На днях "Транспорт будущего" запустил первую очередь завода в Тольятти (Самарская область) по производству беспилотников для сельского хозяйства, мониторинга и доставки. Уже в следующем году компания выпустит более 1,5 тыс. дронов и других типов БАС массой более 10 кг. Делимся с вами подробностями о производстве и эксклюзивными кадрами😉
Итак, специалисты компании сегодня собирают четыре модели отечественных беспилотников. Среди них:
🛸 Логистический дрон "С120" Это грузовая платформа, которая легко трансформируется под различные виды и размеры грузов. Грузоподъемность аппарата — до 200 кг. Время в полете — до часа. Максимальная скорость — 60 км/ч.
🛸 Агродрон "Гектор С80" Сельскохозяйственный дрон, оборудованный 40-литровым баком и системой распыления. Он может обрабатывать до 18 га полей в час и проводить в небе до 17 минут.
Сегодня площадь производственных цехов составляет 4 тыс. кв. м., но уже после запуска второй очереди завода (в июле 2024 года) она увеличится до 40 тыс. кв. м. Всего в рамках площадки будет налажен выпуск 7 моделей дронов, а также ключевых комплектующих БАС для все отрасли РФ: винтов, двигателей, драйверов, полетных контроллеров, корпусных деталей.
На днях "Транспорт будущего" запустил первую очередь завода в Тольятти (Самарская область) по производству беспилотников для сельского хозяйства, мониторинга и доставки. Уже в следующем году компания выпустит более 1,5 тыс. дронов и других типов БАС массой более 10 кг. Делимся с вами подробностями о производстве и эксклюзивными кадрами😉
Итак, специалисты компании сегодня собирают четыре модели отечественных беспилотников. Среди них:
🛸 Логистический дрон "С120" Это грузовая платформа, которая легко трансформируется под различные виды и размеры грузов. Грузоподъемность аппарата — до 200 кг. Время в полете — до часа. Максимальная скорость — 60 км/ч.
🛸 Агродрон "Гектор С80" Сельскохозяйственный дрон, оборудованный 40-литровым баком и системой распыления. Он может обрабатывать до 18 га полей в час и проводить в небе до 17 минут.
Сегодня площадь производственных цехов составляет 4 тыс. кв. м., но уже после запуска второй очереди завода (в июле 2024 года) она увеличится до 40 тыс. кв. м. Всего в рамках площадки будет налажен выпуск 7 моделей дронов, а также ключевых комплектующих БАС для все отрасли РФ: винтов, двигателей, драйверов, полетных контроллеров, корпусных деталей.
Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from tr
