❗️Правительствоподдержалоинициированное нашим Комитетом по промышленности и торговле поэтапное повышение утилизационного сбора длялегковых, лёгких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также некоторых видов дорожно-строительной техники. Напомню, что разработка и обсуждение предложений проходили на площадке Экспертного совета ГД по технологическому суверенитету в автомобилестроении Максима Соколова (глава АВТОВАЗа, член Бюро СоюзМаш) с участием широкого круга представителей отрасли. Инициативы направлены на защиту внутреннего автомобильного рынка от агрессивного демпинга иностранных производителей. Они были переданы мной Михаилу Владимировичу Мишустину в начале мая (в день одобрения его кандидатуры парламентом).
Опубликованный проектпостановленияПравительства@government_rus о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора в отношении колёсных транспортных средств и некоторых видов спецтехники открыт для общественного обсуждения.
📑 Увеличение утилизационного сбора: ➡️направлено на защиту и развитие автомобильной и компонентной отрасли, ➡️позволит повысить прозрачность и прогнозируемость внутреннего рынка, ➡️простимулирует инвестиции иностранных компаний в создание локальных производств.
❗️Отмечу, что изменения не коснутся физических лиц, желающих ввести авто для личного пользования (с объёмом двигателя до 3л). Также считаю важным, что индексация рассматривается только в отношении той техники, серийное производство которой уже налажено на территории России и Белоруссии. 🔼Это позволит выровнять конкурентные условия на рынке для всех игроков.
❗️Правительствоподдержалоинициированное нашим Комитетом по промышленности и торговле поэтапное повышение утилизационного сбора длялегковых, лёгких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также некоторых видов дорожно-строительной техники. Напомню, что разработка и обсуждение предложений проходили на площадке Экспертного совета ГД по технологическому суверенитету в автомобилестроении Максима Соколова (глава АВТОВАЗа, член Бюро СоюзМаш) с участием широкого круга представителей отрасли. Инициативы направлены на защиту внутреннего автомобильного рынка от агрессивного демпинга иностранных производителей. Они были переданы мной Михаилу Владимировичу Мишустину в начале мая (в день одобрения его кандидатуры парламентом).
Опубликованный проектпостановленияПравительства@government_rus о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора в отношении колёсных транспортных средств и некоторых видов спецтехники открыт для общественного обсуждения.
📑 Увеличение утилизационного сбора: ➡️направлено на защиту и развитие автомобильной и компонентной отрасли, ➡️позволит повысить прозрачность и прогнозируемость внутреннего рынка, ➡️простимулирует инвестиции иностранных компаний в создание локальных производств.
❗️Отмечу, что изменения не коснутся физических лиц, желающих ввести авто для личного пользования (с объёмом двигателя до 3л). Также считаю важным, что индексация рассматривается только в отношении той техники, серийное производство которой уже налажено на территории России и Белоруссии. 🔼Это позволит выровнять конкурентные условия на рынке для всех игроков.
Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links.
from tr
