📢#Aerospace_News

🟥English Electric Canberra

💬یک بمب افکن متوسط بریتانیایی نسل اول و نخستین بمب افکن موتور جت بریتانیا است. این هواپیما توسط انگلیش الکتریک در پاسخ به الزامات نیروی هوایی بریتانیا در سال ۱۹۴۴ برای جانشینی با بمب افکن سریع دی هاویلند موسکیتو در زمان جنگ توسعه یافت و اولین پرواز خود را ۱۳ می ۱۹۴۹ انجام داد. از جمله الزامات عملکردی برای این نوع، قابلیت برجسته بمباران در ارتفاع بالا و سرعت بالا بود. در ۲۱ فوریه ۱۹۵۱، یک فروند هواپیمای کانبرا بی ام‌کی-۲ نیروی هوایی سلطنتی انگلیس، به نخستین هواپیمای جت تبدیل شد، که پرواز ترانس آتلانتیک را بدون توقف و سوخت گیری تجربه می کند. این پرواز تقریبا ۱۸۰۰ مایلی (۲۸۹۷ کیلومتر) در چهار و ساعت و ۳۷ دقیقه انجام شد. به دلیل موفقیت طرح، در نیروی هوایی ۱۷ کشور مختلف بکار گرفته شد.

PR-9 !

💬در واقع PR-9 یک نوع هواپیمای شناسایی از مدل انگلیسی خانواده الکتریک کانبرا است، نه یک بمب افکن. علامت PR نشان دهنده شناسایی _ عکسبرداری است ( Photo / Reconnaissance ) این نوع دارای سامانه های هیدرولیکی ارتقا یافته و یک دماغه لولایی برای دسترسی به قسمتی بود که نفرِ اپراتور سیستم شناسایی در آن قرار می گرفت و دارای یک صندلی ایجکت نیز در همان قسمت بود! پی‌آر.۹ دارای بال بزرگ‌تر و پیشرانه های قدرتمندتر رولزرویس اون 206 (Avon 206) بود. از برد پروازی ۲۶۰۰ مايل (۴۱۸۴ کيلومتر) و سقف پرواز بيش از ۶۰ هزار پا برخوردار بود. فاصله بين دو نوک بال آن ۶۷ فوت و ۱۱ اينچ (حدود ۲۱ متر) بود. اين هواپيما بين سال های ۱۹۵۸ تا ۲۰۰۶ در خدمت نيروی هوايی سلطنتی انگليس قرار داشت. در مجموع، ۲۳ فروند هواپيمای کانبرا پی‌آر.۹ بين سال های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۲ توليد شد و ۲۱ فروند به نيروی هوايی سلطنتی انگليس تحويل داده شد. يک فروند پيش از تحويل از رده خارج شد و يک فروند ديگر برای آزمايش های موشکی مورد استفاده قرار گرفت.

👥@CafeAero
🗄🗄🗄🗄🗄🗄🗄
👥@ssaAEsharif

📢#About_Aircrafts

🛩نشست و برخاست روی دم!

🔴پس از جنگ جهانی دوم، نیروی دریایی ایالات متحده به دنبال راه‌هایی برای بهبود دفاع کشتی‌ها بود. لاک‌هید XFV-1 "پوگو" یک هواپیمای آزمایشی عمودپرواز (VTOL) بود که در اوایل دهه ۱۹۵۰ توسط شرکت لاک‌هید طراحی شد.

🟠این هواپیما به‌عنوان یک جنگنده دفاع نقطه‌ای، با قابلیت نشست‌وبرخاست عمودی روی دم (tail-sitter) ساخته شده بود که می‌توانست از کشتی‌های کوچک نیروی دریایی بدون نیاز به باند پرواز، برخاست و فرود کند.

🟡دارای موتور توربوپراپ بود که دو ملخ هم‌محور و خلاف‌گرد را به حرکت درمی‌آورد. بال‌هایش مستقیم و در وسط بدنه نصب شده بودند، و یک ساختار چهار دم عمودی که هنگام فرود عمودی نقش ارابه فرود را ایفا می‌کرد، داشت.

🟢اولین پرواز این هواپیما(با برخاست معمولی) ۱۶ مارس ۱۹۵۴، با خلبانی هرمان "فیش" سالمون صورت گرفت که تنها به تست‌های شناوری(hover) محدود شد، کنترل هواپیما و دید خلبان هنگام فرود بسیار مشکل بود زیرا خلبان باید به پشت سر خود نگاه میکرد!!...

🔵با پیشرفت جنگنده‌های جت و ناوهای هواپیمابر، این طرح کارایی خود را از دست داد و در سال ۱۹۵۵ لغو شد. تنها یک نمونه اولیه ساخته شد که اکنون در موزه هوافضای Sun 'n Fun در لاک‌لند، فلوریدا نگهداری می‌شود.

✔️منابع:
globalsecurity.org
vtol.org

👥@CafeAero
🗄🗄🗄🗄🗄🗄🗄
👥@ssaAEsharif

📢#Aerospace_News

✈️نرم افزار Microsoft Flight Simulator:

🔴این نرم افزار یک نرم افزار شبیه سازی تست پرواز می‌باشد که بسیار پیشرفته و واقع‌گرایانه است.
گرافیک بالای این نرم افزار به شما این قابلیت را می‌دهد تا در اکثر شهرهای جهان تجربه پرواز را داشته باشید؛ همچنین این گرافیک بالا ساختمان‌ها، دریا وجنگل‌ها را با دقت و رزولوشن بالایی نشان می‌دهد.

🔴از ویژگی‌های این نرم افزار می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
1️⃣شبیه سازی دقیق آب و هوا و شرایط پرواز
2️⃣تنوع گسترده هواپیماها(از هواپیمای سبک تا سنگین‌ترین هواپیماها مثل A380)
3️⃣به‌روزرسانی مداوم نرم افزار
4️⃣شامل ۳۷هزار فرودگاه، ۱.۵میلیارد ساختمان، ۲ تریلیون درخت، جاده‌ها و کوه‌ها به‌صورت دقیق

🟢البته تجربه داشتن این شرایط فوق العاده نیازمند سخت افزار قوی می‌باشد. برای داشتن تجربه لذت بخش به حداقل ۱۵۰گیگابایت فضای خالی، پردازنده Intel i9-10900K و ۳۲گیگ رم نیازمند می‌باشد.

🟡ضمن عرض تبریک سال نو خدمت همراهان گرامی کانال پیشنهاد می‌شود در ایام تعطیلات تجربه استفاده از این نرم افزار را داشته باشید.

🔄کافه تکنولوژی انجمن علمی هوافضا سال خوبی را برای شما عزیزان آرزومند است🌹

👥@CafeAero
🗄🗄🗄🗄🗄🗄🗄
👥@ssaAEsharif

📢#About_Aircrafts

✈️هواپیمایی با بال مایل!

🔴هواپیمای NASA AD-1 یک هواپیمای آزمایشی بود که توسط ناسا برای آزمایش مفهوم بال مایل(Oblique Wing) و بررسی مزایای آیرودینامیکی یک بال چرخان که می‌توانست زاویه خود را در طول پرواز تغییر دهد، طراحی شده بود.

🟠این هواپیما از مواد کامپوزیتی ساخته شده بود. دارای یک بال مستقیم بود که می‌توانست از موقعیت معمولی(۰ درجه) به موقعیت مایل(۶۰ درجه) تغییر کند تا در مؤثرترین زاویه نسبت به سرعت پرواز تنظیم شود. همچنین از دو موتور توربوجت کوچک که در دو طرف بدنه نصب شده بودند، نیرو می‌گرفت. هدف از این طراحی، کاهش مقاومت هوا در سرعت‌های بالا و بهبود بازده سوخت و عملکرد پروازی بود.

🟡اولین پرواز این هواپیما در ۲۱ دسامبر ۱۹۷۹ بدون سرنشین انجام شد و تا ۷۹ پرواز آزمایشی با سرنشین، طی سه سال پیش رفت. آزمایش‌ها نشان داد که بال مایل قابل کنترل است، اما در زوایای بسیار بالا کنترل هواپیما دشوار می‌شود. همچنین آزمایش‌های آن به حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت (۲۰۰ مایل بر ساعت) محدود شد.

🟢با این وجود این طرح به طراحی‌های آینده مانند هواپیمای سوییچ‌بلید(Switchblade) و دیگر طرح‌های بال غیرمتعارف کمک کرد. امروزه نیز AD-1 در موزه هوانوردی هیلر در ایالت کالیفرنیا به نمایش گذاشته شده است.

✔️منابع:
nasa.gov

👥@CafeAero
〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️
👥@ssaAEsharif