👆На видео самый мощный российский тепловоз 3ТЭ28 в естественной среде обитания — на просторах БАМа
Таких на ДВЖД в 2024 году поступило 23 штуки. Еще 14 — это электровозы 4ЭС5К. Итого 37 единиц нового подвижного состава.
Обновление парка локомотивов для нас крайне важно: современные машины могут тянуть тяжелые поезда, что позволяет дополнительно нарастить объемы перевозок грузов.
4ЭС5К — самые мощные электровозы на железных дорогах России. Используем их на одном из грузонапряженных участков со сложным рельефом в Приморском крае по направлению к тихоокеанским портам Находки.
А тепловозы 3ТЭ28 разработаны специально для вождения тяжелых составов до 7100 тонн в сложных климатических условиях Дальнего Востока. Эксплуатируем их на неэлектрифированных участках Байкало-Амурской магистрали. В новом магистральном тепловозе используется отечественная силовая установка – дизель-генератор, который спроектирован российскими инженерами для замены импортных агрегатов.
👆На видео самый мощный российский тепловоз 3ТЭ28 в естественной среде обитания — на просторах БАМа
Таких на ДВЖД в 2024 году поступило 23 штуки. Еще 14 — это электровозы 4ЭС5К. Итого 37 единиц нового подвижного состава.
Обновление парка локомотивов для нас крайне важно: современные машины могут тянуть тяжелые поезда, что позволяет дополнительно нарастить объемы перевозок грузов.
4ЭС5К — самые мощные электровозы на железных дорогах России. Используем их на одном из грузонапряженных участков со сложным рельефом в Приморском крае по направлению к тихоокеанским портам Находки.
А тепловозы 3ТЭ28 разработаны специально для вождения тяжелых составов до 7100 тонн в сложных климатических условиях Дальнего Востока. Эксплуатируем их на неэлектрифированных участках Байкало-Амурской магистрали. В новом магистральном тепловозе используется отечественная силовая установка – дизель-генератор, который спроектирован российскими инженерами для замены импортных агрегатов.
Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from tr
