ТМХ поставит ещё 20 вагонов метро Минскому метрополитену в 2025 году
«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) и ГП «Минский метрополитен» подписали контракт на поставку 20 новых вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7). Новые вагоны, которые будут сформированы в четыре пятивагонных поезда, планируется передать заказчику до конца 2025 года. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
Вагоны «Минск-2024» разработаны «ТМХ Инжиниринг» (входит в ТМХ). В конструкцию вагонов заложено использование комплектующих производства белорусских предприятий: гасители колебаний, элементы освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистители, а также бортовая система безопасности движения.
Вагоны оборудованы расширенными дверными проемами (1400 мм) и сквозными межвагонными переходами (шириной до 1500 мм). В конструкции вагонов применяются дверные механизмы прислонно-раздвижного типа с системой противозажатия. Подвижной состав обеспечен шумо- и теплоизоляцией, асинхронными тяговыми электродвигателями российского производства.
Все вагоны новых поездов моторные. Их конструкционная скорость – 90 км/ч,.Поезда рассчитаны на эксплуатацию в течение 30 лет.
В 2024 году Минскому метрополитену уже были поставлены 28 вагонов метро «Минск-2024» производства «Метровагонмаша». Они начали эксплуатироваться с конца прошлого года на новом участке Зеленолужской линии минского метро. Фото: ТМХ
ТМХ поставит ещё 20 вагонов метро Минскому метрополитену в 2025 году
«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) и ГП «Минский метрополитен» подписали контракт на поставку 20 новых вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7). Новые вагоны, которые будут сформированы в четыре пятивагонных поезда, планируется передать заказчику до конца 2025 года. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
Вагоны «Минск-2024» разработаны «ТМХ Инжиниринг» (входит в ТМХ). В конструкцию вагонов заложено использование комплектующих производства белорусских предприятий: гасители колебаний, элементы освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистители, а также бортовая система безопасности движения.
Вагоны оборудованы расширенными дверными проемами (1400 мм) и сквозными межвагонными переходами (шириной до 1500 мм). В конструкции вагонов применяются дверные механизмы прислонно-раздвижного типа с системой противозажатия. Подвижной состав обеспечен шумо- и теплоизоляцией, асинхронными тяговыми электродвигателями российского производства.
Все вагоны новых поездов моторные. Их конструкционная скорость – 90 км/ч,.Поезда рассчитаны на эксплуатацию в течение 30 лет.
В 2024 году Минскому метрополитену уже были поставлены 28 вагонов метро «Минск-2024» производства «Метровагонмаша». Они начали эксплуатироваться с конца прошлого года на новом участке Зеленолужской линии минского метро. Фото: ТМХ
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from tr
