеходным, по типу Арбата в Москве"(Калиматов) - данный вариант не кажется таким уж нереалистичным, если вспомнить, что один такой "Арбат" в столице уже создан на ул.Горчханова. "Соорудить подземный пешеходный переход"(руководитель Автодора Хаматханов) - пожалуй, это самое дельное предложение, которое неоднократно озвучивалось еще в "докалиматовский" период на подобных эфирах.
На этом набор идей был исчерпан. А, учитывая, что профессиональных специалистов по оптимизации городского пространства у Калиматова не наблюдается, есть вероятность того, что вопрос опять зависнет на неопределенное время (скорее всего до следующей Прямой линии).
Но, может быть, есть смысл обратиться за советом к студентам ИнгГУ, гражданам Индии? Пусть расскажут, как в их полуторамиллиардной стране решается вопрос с такими переходами.

www.group-telegram.com/tr/Ingushetiya_Live_06.com/2798

191 viewsNov 20 at 07:33

"А еще, в целях безопасности пешеходов, нужно разрешить въезд в столицу только на осликах и велосипедах".

Вчера, в прямом эфире национального телевидения решался самый наболевший вопрос, который задается на Прямой линии каждый год и, который, каждый год не решается. Диспут был посвящен злосчастному пешеходному переходу на проспекте И.Зязикова в Магасе. Мнения разделились: "Развести остановки максимально друг от друга" ( мэр Орцханов), "Закрыть движение по проспекту и сделать пешеходным, по типу Арбата в Москве"(Калиматов) - данный вариант не кажется таким уж нереалистичным, если вспомнить, что один такой "Арбат" в столице уже создан на ул.Горчханова. "Соорудить подземный пешеходный переход"(руководитель Автодора Хаматханов) - пожалуй, это самое дельное предложение, которое неоднократно озвучивалось еще в "докалиматовский" период на подобных эфирах.
На этом набор идей был исчерпан. А, учитывая, что профессиональных специалистов по оптимизации городского пространства у Калиматова не наблюдается, есть вероятность того, что вопрос опять зависнет на неопределенное время (скорее всего до следующей Прямой линии).
Но, может быть, есть смысл обратиться за советом к студентам ИнгГУ, гражданам Индии? Пусть расскажут, как в их полуторамиллиардной стране решается вопрос с такими переходами.

BY ИНГУШЕТИЯ Live