«ЗИКСТО» выпустила первую цистерну в Казахстане

Вагон модели 15-3214, предназначенный для перевозки нефтепродуктов, был показан изданию Qazaqstan Media на заводе в Петропавловске. Ранее такой подвижной состав в Казахстане не выпускался.

Объем котла у четырехосной цистерны составляет 85,5 м³, грузоподъемность – 69 т. В ходовой части применены две двухосные сварные тележки модели 18-9918 разработки самого «ЗИКСТО» с осевой нагрузкой 23,5 тс.

При этом на данный момент «ЗИКСТО» не имеет своих мощностей для выпуска одного из ключевых компонентов цистерны – котла. Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе компании Railways Systems KZ, владеющей заводом, котел для вагона 15-3214 был выпущен на пространстве СНГ, однако конкретного производителя не назвали. «В то же время "ЗИКСТО" ведет работу над организацией выпуска собственных котлов цистерн и для этого изучает возможности по приобретению соответствующего оборудования», – указали в компании.

«ЗИКСТО» сегодня реализует масштабный проект по созданию новых мощностей для расширения производства грузовых вагонов. В части грузового подвижного состава ранее ЗИКСТО освоил выпуск фитинговых платформ и полувагонов. В перспективе предприятие планирует наладить производство как цистерны, так и крытых вагонов, автомобилевозов, полувагонов с увеличенным объемом кузов и сварных тележек с осевой нагрузкой 25 тс. Дополнительно в 2026 году в Экибастузе в рамках кластера Railways Systems KZ планируется открытие литейного цеха по выпуску отливок из углеродистой и высокомарганцовистой сталей, которые будут в том числе использоваться, для вагонного литья.

Схожем путем в Казахстане идет группа TEXOL. Так, на входящем в ее состав Атырауском вагоностроительном заводе уже закупают оборудование для производства котлов цистерн, а также проектируют мощности по выпуску литья.

Фото: Qazaqstan Media

@rollingstock

Напоминаем: конкурс эссе продолжается!

2025 год объявлен в Казахстане Годом рабочих профессий - а это отличный повод заглянуть в будущее нашей экономики и транспортной системы.

Мы снова зовем студентов бакалавриата и магистратуры принять участие в конкурсе эссе на самые актуальные темы по развитию железнодорожной отрасли Казахстана.

Без этой отрасли не поедет ни один поезд, не построится ни один завод, не будет транзита и движения - давайте вместе подумаем, какой она станет через 10 лет.

🎓 Темы:
1️⃣ Железнодорожный грузовой транспорт Казахстана в 2035 году: конкуренция, цифровизация, международные маршруты.
2️⃣ Есть ли смысл в конкуренции между грузовыми перевозчиками? Примеры, аргументы, выводы.
3️⃣ Как ИИ меняет железнодорожную логистику - от планирования до безопасности.

💰 Призы:
🥇 1-е место - 500 000 тенге
🥈 2-е место - 200 000 тенге
🥉 3-е место - 100 000 тенге

📝 Условия участия:
▪️ Студенты железнодорожных и смежных специальностей
▪️ Эссе на русском языке, 2000–2500 слов
▪️ Формат: Times New Roman, размер 14, межстрочный - 1,5
▪️ Дедлайн: 27 июля 2025 года
▪️ Письмо с работой отправляйте на [email protected] с темой письма «Конкурс эссе»
▪️ Подписка на наш канал обязательна 👉 www.group-telegram.com/arfckz.com

Расскажите друзьям и одногруппникам - возможно, кто-то ищет такую возможность прямо сейчас!

Мы обязательно опубликуем лучшие работы - и, кто знает, может, именно ваше эссе станет поводом для будущих реформ.

✍️ Пишите, спорьте, предлагайте - ваше мнение важно.


#КонкурсЭссе #ГодРабочихПрофессий #ARFC_KZ

Казахстан и Китай укрепляют транспортное партнерство

Подписано новое соглашение о всестороннем стратегическом сотрудничестве между железнодорожными администрациями Казахстана и Китая. Документ отражает приоритеты двух стран по развитию международных маршрутов, включая Транскаспийский коридор, расширение контейнерных перевозок и цифровизацию логистики.

Планируется усилить координацию, нарастить пропускную способность, упростить трансграничные перевозки и внедрить современные технологии. Новый этап сотрудничества призван укрепить транзитный потенциал Казахстана и сделать маршрут Китай – Европа более привлекательным и эффективным.

На рынке железнодорожной автоматики - крупная сделка: американская корпорация Wabtec приобретает Frauscher Sensor Technology Group за 675 млн евро

Frauscher - ведущий поставщик систем счета осей и колесных датчиков, технологий, критически важных для безопасности и эффективности железнодорожных перевозок. Их оборудование используется по всему миру, включая страны ЕС и СНГ.

На выставке InnoTrans 2024 компания представила новую систему управления стрелками - FAdP Point Control, соответствующую стандарту EULYNX. Это решение может размещаться как на центральных постах, так и на путях - тренд на гибкость и децентрализацию в инфраструктуре.

🔎 Почему это важно:
• Усиление глобального игрока (Wabtec) может ускорить внедрение интеллектуальных систем мониторинга и управления движением.
• Такие технологии - шаг к более безопасной, устойчивой и цифровой железнодорожной инфраструктуре.
• Для казахстанских перевозчиков - ориентир в модернизации ЖАТ, особенно при растущем объеме перевозок и необходимости автоматизации.

Из Урала в Китай - через Казахстан

На выставке ИННОПРОМ запущен новый экспортный маршрут: контейнеры с продукцией из Уральского региона отправляются в Китай транзитом через Казахстан.

Контейнеры загружаются в полувагоны на терминале «Уральский» (после выгрузки угля), проходят перегрузку в Астане и далее следуют на фитинговых платформах в Китай.

Что это дает:
▪️ снижение порожнего пробега,
▪️ более эффективное использование подвижного состава,
▪️ оптимизация транзитной логистики.

Казахстан - ключевое звено нового маршрута в Китай.

#логистика #транзит #Казахстан #Китай #контейнеры

Казахстан развивает экспорт по Транскаспийскому маршруту

Из Алматы в страны Европейского союза запущена мультимодальная перевозка специализированных промышленных грузов по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ).

Грузы доставляются в 40-футовых контейнерах с использованием комбинированной схемы: железнодорожный участок Алматы – Актау, далее морская перевозка через порты Поти и Черного моря, с финальной доставкой в ЕС. Весь маршрут занимает от 25 до 30 календарных дней.

Планируемый объем – от 20 до 50 ДФЭ на начальном этапе, с дальнейшим ростом до 100 ДФЭ в месяц.

Для перевозки задействованы партнерские решения, включая сервисы первой мили, морские линии на Каспии и Черном море, а также кооперацию с крупными международными логистами, в том числе Maersk.

Маршрут укрепляет позиции Казахстана как транзитного и экспортного хаба, открывая устойчивый выход на европейские рынки.

Колумбия: стартовал первый проект пригородной железной дороги с участием Китая

Впервые столицу Колумбии Боготу соединят с четырьмя городами-спутниками современной электрифицированной железной дорогой. Проект Regiotram de Occidente стал первым крупным транспортным проектом после присоединения Колумбии к китайской инициативе «Один пояс – один путь» (BRI) в мае 2025 года.

Ключевые параметры линии:
- Протяженность: 39,7 км
- Кол-во станций: 17
- Пассажиропоток: до 130 тыс. человек в сутки
- Время в пути в столицу: 30–40 минут

Генподрядчик: китайская компания CCECC

Линия строится с использованием существующего железнодорожного полотна. Это первый шаг к модернизации транспортной системы одной из крупнейших агломераций Латинской Америки - численность населения Боготы с пригородами достигает почти 12 млн человек.

#железнаядорога #инфраструктура #ЛатинскаяАмерика #BRI #мировойопыт #ARFC_KZ

Водителей не хватает - кто повезет страну вперед?

Логистика растет. Машин больше. А водителей - все меньше. Почему так?

Сегодня в 21:00 в новом выпуске «Транспорт и логистика» с ведущей Рамией Сараевой:
🔹 Как мы потеряли 300 000 водителей категории D
🔹 Почему профессия теряет престиж
🔹 Что не так с автошколами
🔹 И как Европе удалось решить этот кризис

🎙 Гость - эксперт, который знает, как вернуть интерес к профессии.

📹 Смотрите выпуск - и поймете, почему за руль в Казахстане сесть все труднее.

#водителиКазахстан #Транспорт2025 #логистика #TIL #кадровыйкризис #автошколы

В Кокшетау открылся новый сервисный кабинет для грузоотправителей

В Акмолинской области начала работу новая клиентская точка по сопровождению железнодорожных перевозок. Сервисный кабинет стал площадкой для оперативного взаимодействия с бизнесом - здесь можно оформить заявку на подвижной состав, получить логистическую консультацию, уточнить тарифные условия и решить текущие вопросы.

Пространство оборудовано техникой, зонами ожидания и доступом к специалистам. Цель - повысить качество обслуживания, ускорить процессы и упростить взаимодействие.

Открытие кабинета - часть масштабной программы по модернизации клиентского сервиса в сфере железнодорожной логистики. Такие шаги укрепляют позиции железнодорожного транспорта как надежного инструмента в цепях поставок и усиливают клиентоориентированность отрасли. Чем удобнее инфраструктура взаимодействия, тем сильнее рынок в целом.

#инфраструктура #грузоперевозки #железнаядорога #ЛогистикаКазахстан

Таджикистан стремится присоединиться к проекту железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан (CKU)

Таджикистан официально выразил готовность присоединиться к CKU-линиям

Что известно:
- включается в инициативу «Один пояс - один путь».
- Идет обсуждение участия Таджикистана в проекте CKU.
- Маршрут может выйти напрямую в Иран, Турцию и Европу - мимо традиционных путей.
- Потенциал грузоперевозок - до 15 млн тонн в год.
- В декабре 2024 стартовало строительство участка в Кыргызстане.
- Китай завершит свой отрезок к 2029 году.

Казахстан и Афганистан подписали меморандум о строительстве железной дороги

Во время визита главы МИД РК Мурата Нуртлеу в Кабул стороны подписали меморандум о строительстве и эксплуатации железной дороги между Центральной и Южной Азией. Планируется реализация ж/д линии Тургунди – Герат как часть Трансафганского коридора.

Договоренности направлены на развитие региональной логистики и усиление торговли. Казахстан выразил готовность инвестировать в проект, а также предложил расширить поставки афганской продукции через пограничный пункт Тургунди в западные регионы РК.