AVIAINCIDENT

#двадцатьлетназад
15.02.2005. Boeing 757-230 RA-73170 ВИМ-Авиа.
На МС-21 перрона аэропорта Москва, Домодедово, Россия при заправке водой ВС спецмашиной "Volvo-FL-6" под управлением водителя “Ист Лайн Хэндлинг" и авиатехника "Ист Лайн Текник" произошло повреждение обшивки фюзеляжа в зоне створки выпускного клапана.
В процессе работы комиссией было выявлено, что панель управления подъемом/опусканием платформы спецмашины "Volvo-FL-6" была покрыта слоем снега и льда, что привело к нечеткой работе тумблера управления подъемом/опусканием платформы машины. В результате этого, произошел самопроизвольный подъем платформы. Не возможность штатного управления подъемом платформы была выявлена авиатехником и водителем до начала работ, однако ими не были приняты меры для вызова исправной машины и прекращения работ.
Водитель, управлявший спецмашиной, не прошел должного обучения в качестве оператора спецмашины Volvo-FL-6 и не обладал достаточными навыками, чтобы принять меры к аварийной остановке движения платформы нажатием специально предусмотренных выключателей (8Р6 или 5Р8), а также не осуществлял контроль процесса заправки на случай возникновения аварийной ситуации.
Причиной ПВС явился самопроизвольный подъем платформы спецмашины Volvo-FL-6 вследствие значительного обледенения панели управления подъемом и отсутствие контроля за процессом заправки водой со стороны водителя спецмашины.

www.group-telegram.com/tr/aviaincident.com/38999

8.2K viewsТимур Фаткулов, Feb 15 at 20:50

#двадцатьлетназад
15.02.2005. Boeing 757-230 RA-73170 ВИМ-Авиа.
На МС-21 перрона аэропорта Москва, Домодедово, Россия при заправке водой ВС спецмашиной "Volvo-FL-6" под управлением водителя “Ист Лайн Хэндлинг" и авиатехника "Ист Лайн Текник" произошло повреждение обшивки фюзеляжа в зоне створки выпускного клапана.
В процессе работы комиссией было выявлено, что панель управления подъемом/опусканием платформы спецмашины "Volvo-FL-6" была покрыта слоем снега и льда, что привело к нечеткой работе тумблера управления подъемом/опусканием платформы машины. В результате этого, произошел самопроизвольный подъем платформы. Не возможность штатного управления подъемом платформы была выявлена авиатехником и водителем до начала работ, однако ими не были приняты меры для вызова исправной машины и прекращения работ.
Водитель, управлявший спецмашиной, не прошел должного обучения в качестве оператора спецмашины Volvo-FL-6 и не обладал достаточными навыками, чтобы принять меры к аварийной остановке движения платформы нажатием специально предусмотренных выключателей (8Р6 или 5Р8), а также не осуществлял контроль процесса заправки на случай возникновения аварийной ситуации.
Причиной ПВС явился самопроизвольный подъем платформы спецмашины Volvo-FL-6 вследствие значительного обледенения панели управления подъемом и отсутствие контроля за процессом заправки водой со стороны водителя спецмашины.

BY AVIAINCIDENT