🇧🇬✈️Ростех достави партида от серийни авиационни двигатели ПД -14 за MС-21.
Обединената двигателна корпорация (ОДК) изпрати партида серийни авиационни двигатели ПД-14 за инсталиране на ново поколение заместващи вноса средномагистрални пътнически самолети MС-21 за търговска експлоатация.
Кухите перки на вентилатора от най-лекия титан са специално направени за PД-14. Като цяло, при работата върху силовия агрегат, конструкторите на ОДК са разработили и внедрили 16 критични технологии: създадени са нови материали, покрития и конструктивни решения.
PД-14 е пробив в руското двигателостроене. Той стана първият турбовентилаторен двигател от това ниво, произведен в съвременна Русия. В този проект участват водещи предприятия на Ростех, както и десетки организации от свързани отрасли и научни институти. Днес руските производители на самолети и конструктори на двигатели правят всичко възможно за бързото провеждане на сертификационните тестове на заместващия вноса MС-21. Освен това заводите за самолети са натрупали определено количество корпуси, произвеждат се силови агрегати и бордова електроника. Всичко това е необходимо за възможно най-скорошното стартиране на серийно производство на самолетите след приключване на всички тестове.
Да припомним, че днес в света само Руската федерация, САЩ, Великобритания, Франция и Китай имат достатъчна компетентност за пълния цикъл производство на такива двигатели.
🇧🇬✈️Ростех достави партида от серийни авиационни двигатели ПД -14 за MС-21.
Обединената двигателна корпорация (ОДК) изпрати партида серийни авиационни двигатели ПД-14 за инсталиране на ново поколение заместващи вноса средномагистрални пътнически самолети MС-21 за търговска експлоатация.
Кухите перки на вентилатора от най-лекия титан са специално направени за PД-14. Като цяло, при работата върху силовия агрегат, конструкторите на ОДК са разработили и внедрили 16 критични технологии: създадени са нови материали, покрития и конструктивни решения.
PД-14 е пробив в руското двигателостроене. Той стана първият турбовентилаторен двигател от това ниво, произведен в съвременна Русия. В този проект участват водещи предприятия на Ростех, както и десетки организации от свързани отрасли и научни институти. Днес руските производители на самолети и конструктори на двигатели правят всичко възможно за бързото провеждане на сертификационните тестове на заместващия вноса MС-21. Освен това заводите за самолети са натрупали определено количество корпуси, произвеждат се силови агрегати и бордова електроника. Всичко това е необходимо за възможно най-скорошното стартиране на серийно производство на самолетите след приключване на всички тестове.
Да припомним, че днес в света само Руската федерация, САЩ, Великобритания, Франция и Китай имат достатъчна компетентност за пълния цикъл производство на такива двигатели.
#Россия #Ростех
BY Русский дом в Софии
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from tr
