Telegram Group & Telegram Channel
​​Шесть дней вместе шести часов: путешествия экоактивистов

Уже завтра в египетском Шарм-Эль-Шейхе стартует 27-ая международная климатическая конференция под эгидой ООН, где представители мировой номенклатуры из 200 стран будут две недели обсуждать, как ещё ограничить права и свободы своих подданных граждан — якобы для спасения планеты.

Самые влиятельные зелёные политики тем времен начали кампанию манихейского алармизма, дабы, во-первых, отвлечь граждан от реально существующих проблем, вроде инфляции, и, во-вторых, легитимизировать свой политический курс «справедливой целью» — спасением планеты. Так, глава немецкого МИДа Анналена Барбок (Зелёные) заявила: «Человечество движется к пропасти из-за потепления, превышающего 2,5 градуса, с разрушительными последствиями для нашей жизни на нашей единственной планете».

Ход и результаты конференции обсудим по её завершении, а пока интересно другое: в Египет приедут в том числе и немецкие климатические активисты под руководством Луизы Нойбауэр, которая известна, например, своей строгой антикапиталистической позицией и готовностью взрывать газопроводы.

Не смотря на тактический союз, климатические активисты и зелёные политики имеют, как мы выяснили, разительное отличие: первые хотят спасти планету, и поэтому — сломить капитализм. Вторые — сломить капитализм, и, соответсвенно, вооружаются риторикой о спасении планеты.

Поэтому климатических активистов, вроде Нойбауэр, сложнее упрекнуть в непоследовательности и лицемерии. Они действительно верят в своё особое предназначение, и даже делают вазэктомию, чтобы не обременять планету своим углеродным потомством.

По той же причине путь группы Нойбауэр до Египта нельзя назвать простым: один 6-часовой перелёт они себе позволить, по этическим соображениям, не могут. И чтобы минимизировать углеродный след, активисты решили добираться поездами и автобусами: Берлин - Варшава - Будапешт - Белград - София - Стамбул. Но из Турции всё равно пришлось лететь, а весь маршрут занял 6 (шесть) дней.

Самое абсурдное в этой ситуации то, что таким образом активисты могли эмитировать больше углекислого газа, чем в ходе одного перелёта. Конкретных подсчётов, увы, нет, но есть гипотеза, основанная на предыдущих исследованиях. Учёные прибегли к комплексному подходу и подсчитали выбросы не только от непосредственного использования того или иного транспорта, но и затраты производства и обслуживания инфраструктуры.

Результаты буквально уничтожили догму активистов об относительной экологичности поездов: если ранжировать виды транспорта по эмисии СО2 на каждый человеко-километр, то коммерческий авиарейс окажется экологичнее поезда, а бензиновый малолитражный автомобиль — электроавтомобиля.



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/896
Create:
Last Update:

​​Шесть дней вместе шести часов: путешествия экоактивистов

Уже завтра в египетском Шарм-Эль-Шейхе стартует 27-ая международная климатическая конференция под эгидой ООН, где представители мировой номенклатуры из 200 стран будут две недели обсуждать, как ещё ограничить права и свободы своих подданных граждан — якобы для спасения планеты.

Самые влиятельные зелёные политики тем времен начали кампанию манихейского алармизма, дабы, во-первых, отвлечь граждан от реально существующих проблем, вроде инфляции, и, во-вторых, легитимизировать свой политический курс «справедливой целью» — спасением планеты. Так, глава немецкого МИДа Анналена Барбок (Зелёные) заявила: «Человечество движется к пропасти из-за потепления, превышающего 2,5 градуса, с разрушительными последствиями для нашей жизни на нашей единственной планете».

Ход и результаты конференции обсудим по её завершении, а пока интересно другое: в Египет приедут в том числе и немецкие климатические активисты под руководством Луизы Нойбауэр, которая известна, например, своей строгой антикапиталистической позицией и готовностью взрывать газопроводы.

Не смотря на тактический союз, климатические активисты и зелёные политики имеют, как мы выяснили, разительное отличие: первые хотят спасти планету, и поэтому — сломить капитализм. Вторые — сломить капитализм, и, соответсвенно, вооружаются риторикой о спасении планеты.

Поэтому климатических активистов, вроде Нойбауэр, сложнее упрекнуть в непоследовательности и лицемерии. Они действительно верят в своё особое предназначение, и даже делают вазэктомию, чтобы не обременять планету своим углеродным потомством.

По той же причине путь группы Нойбауэр до Египта нельзя назвать простым: один 6-часовой перелёт они себе позволить, по этическим соображениям, не могут. И чтобы минимизировать углеродный след, активисты решили добираться поездами и автобусами: Берлин - Варшава - Будапешт - Белград - София - Стамбул. Но из Турции всё равно пришлось лететь, а весь маршрут занял 6 (шесть) дней.

Самое абсурдное в этой ситуации то, что таким образом активисты могли эмитировать больше углекислого газа, чем в ходе одного перелёта. Конкретных подсчётов, увы, нет, но есть гипотеза, основанная на предыдущих исследованиях. Учёные прибегли к комплексному подходу и подсчитали выбросы не только от непосредственного использования того или иного транспорта, но и затраты производства и обслуживания инфраструктуры.

Результаты буквально уничтожили догму активистов об относительной экологичности поездов: если ранжировать виды транспорта по эмисии СО2 на каждый человеко-километр, то коммерческий авиарейс окажется экологичнее поезда, а бензиновый малолитражный автомобиль — электроавтомобиля.

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/896

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from tr


Telegram Бундесканцлер
FROM American