Поиграли в урбанину и хватит. Теперь только хардкор.
📚У нас тут обновляют Градостроительные национальные стандарты.
Первое, что вырвало глаз, - это назначение пешеходной доступности:
5️⃣0️⃣0️⃣ метров для остановок общественного транспорта от границы земельного участка, на котором стоит дом
vs
2️⃣0️⃣0️⃣ метров для парковки личного транспорта от подъезда дома
Оказывается, озаборивание улиц и ликвидация пешеходных переходов - это был лёгкий бриз перед настоящей бурей, которую обеспечил Научно-исследовательский институт Градостроительного Вредительства из Санкт-Петербурга.
Они выдали первую редакцию обновлённого Свода правил 42.13330 "Градостроительство".
Подробнее, что натворили:
Помните пост о смене приоритета транспортного обслуживания.
Так вот, достигнут апогей!
Ранее в ГРАДНОРМАТИВАХ "пассажиры" внезапно превратились в "трудящихся", а для снижения привлекательности общественного транспорта скорость сообщения автобусов понижена с 23 до 18 км/ч, а в 1990 году вообще убрали скорость общественного транспорта.
Ну а теперь полностью ликвидирован атрибут затрат времени на перемещения в городе.
То есть и раньше никто не озадачивался скоростью (временем) перемещения, сейчас на это вообще забьют окончательно.
Они не остановились и навтыкали ещё гвоздей в гроб комфортных городов:
❌ ликвидирована 150 м. доступность остановок от поликлиник и соц.учреждений (считался вход в здание)
❌ ликвидирована 250 м. доступность остановок в центральной части города
❌заменена 500 м. доступность остановок на вредительский стандарт Минтранса, где прописан не жилой дом, а граница участка, на которой дом расположен👀
при этом эти артисты:
🚨 ввели пешеходную доступность стоянки для личного автомобиля в 200 метрах от подъезда.
Охренеть не встать!
Ну и прописали моё любимое:
Вместо дешевой обязательной подсветки пешеходных переходов по СП 59 прописана дорогостоящая светомузыка на нерегулируемых пешеходных переходах.
Вы только вчитайтесь в эту чушь, которую они прикрывают заботой об инвалидах с нарушением слуха.
Ну всё. Теперь точно наступит безопасность, а города станут комфортными и уютными.
Да здравствует культ личного транспорта!
📚У нас тут обновляют Градостроительные национальные стандарты.
Первое, что вырвало глаз, - это назначение пешеходной доступности:
5️⃣0️⃣0️⃣ метров для остановок общественного транспорта от границы земельного участка, на котором стоит дом
vs
2️⃣0️⃣0️⃣ метров для парковки личного транспорта от подъезда дома
Оказывается, озаборивание улиц и ликвидация пешеходных переходов - это был лёгкий бриз перед настоящей бурей, которую обеспечил Научно-исследовательский институт Градостроительного Вредительства из Санкт-Петербурга.
Они выдали первую редакцию обновлённого Свода правил 42.13330 "Градостроительство".
Подробнее, что натворили:
Помните пост о смене приоритета транспортного обслуживания.
Так вот, достигнут апогей!
Ранее в ГРАДНОРМАТИВАХ "пассажиры" внезапно превратились в "трудящихся", а для снижения привлекательности общественного транспорта скорость сообщения автобусов понижена с 23 до 18 км/ч, а в 1990 году вообще убрали скорость общественного транспорта.
Ну а теперь полностью ликвидирован атрибут затрат времени на перемещения в городе.
То есть и раньше никто не озадачивался скоростью (временем) перемещения, сейчас на это вообще забьют окончательно.
Они не остановились и навтыкали ещё гвоздей в гроб комфортных городов:
❌ ликвидирована 150 м. доступность остановок от поликлиник и соц.учреждений (считался вход в здание)
❌ ликвидирована 250 м. доступность остановок в центральной части города
❌заменена 500 м. доступность остановок на вредительский стандарт Минтранса, где прописан не жилой дом, а граница участка, на которой дом расположен👀
при этом эти артисты:
🚨 ввели пешеходную доступность стоянки для личного автомобиля в 200 метрах от подъезда.
Охренеть не встать!
Ну и прописали моё любимое:
Вместо дешевой обязательной подсветки пешеходных переходов по СП 59 прописана дорогостоящая светомузыка на нерегулируемых пешеходных переходах.
Вы только вчитайтесь в эту чушь, которую они прикрывают заботой об инвалидах с нарушением слуха.
Ну всё. Теперь точно наступит безопасность, а города станут комфортными и уютными.
Да здравствует культ личного транспорта!
group-telegram.com/gradovod/5124
Create:
Last Update:
Last Update:
Поиграли в урбанину и хватит. Теперь только хардкор.
📚У нас тут обновляют Градостроительные национальные стандарты.
Первое, что вырвало глаз, - это назначение пешеходной доступности:
5️⃣0️⃣0️⃣ метров для остановок общественного транспорта от границы земельного участка, на котором стоит дом
vs
2️⃣0️⃣0️⃣ метров для парковки личного транспорта от подъезда дома
Оказывается, озаборивание улиц и ликвидация пешеходных переходов - это был лёгкий бриз перед настоящей бурей, которую обеспечил Научно-исследовательский институт Градостроительного Вредительства из Санкт-Петербурга.
Они выдали первую редакцию обновлённого Свода правил 42.13330 "Градостроительство".
Подробнее, что натворили:
Помните пост о смене приоритета транспортного обслуживания.
Так вот, достигнут апогей!
Ранее в ГРАДНОРМАТИВАХ "пассажиры" внезапно превратились в "трудящихся", а для снижения привлекательности общественного транспорта скорость сообщения автобусов понижена с 23 до 18 км/ч, а в 1990 году вообще убрали скорость общественного транспорта.
Ну а теперь полностью ликвидирован атрибут затрат времени на перемещения в городе.
То есть и раньше никто не озадачивался скоростью (временем) перемещения, сейчас на это вообще забьют окончательно.
Они не остановились и навтыкали ещё гвоздей в гроб комфортных городов:
❌ ликвидирована 150 м. доступность остановок от поликлиник и соц.учреждений (считался вход в здание)
❌ ликвидирована 250 м. доступность остановок в центральной части города
❌заменена 500 м. доступность остановок на вредительский стандарт Минтранса, где прописан не жилой дом, а граница участка, на которой дом расположен👀
при этом эти артисты:
🚨 ввели пешеходную доступность стоянки для личного автомобиля в 200 метрах от подъезда.
Охренеть не встать!
Ну и прописали моё любимое:
Вместо дешевой обязательной подсветки пешеходных переходов по СП 59 прописана дорогостоящая светомузыка на нерегулируемых пешеходных переходах.
Вы только вчитайтесь в эту чушь, которую они прикрывают заботой об инвалидах с нарушением слуха.
Ну всё. Теперь точно наступит безопасность, а города станут комфортными и уютными.
Да здравствует культ личного транспорта!
📚У нас тут обновляют Градостроительные национальные стандарты.
Первое, что вырвало глаз, - это назначение пешеходной доступности:
5️⃣0️⃣0️⃣ метров для остановок общественного транспорта от границы земельного участка, на котором стоит дом
vs
2️⃣0️⃣0️⃣ метров для парковки личного транспорта от подъезда дома
Оказывается, озаборивание улиц и ликвидация пешеходных переходов - это был лёгкий бриз перед настоящей бурей, которую обеспечил Научно-исследовательский институт Градостроительного Вредительства из Санкт-Петербурга.
Они выдали первую редакцию обновлённого Свода правил 42.13330 "Градостроительство".
Подробнее, что натворили:
Помните пост о смене приоритета транспортного обслуживания.
Так вот, достигнут апогей!
Ранее в ГРАДНОРМАТИВАХ "пассажиры" внезапно превратились в "трудящихся", а для снижения привлекательности общественного транспорта скорость сообщения автобусов понижена с 23 до 18 км/ч, а в 1990 году вообще убрали скорость общественного транспорта.
Ну а теперь полностью ликвидирован атрибут затрат времени на перемещения в городе.
То есть и раньше никто не озадачивался скоростью (временем) перемещения, сейчас на это вообще забьют окончательно.
Они не остановились и навтыкали ещё гвоздей в гроб комфортных городов:
❌ ликвидирована 150 м. доступность остановок от поликлиник и соц.учреждений (считался вход в здание)
❌ ликвидирована 250 м. доступность остановок в центральной части города
❌заменена 500 м. доступность остановок на вредительский стандарт Минтранса, где прописан не жилой дом, а граница участка, на которой дом расположен👀
при этом эти артисты:
🚨 ввели пешеходную доступность стоянки для личного автомобиля в 200 метрах от подъезда.
Охренеть не встать!
Ну и прописали моё любимое:
Вместо дешевой обязательной подсветки пешеходных переходов по СП 59 прописана дорогостоящая светомузыка на нерегулируемых пешеходных переходах.
Вы только вчитайтесь в эту чушь, которую они прикрывают заботой об инвалидах с нарушением слуха.
Ну всё. Теперь точно наступит безопасность, а города станут комфортными и уютными.
Да здравствует культ личного транспорта!
BY Градовод
Share with your friend now:
group-telegram.com/gradovod/5124