Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/gibdd67/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Госавтоинспекция Смоленской области | Telegram Webview: gibdd67/2244 -
🚔При выборе скорости водителям нужно учитывать не только установленные ограничения
❕Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленные ограничения. Однако необходимо учитывать и другие факторы: интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, а также дорожные и метеорологические условия (осадки, туман, гололед и гололедицу). Кроме того, важно двигаться со скоростью потока - это важно сразу по нескольким причинам.
Японские ученые провели эксперимент, в рамках которого автомобилистов попросили двигаться с постоянной скоростью по замкнутой дороге. Каких-либо препятствий на проезжей части не было, внешние факторы, влияющие на поведение автомобилистов, вроде светофоров и пешеходов, тоже отсутствовали. Тем не менее вскоре на кольце стали образовываться заторы.
Выяснилось, что даже самое небольшое изменение скорости одной машины вызывает цепную реакцию, и безобидное на первый взгляд действие приводит к формированию целой пробки. Таким образом, эксперимент показал, что на дорогах могут образовываться фантомные заторы, которые появляются не из-за ДТП, ограничений движения или плохо отлаженных светофоров, а из-за действий самих автомобилистов, которые выбирают скорость, отличную от транспортного потока.
❗️В связи с этим Госавтоинспекция Смоленской области напоминает, что скорость движения транспортного средства должна быть равна средней скорости потока. Причем это важно не только для предотвращения образования заторов, но и для повышения уровня безопасности на дороге. Дело в том, что движение с низкой скоростью ведет к тому, что водителям приходится массово совершать не самые простые маневры – опережение и обгон. В то же время поездка «с ветерком» оборачивается частыми перестроениями для реализации всё тех же маневров. То есть риск совершения ДТП повышается при любом отклонении от скорости потока.
🚔При выборе скорости водителям нужно учитывать не только установленные ограничения
❕Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленные ограничения. Однако необходимо учитывать и другие факторы: интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, а также дорожные и метеорологические условия (осадки, туман, гололед и гололедицу). Кроме того, важно двигаться со скоростью потока - это важно сразу по нескольким причинам.
Японские ученые провели эксперимент, в рамках которого автомобилистов попросили двигаться с постоянной скоростью по замкнутой дороге. Каких-либо препятствий на проезжей части не было, внешние факторы, влияющие на поведение автомобилистов, вроде светофоров и пешеходов, тоже отсутствовали. Тем не менее вскоре на кольце стали образовываться заторы.
Выяснилось, что даже самое небольшое изменение скорости одной машины вызывает цепную реакцию, и безобидное на первый взгляд действие приводит к формированию целой пробки. Таким образом, эксперимент показал, что на дорогах могут образовываться фантомные заторы, которые появляются не из-за ДТП, ограничений движения или плохо отлаженных светофоров, а из-за действий самих автомобилистов, которые выбирают скорость, отличную от транспортного потока.
❗️В связи с этим Госавтоинспекция Смоленской области напоминает, что скорость движения транспортного средства должна быть равна средней скорости потока. Причем это важно не только для предотвращения образования заторов, но и для повышения уровня безопасности на дороге. Дело в том, что движение с низкой скоростью ведет к тому, что водителям приходится массово совершать не самые простые маневры – опережение и обгон. В то же время поездка «с ветерком» оборачивается частыми перестроениями для реализации всё тех же маневров. То есть риск совершения ДТП повышается при любом отклонении от скорости потока.
After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows.
from tr
