Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/PortNews_ru/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
PortNews.ru | Telegram Webview: PortNews_ru/8657 -
Telegram Group & Telegram Channel
🇮🇳Российские суда для Каспия будут строить в Индии, на верфи в Гоа

🗣️Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом рассказал генеральный директор Каспийского международного интеграционного клуба «Север ‒ Юг» Дмитрий Дубовик

🤝По его словам, соответствующее соглашение будет подписано с государственной компанией Индии Goa Shipyard Ltd. 26 октября 2023 года в ходе Астраханского международного форума «МТК Север ‒ Юг: новая концепция. Быстрый выход на премиальные рынки Востока, Азии, Африки и Индии».

💰Финансирование проекта планируется осуществлять через Российский экспортный центр с участием Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций.

🗣️По словам Дмитрия Дубовика, в постройке судов на индийской верфи есть два преимущества: цена и лизинговая ставка. «Цена — в два раза дешевле, чем сегодня в России. А второе — это ставка… Ставка 2-3% от РЭЦ в валюте — это сегодня сказка», — пояснил эксперт. Он отметил, что «принято решение, которое давно обсуждалось». В частности, рассматривалась возможность открыть производство в Иране или в Индии. «И вот мы в Индии добились решения, на верфях Гоа, они подтвердили готовность», — сказал Дмитрий Дубовик.

⛴️Спикер добавил, что предполагается строительство трех видов судов: химовозов, балкеров и контейнеровозов. «За три года верфь в Индии готова выдать 24 судна. До нового года все документы надеемся оформить, и в первом квартале 2024 года будут заложены первые четыре судна», — рассказал генеральный директор клуба «Север ‒ Юг».

📢В беседе с корреспондентом ИАА «ПортНьюс» Дмитрий Дубовик пояснил, что заказчиком судов на первом этапе выступит дочерняя структура IRISL (Islamic Republic of Iran Shipping Lines, государственная иранская судоходная компания), зарегистрированная в России. Кроме того, по его словам, заказ судов в Индии рассматривает ООО «Производственно-коммерческая фирма «Волга-Порт» (г. Астрахань).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/PortNews_ru/8657
Create:
Last Update:

🇮🇳Российские суда для Каспия будут строить в Индии, на верфи в Гоа

🗣️Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом рассказал генеральный директор Каспийского международного интеграционного клуба «Север ‒ Юг» Дмитрий Дубовик

🤝По его словам, соответствующее соглашение будет подписано с государственной компанией Индии Goa Shipyard Ltd. 26 октября 2023 года в ходе Астраханского международного форума «МТК Север ‒ Юг: новая концепция. Быстрый выход на премиальные рынки Востока, Азии, Африки и Индии».

💰Финансирование проекта планируется осуществлять через Российский экспортный центр с участием Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций.

🗣️По словам Дмитрия Дубовика, в постройке судов на индийской верфи есть два преимущества: цена и лизинговая ставка. «Цена — в два раза дешевле, чем сегодня в России. А второе — это ставка… Ставка 2-3% от РЭЦ в валюте — это сегодня сказка», — пояснил эксперт. Он отметил, что «принято решение, которое давно обсуждалось». В частности, рассматривалась возможность открыть производство в Иране или в Индии. «И вот мы в Индии добились решения, на верфях Гоа, они подтвердили готовность», — сказал Дмитрий Дубовик.

⛴️Спикер добавил, что предполагается строительство трех видов судов: химовозов, балкеров и контейнеровозов. «За три года верфь в Индии готова выдать 24 судна. До нового года все документы надеемся оформить, и в первом квартале 2024 года будут заложены первые четыре судна», — рассказал генеральный директор клуба «Север ‒ Юг».

📢В беседе с корреспондентом ИАА «ПортНьюс» Дмитрий Дубовик пояснил, что заказчиком судов на первом этапе выступит дочерняя структура IRISL (Islamic Republic of Iran Shipping Lines, государственная иранская судоходная компания), зарегистрированная в России. Кроме того, по его словам, заказ судов в Индии рассматривает ООО «Производственно-коммерческая фирма «Волга-Порт» (г. Астрахань).

BY PortNews.ru




Share with your friend now:
group-telegram.com/PortNews_ru/8657

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Some privacy experts say Telegram is not secure enough
from tr


Telegram PortNews.ru
FROM American