Выступление директора Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полины Давыдовой.
✔️ Год назад Ассоциация выпустила отчет по трендам цифровизации транспортной отрасли. Среди них были и MaaS, и агрегаторы такси, и каршеринг, и биометрия, и цифровизация пассажирских льгот.
✔️ Это не просто взятые с потолка новомодные тренды; за многими решениями стоят реальные технологии, которыми каждый из нас пользуется.
✔️ Член Ассоциации компания «Датапакс» внедрила свои решения во многих регионах.
✔️ Сегодня основная проблема заключается в том, что нет единой концепции или решения, которое бы охватывало всю страну.
✔️ Минтранс России уже смотрит в этом направлении и создает платформу «Российский транспорт».
✔️ Уже реализован проект «Портал субсидированных перевозок», который позволяет оформлять льготные и субсидированные билеты онлайн.
✔️ Внедряются инновационные способы оплаты – биометрия и с использованием геопозиции.
✔️ В настоящее время с использованием системы «ЭРА-ГЛОНАСС» идет создание двух систем: Федеральной навигационно-информационной системы и Системы контроля пассажирских перевозок.
Выступление директора Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полины Давыдовой.
✔️ Год назад Ассоциация выпустила отчет по трендам цифровизации транспортной отрасли. Среди них были и MaaS, и агрегаторы такси, и каршеринг, и биометрия, и цифровизация пассажирских льгот.
✔️ Это не просто взятые с потолка новомодные тренды; за многими решениями стоят реальные технологии, которыми каждый из нас пользуется.
✔️ Член Ассоциации компания «Датапакс» внедрила свои решения во многих регионах.
✔️ Сегодня основная проблема заключается в том, что нет единой концепции или решения, которое бы охватывало всю страну.
✔️ Минтранс России уже смотрит в этом направлении и создает платформу «Российский транспорт».
✔️ Уже реализован проект «Портал субсидированных перевозок», который позволяет оформлять льготные и субсидированные билеты онлайн.
✔️ Внедряются инновационные способы оплаты – биометрия и с использованием геопозиции.
✔️ В настоящее время с использованием системы «ЭРА-ГЛОНАСС» идет создание двух систем: Федеральной навигационно-информационной системы и Системы контроля пассажирских перевозок.
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. NEWS This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from tr