Сегодня Великий Новгород. Был в этом городе и несколько обидно за него. Структуры, которые принимают участие в согласовании - автомобилисты в первом поколении, а значит не занимают позицию приоритета качества среды для пешеходов. Как результат - нелепые отписки, полагая, что нормативы знают только они. Проблема в том, что грамотный подход был плохо упакован с проектной точки зрения, и оправданно получил отказ со стороны согласующих структур, правда с нарушением требования приказа Минтранса. Кроме "нормативности" решений, должна быть и адекватность. А она выходит за пределы дефиниции регулирующего документа. А адекватность заключается в том, что в погоне за эпитетами про безопасность, о ней проектировщики и не подумали. - надо делать безопасные условия на интуитивно понятных маршрутах пешеходов - надо обеспечивать физический треугольник видимости выступом: обеспечивает и машинкам буфер и переход оставить. Но это оказалось сложно реализуемым, правда? Ведь для людей делать сложнее, чем просто по проекту.
Сегодня Великий Новгород. Был в этом городе и несколько обидно за него. Структуры, которые принимают участие в согласовании - автомобилисты в первом поколении, а значит не занимают позицию приоритета качества среды для пешеходов. Как результат - нелепые отписки, полагая, что нормативы знают только они. Проблема в том, что грамотный подход был плохо упакован с проектной точки зрения, и оправданно получил отказ со стороны согласующих структур, правда с нарушением требования приказа Минтранса. Кроме "нормативности" решений, должна быть и адекватность. А она выходит за пределы дефиниции регулирующего документа. А адекватность заключается в том, что в погоне за эпитетами про безопасность, о ней проектировщики и не подумали. - надо делать безопасные условия на интуитивно понятных маршрутах пешеходов - надо обеспечивать физический треугольник видимости выступом: обеспечивает и машинкам буфер и переход оставить. Но это оказалось сложно реализуемым, правда? Ведь для людей делать сложнее, чем просто по проекту.
The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai.
from tr
