Как сделать дороги безопаснее и снизить число ДТП, обсудили на совещании под председательством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина. Вопрос для нас крайне важный.
По данным коллег из Госавтоинспекции, значительная часть ДТП со смертельным исходом происходит в нашем регионе из-за нарушений правил обгона. Мы с коллегами планируем уделить особое внимание повышению культуры вождения. Параллельно стараемся обеспечивать развитие дорожной инфраструктуры.
В этом нам помогают мероприятия нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Обсудили его продолжение — федеральный проект «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» на 2025–2030 годы. Он ориентирован на снижение смертности в результате ДТП. Паспорт федерального проекта уже сформирован.
Еще одно направление нашей работы — установка систем разделения встречных направлений движения. В нашем регионе ими оснащены уже все четырехполосные дороги. На магистралях областного значения установили барьерные ограждения. А на дорогах местного значения на протяжении 126 км нанесли линии разметки со структурной или профильной поверхностью — это значительно улучшает видимость и помогает предотвратить выезд на встречную полосу.
На некоторых участках смонтированы дополнительные барьеры. Также установили пластиковые делиниаторы, разделяющие полосы встречного движения, в Каширском и Новоусманском районах.
Планов по развитию инфраструктуры множество. Но главное на дорогах — внимательность участников движения и соблюдение ими ПДД.
По данным коллег из Госавтоинспекции, значительная часть ДТП со смертельным исходом происходит в нашем регионе из-за нарушений правил обгона. Мы с коллегами планируем уделить особое внимание повышению культуры вождения. Параллельно стараемся обеспечивать развитие дорожной инфраструктуры.
В этом нам помогают мероприятия нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Обсудили его продолжение — федеральный проект «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» на 2025–2030 годы. Он ориентирован на снижение смертности в результате ДТП. Паспорт федерального проекта уже сформирован.
Еще одно направление нашей работы — установка систем разделения встречных направлений движения. В нашем регионе ими оснащены уже все четырехполосные дороги. На магистралях областного значения установили барьерные ограждения. А на дорогах местного значения на протяжении 126 км нанесли линии разметки со структурной или профильной поверхностью — это значительно улучшает видимость и помогает предотвратить выезд на встречную полосу.
На некоторых участках смонтированы дополнительные барьеры. Также установили пластиковые делиниаторы, разделяющие полосы встречного движения, в Каширском и Новоусманском районах.
Планов по развитию инфраструктуры множество. Но главное на дорогах — внимательность участников движения и соблюдение ими ПДД.
group-telegram.com/gusev_36/3191
Create:
Last Update:
Last Update:
Как сделать дороги безопаснее и снизить число ДТП, обсудили на совещании под председательством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина. Вопрос для нас крайне важный.
По данным коллег из Госавтоинспекции, значительная часть ДТП со смертельным исходом происходит в нашем регионе из-за нарушений правил обгона. Мы с коллегами планируем уделить особое внимание повышению культуры вождения. Параллельно стараемся обеспечивать развитие дорожной инфраструктуры.
В этом нам помогают мероприятия нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Обсудили его продолжение — федеральный проект «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» на 2025–2030 годы. Он ориентирован на снижение смертности в результате ДТП. Паспорт федерального проекта уже сформирован.
Еще одно направление нашей работы — установка систем разделения встречных направлений движения. В нашем регионе ими оснащены уже все четырехполосные дороги. На магистралях областного значения установили барьерные ограждения. А на дорогах местного значения на протяжении 126 км нанесли линии разметки со структурной или профильной поверхностью — это значительно улучшает видимость и помогает предотвратить выезд на встречную полосу.
На некоторых участках смонтированы дополнительные барьеры. Также установили пластиковые делиниаторы, разделяющие полосы встречного движения, в Каширском и Новоусманском районах.
Планов по развитию инфраструктуры множество. Но главное на дорогах — внимательность участников движения и соблюдение ими ПДД.
По данным коллег из Госавтоинспекции, значительная часть ДТП со смертельным исходом происходит в нашем регионе из-за нарушений правил обгона. Мы с коллегами планируем уделить особое внимание повышению культуры вождения. Параллельно стараемся обеспечивать развитие дорожной инфраструктуры.
В этом нам помогают мероприятия нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Обсудили его продолжение — федеральный проект «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» на 2025–2030 годы. Он ориентирован на снижение смертности в результате ДТП. Паспорт федерального проекта уже сформирован.
Еще одно направление нашей работы — установка систем разделения встречных направлений движения. В нашем регионе ими оснащены уже все четырехполосные дороги. На магистралях областного значения установили барьерные ограждения. А на дорогах местного значения на протяжении 126 км нанесли линии разметки со структурной или профильной поверхностью — это значительно улучшает видимость и помогает предотвратить выезд на встречную полосу.
На некоторых участках смонтированы дополнительные барьеры. Также установили пластиковые делиниаторы, разделяющие полосы встречного движения, в Каширском и Новоусманском районах.
Планов по развитию инфраструктуры множество. Но главное на дорогах — внимательность участников движения и соблюдение ими ПДД.
BY Гусев
Share with your friend now:
group-telegram.com/gusev_36/3191