🐷 Расследование. Цвет настроения синий!
Стало известно, что начальник эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Евгений Асташкин, по эпизоду беспрецедентного дикого хулиганства в пассажирском поезде, устроенного им 30 мая 2023 года, с последующим выволакиванием его из вагона сотрудниками транспортной полиции на станции Петрозаводск, кроме отдела кадров Октябрьской дирекции тяги, дополнительно получил прикрытие от Карельской транспортной прокуратуры. Ситуация продолжает быть на контроле. Скоро будут опубликованы интересные документы.
Первоисточник: vk.com/wall-101396004_2962
Стало известно, что начальник эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Евгений Асташкин, по эпизоду беспрецедентного дикого хулиганства в пассажирском поезде, устроенного им 30 мая 2023 года, с последующим выволакиванием его из вагона сотрудниками транспортной полиции на станции Петрозаводск, кроме отдела кадров Октябрьской дирекции тяги, дополнительно получил прикрытие от Карельской транспортной прокуратуры. Ситуация продолжает быть на контроле. Скоро будут опубликованы интересные документы.
Первоисточник: vk.com/wall-101396004_2962
👤 Дмитрий Шаханов — новый председатель РОСПРОФЖЕЛ.
Безусловно, это плохая новость. Некими делегатами съезда Российского профессионального союза работников железнодорожного транспорта и транспортных строителей он был избран единогласно.
В своём первом выступлении перед делегатами съезда Шаханов сказал: «Считаю правильным не давать обещания вступая в должность, а реальными делами продолжить развитие профсоюза. Постараюсь использовать весь свой опыт для укрепления социального партнёрства в отрасли, увеличения социальных гарантий железнодорожников...»
Продолжить развитие того, что никогда не развивалось. Никаких гарантий от этой конторы никогда не было, никакой защиты не было. Даже при увольнении профсоюз игнорирует работников, не присутствует, не защищает. Таким образом, зная репутацию нового избранного председателя, ничего хорошего ожидать не стоит. Самое правильное решение — заявление на выход из этой бесполезной организации, подобной финансовой пирамиде.
Сохраните деньги, лучше детям своим их отдайте.
Безусловно, это плохая новость. Некими делегатами съезда Российского профессионального союза работников железнодорожного транспорта и транспортных строителей он был избран единогласно.
В своём первом выступлении перед делегатами съезда Шаханов сказал: «Считаю правильным не давать обещания вступая в должность, а реальными делами продолжить развитие профсоюза. Постараюсь использовать весь свой опыт для укрепления социального партнёрства в отрасли, увеличения социальных гарантий железнодорожников...»
Продолжить развитие того, что никогда не развивалось. Никаких гарантий от этой конторы никогда не было, никакой защиты не было. Даже при увольнении профсоюз игнорирует работников, не присутствует, не защищает. Таким образом, зная репутацию нового избранного председателя, ничего хорошего ожидать не стоит. Самое правильное решение — заявление на выход из этой бесполезной организации, подобной финансовой пирамиде.
Сохраните деньги, лучше детям своим их отдайте.
📄 «Ум — это не эрудиция, не умение влезть в любую беседу, наоборот, или, как сказал один премьер, отнюдь. Ум не означает умение поддерживать разговор с учёными. Если ты умный, ты поймёшь, что ты ничего не понимаешь. Ум часто говорит молча. Ум чувствует недостатки или неприятные моменты для собеседника и обходит их. Ум предвидит ответ и промолчит, если ему не хочется это услышать. И вообще, ум что-то предложит.
Глупость не предлагает. Глупость не спрашивает. Глупость объясняет. В общем, с умным лучше. С ним ты свободен и ленив. С дураком ты всё время занят. Ты трудишься в поте лица. Он тебе возражает и возражает, ибо он уверен. И от этих бессмысленных возражений ты теряешь силу, выдержку и сообразительность, которыми так гордился. С дураком ты ни в чём не можешь согласиться. И чувствуешь, какой у тебя плохой характер. Поэтому отдохни с умным!»
(Михаил Жванецкий)
Глупость не предлагает. Глупость не спрашивает. Глупость объясняет. В общем, с умным лучше. С ним ты свободен и ленив. С дураком ты всё время занят. Ты трудишься в поте лица. Он тебе возражает и возражает, ибо он уверен. И от этих бессмысленных возражений ты теряешь силу, выдержку и сообразительность, которыми так гордился. С дураком ты ни в чём не можешь согласиться. И чувствуешь, какой у тебя плохой характер. Поэтому отдохни с умным!»
(Михаил Жванецкий)
💊 Очередная порция «влажных» фантазий от ОАО «РЖД» на Медицинском совете в Санкт-Петербурге!
В ходе Медицинского совета по случаю 180-летия железнодорожной медицины глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров заявил, что здоровье сотрудников является основой успешной работы всей компании, поэтому производственная медицина — это стратегический инструмент, который помогает РЖД минимизировать риски профессиональных заболеваний и травматизма, повышать производительность труда.
Удивительное дело, но за последние годы РЖД якобы направили 14 миллиардов рублей на ремонт учреждений здравоохранения, приобрели более 9 тысяч единиц крупного оборудования, начали работать флагманские проекты в Хабаровске, Москве и Иванове.
Однако, по факту медицинские учреждения находятся в ужаснейшем состоянии, в частности, в Петрозаводске — ЧУЗ «Клиническая больница «РЖД-Медицина» г. Петрозаводск». Облупившаяся краска на стенах, туалеты в абсолютно диком состоянии, отсутствие разрекламированного руководством медицинского оборудования, когда работникам приходится проходить обследования за свой счёт в иных частных клиниках, или же они направляются в Санкт-Петербург или Москву, отсутствие многих узких специалистов, потому как врачи не хотят работать за копейки и уходят в частные клиники, где им действительно платят деньги, а не горсть монет.
Благодарность действующим сотрудникам ЧУЗ «Клиническая больница «РЖД-Медицина» г. Петрозаводск» за профессионализм и доброе отношение, достойно выполняющим свои обязанности, несмотря на безразличие к ним вышестоящего руководства и ОАО «РЖД»!
Было бы полезно, чтобы представителям руководства компании перед подобными мероприятиями медицинские работники вкалывали сыворотку правды для блокировки систематической лжи и «влажных» фантазий, чтобы вскрылось реальное состояние медицины.
Будьте здоровы! ✊
В ходе Медицинского совета по случаю 180-летия железнодорожной медицины глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров заявил, что здоровье сотрудников является основой успешной работы всей компании, поэтому производственная медицина — это стратегический инструмент, который помогает РЖД минимизировать риски профессиональных заболеваний и травматизма, повышать производительность труда.
Удивительное дело, но за последние годы РЖД якобы направили 14 миллиардов рублей на ремонт учреждений здравоохранения, приобрели более 9 тысяч единиц крупного оборудования, начали работать флагманские проекты в Хабаровске, Москве и Иванове.
Однако, по факту медицинские учреждения находятся в ужаснейшем состоянии, в частности, в Петрозаводске — ЧУЗ «Клиническая больница «РЖД-Медицина» г. Петрозаводск». Облупившаяся краска на стенах, туалеты в абсолютно диком состоянии, отсутствие разрекламированного руководством медицинского оборудования, когда работникам приходится проходить обследования за свой счёт в иных частных клиниках, или же они направляются в Санкт-Петербург или Москву, отсутствие многих узких специалистов, потому как врачи не хотят работать за копейки и уходят в частные клиники, где им действительно платят деньги, а не горсть монет.
Благодарность действующим сотрудникам ЧУЗ «Клиническая больница «РЖД-Медицина» г. Петрозаводск» за профессионализм и доброе отношение, достойно выполняющим свои обязанности, несмотря на безразличие к ним вышестоящего руководства и ОАО «РЖД»!
Было бы полезно, чтобы представителям руководства компании перед подобными мероприятиями медицинские работники вкалывали сыворотку правды для блокировки систематической лжи и «влажных» фантазий, чтобы вскрылось реальное состояние медицины.
Будьте здоровы! ✊
💊 Жалобы на питание в Республиканской больнице скорой и экстренной медицинской помощи в Петрозаводске принимают круглосуточно, в железнодорожной — такого нет!
В социальных сетях появилась фотография ужина в больнице, когда пациентам с трудом удалось найти в тарелке мясо. Главный врач больницы обратилась к председателю Общественного совета при Минздраве Карелии с просьбой провести проверку и взять на постоянный контроль качество организации питания в больнице. Кроме того, в медучреждении открыли горячую линию по питанию, звонки принимаются круглосуточно.
Теперь, что касается ЧУЗ «Клиническая больница «РЖД-Медицина» г. Петрозаводск», где лично неоднократно был «гостем» в разных отделениях. Там тоже не деликатесами кормят временных постояльцев, а на больничных этажах во время приёма пищи и её приготовления стоит непередаваемый сложновыветриваемый запашина, вызывающий определённый рефлекс организма, не говоря уже о последствиях употребления приготовленных масс для тех, кто решился-таки.
Таким образом, не мешало бы взять пример и организовать аналогичную горячую линию для контроля качества питания железнодорожников, находящихся на лечении или обследовании в железнодорожной больнице.
Будьте здоровы! ✊
В социальных сетях появилась фотография ужина в больнице, когда пациентам с трудом удалось найти в тарелке мясо. Главный врач больницы обратилась к председателю Общественного совета при Минздраве Карелии с просьбой провести проверку и взять на постоянный контроль качество организации питания в больнице. Кроме того, в медучреждении открыли горячую линию по питанию, звонки принимаются круглосуточно.
Теперь, что касается ЧУЗ «Клиническая больница «РЖД-Медицина» г. Петрозаводск», где лично неоднократно был «гостем» в разных отделениях. Там тоже не деликатесами кормят временных постояльцев, а на больничных этажах во время приёма пищи и её приготовления стоит непередаваемый сложновыветриваемый запашина, вызывающий определённый рефлекс организма, не говоря уже о последствиях употребления приготовленных масс для тех, кто решился-таки.
Таким образом, не мешало бы взять пример и организовать аналогичную горячую линию для контроля качества питания железнодорожников, находящихся на лечении или обследовании в железнодорожной больнице.
Будьте здоровы! ✊
🗣 Безуспешная система адаптации сотрудников ОАО «РЖД»!
Многие ли слышали о системе адаптации сотрудников ОАО «РЖД»? А ведь она есть!
Целью адаптации работников в ОАО «РЖД» является приобретение в наиболее короткие сроки профессиональных знаний и навыков, а также приобщение к корпоративной культуре для дальнейшего эффективного выполнения трудовых обязанностей.
В результате успешной адаптации работников в ОАО «РЖД» происходит следующее: снижение текучести персонала, сокращение затрат на подбор и обучение персонала, уменьшение издержек ОАО «РЖД» за счёт сокращения числа работников, не прошедших испытательного срока или уволившихся в течение первого года работы, минимизация ошибок при выполнении трудовых обязанностей в первый год работы.
По истечении адаптационного периода непосредственный руководитель проводит собеседование с работником и информирует руководителя подразделения об итогах адаптации. Эффективность процесса адаптации работника в подразделении определяется по истечении одного года на основании показателей текучести персонала.
Теперь возвращаемся в реальность!
Цель адаптации работников в ОАО «РЖД» частично выполняется, когда происходит неудачная попытка приобретения профессиональных знаний и навыков, а сроки действительно короткие, 2 месяца на обучение «с нуля» считается вполне достаточным образованием, при этом качество не является важным критерием, со всеми вытекающими последствиями.
Никакой успешной адаптации не существует, ибо всё происходит с точностью наоборот, а именно: происходит увеличение текучести персонала, увеличение затрат на подбор и обучение персонала, увеличение издержек ОАО «РЖД» за счёт увеличения числа работников, не прошедших испытательного срока или уволившихся в течение первого года работы, рост ошибок при выполнении трудовых обязанностей в первый год работы.
Причины происходящего очевидны явно не для всех! Выводов не делается!
Продолжайте безуспешно адаптировать!
Многие ли слышали о системе адаптации сотрудников ОАО «РЖД»? А ведь она есть!
Целью адаптации работников в ОАО «РЖД» является приобретение в наиболее короткие сроки профессиональных знаний и навыков, а также приобщение к корпоративной культуре для дальнейшего эффективного выполнения трудовых обязанностей.
В результате успешной адаптации работников в ОАО «РЖД» происходит следующее: снижение текучести персонала, сокращение затрат на подбор и обучение персонала, уменьшение издержек ОАО «РЖД» за счёт сокращения числа работников, не прошедших испытательного срока или уволившихся в течение первого года работы, минимизация ошибок при выполнении трудовых обязанностей в первый год работы.
По истечении адаптационного периода непосредственный руководитель проводит собеседование с работником и информирует руководителя подразделения об итогах адаптации. Эффективность процесса адаптации работника в подразделении определяется по истечении одного года на основании показателей текучести персонала.
Теперь возвращаемся в реальность!
Цель адаптации работников в ОАО «РЖД» частично выполняется, когда происходит неудачная попытка приобретения профессиональных знаний и навыков, а сроки действительно короткие, 2 месяца на обучение «с нуля» считается вполне достаточным образованием, при этом качество не является важным критерием, со всеми вытекающими последствиями.
Никакой успешной адаптации не существует, ибо всё происходит с точностью наоборот, а именно: происходит увеличение текучести персонала, увеличение затрат на подбор и обучение персонала, увеличение издержек ОАО «РЖД» за счёт увеличения числа работников, не прошедших испытательного срока или уволившихся в течение первого года работы, рост ошибок при выполнении трудовых обязанностей в первый год работы.
Причины происходящего очевидны явно не для всех! Выводов не делается!
Продолжайте безуспешно адаптировать!
🤡 Ежегодные индивидуальные собеседования по безопасности движения поездов в оборотном депо Петрозаводск, превращённые в извращённые проверки знаний!
Как обычно эта вакханалия в депо началась в январе. Собеседования, превращённые в проверки знаний, проводятся в техническом кабинете оборотного депо Петрозаводск.
Дико, но работники локомотивных бригад заманиваются на собеседования информацией о проведении его якобы начальником оборотного депо Петрозаводск Владимиром Катаровым, а в результате их встречает неблагонадёжный гражданин, он же «пассажиро-вагонный гуляка», он же «токсичный» руководитель эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Евгений Асташкин, жаждущий осуществить извращённый мозговой штурм во время неоплачиваемого времяпровождения работников на территории депо!
Слово «безопасность» фигурирует только лишь в названии мероприятия, в остальном же — это реальный неофициальный экзамен, в первую очередь, для устранения неугодных работников.
Однако, до безопасности движения поездов администрации депо нет никакого дела, ведь проезды и сходы можно скрыть, и они успешно скрываются на участке обслуживания эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора слаженной «деповской группировкой»!
Начальник Евгений считает, что работников можно увольнять за отказ от перевода на другую работу при непрохождении безосновательной проверки знаний, а время, затраченное на её прохождение, по-прежнему не оплачивается, а значит это бесполезное мероприятие можно просто игнорировать.
Пишите заявления на оплату времени, затраченного на это мероприятие! ✊
Как обычно эта вакханалия в депо началась в январе. Собеседования, превращённые в проверки знаний, проводятся в техническом кабинете оборотного депо Петрозаводск.
Дико, но работники локомотивных бригад заманиваются на собеседования информацией о проведении его якобы начальником оборотного депо Петрозаводск Владимиром Катаровым, а в результате их встречает неблагонадёжный гражданин, он же «пассажиро-вагонный гуляка», он же «токсичный» руководитель эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Евгений Асташкин, жаждущий осуществить извращённый мозговой штурм во время неоплачиваемого времяпровождения работников на территории депо!
Слово «безопасность» фигурирует только лишь в названии мероприятия, в остальном же — это реальный неофициальный экзамен, в первую очередь, для устранения неугодных работников.
Однако, до безопасности движения поездов администрации депо нет никакого дела, ведь проезды и сходы можно скрыть, и они успешно скрываются на участке обслуживания эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора слаженной «деповской группировкой»!
Начальник Евгений считает, что работников можно увольнять за отказ от перевода на другую работу при непрохождении безосновательной проверки знаний, а время, затраченное на её прохождение, по-прежнему не оплачивается, а значит это бесполезное мероприятие можно просто игнорировать.
Пишите заявления на оплату времени, затраченного на это мероприятие! ✊
⚖️ Омская транспортная прокуратура подтвердила нарушения трудовых прав работников эксплуатационного вагонного депо Входная!
Прокуратура по обращению работников провела проверку исполнения трудового законодательства в деятельности эксплуатационного вагонного депо Входная.
Установлено, что при проверке депо повторно зафиксированы факты привлечения осмотрщиков-ремонтников вагонов к выполнению обязанностей по иной должности без проведения с ними инструктажей по охране труда и соответствующего обучения, формирования неполных рабочих смен и иные нарушения трудового законодательства.
Прокуратура внесла в адрес начальника Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры — структурного подразделения ОАО «РЖД» представление об устранении нарушений закона. По итогам рассмотрения акта прокурорского реагирования приняты необходимые меры организационного характера, работники направлены на обучение с последующим проведением инструктажей.
По инициативе транспортного прокурора начальник депо и юридическое лицо привлечены к административной ответственности с назначением наказания в виде штрафов на общую сумму 140000 рублей.
Источник: http://epp.genproc.gov.ru/web/zstp/mass-media/news?item=100545477
Прокуратура по обращению работников провела проверку исполнения трудового законодательства в деятельности эксплуатационного вагонного депо Входная.
Установлено, что при проверке депо повторно зафиксированы факты привлечения осмотрщиков-ремонтников вагонов к выполнению обязанностей по иной должности без проведения с ними инструктажей по охране труда и соответствующего обучения, формирования неполных рабочих смен и иные нарушения трудового законодательства.
Прокуратура внесла в адрес начальника Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры — структурного подразделения ОАО «РЖД» представление об устранении нарушений закона. По итогам рассмотрения акта прокурорского реагирования приняты необходимые меры организационного характера, работники направлены на обучение с последующим проведением инструктажей.
По инициативе транспортного прокурора начальник депо и юридическое лицо привлечены к административной ответственности с назначением наказания в виде штрафов на общую сумму 140000 рублей.
Источник: http://epp.genproc.gov.ru/web/zstp/mass-media/news?item=100545477
💰 Право Ваше. Заявление об оплате времени прохождения ежегодного индивидуального собеседования по безопасности движения поездов.
Время прохождения собеседования добровольно не оплачивается. Однако, работник не обязан находиться на своём рабочем месте, а также на территории организации-работодателя без соответствующей оплаты. Фиксируйте временной интервал нахождения в депо для прохождения собеседования и оформления документов. Для подтверждения, при невозможности получения чека из ЭТСО, фиксируйте время в заявлении, заверив его, например, печатью дежурного по депо.
📄 Форма заявления: «Прошу оплатить время прохождения ежегодного индивидуального собеседования по безопасности движения поездов, согласно приказа № 0. Затраченное время 00:00 — 00:00».
Копию заявления обязательно нужно сохранить, ибо, скорее всего, оно будет проигнорировано и утилизировано. В таком случае вы можете написать в личные сообщения группы «Дневник Железнодорожника», где вам будет подсказан порядок дальнейших действий.
Не теряйте свои деньги. Не получите сами, заберут «кабинеты».
Время прохождения собеседования добровольно не оплачивается. Однако, работник не обязан находиться на своём рабочем месте, а также на территории организации-работодателя без соответствующей оплаты. Фиксируйте временной интервал нахождения в депо для прохождения собеседования и оформления документов. Для подтверждения, при невозможности получения чека из ЭТСО, фиксируйте время в заявлении, заверив его, например, печатью дежурного по депо.
📄 Форма заявления: «Прошу оплатить время прохождения ежегодного индивидуального собеседования по безопасности движения поездов, согласно приказа № 0. Затраченное время 00:00 — 00:00».
Копию заявления обязательно нужно сохранить, ибо, скорее всего, оно будет проигнорировано и утилизировано. В таком случае вы можете написать в личные сообщения группы «Дневник Железнодорожника», где вам будет подсказан порядок дальнейших действий.
Не теряйте свои деньги. Не получите сами, заберут «кабинеты».