✅ ФАУ «Главгосэкспертиза России» завершает проверку сметной документации по капитальному ремонту основных ворот нижней головы Верхне-Свирского шлюза.

🍀 Стоимость работ составляет 456,4 млн рублей.

🔼 Сейчас также заканчивается разработка проектной и рабочей документации капремонта этого объекта, техническая часть проекта уже получила положительное заключение негосударственной экспертизы.

⚡️ Кроме того, продолжается разработка проекта по капитальному ремонту зданий Верхне-Свирского шлюза. Стоимость проектных работ — 9,1 млн рублей.

📸 Фото с сайта администрации «Волго-Балт»

🟩 Пассажирский причал построят в Октябрьском районе Красноярска к середине лета 2025 года.

🎯 Соответствующий электронный аукцион объявило агентство государственного заказа Красноярского края.

🛳 Причал будет строиться как один из объектов инфраструктуры для развития водного сообщения по маршруту Красноярск — Овсянка — Дивногорск.

🪙 Начальная (максимальная) цена составляет более 74,9 млн рублей.

👨‍💻 Заявки можно подать до 4 декабря, исполнителя определят 6 декабря 2024 года.

📍 Проектируемый объект расположен в Октябрьском районе Красноярска, в 800 м от Свято-Успенского мужского монастыря ниже по течению реки Енисей. Причал рассчитан на среднесуточный пассажирооборот до 200 человек. Длина сооружения в проекте определена по расчетной длине судна — 30 м.

🗓 Продолжительность строительства должна составить 8 месяцев, срок выполнения работ — по 31 июля 2025 года.

✅ Завершены дноуглубительные работы на акватории ПО «Севмаш».

✏️ Они необходимы для поддержания судоходных глубин вблизи причальных стенок верфи, чтобы обеспечивать строительство и испытания атомных подводных лодок четвертого поколения.

⚙️ Дноуглубление выполнил морской самоходный многочерпаковый земснаряд «Онежский залив» Северного морского пароходства. Работы проводились у достроечной набережной в течение шести дней.

📸 Фото с сайта Севмаша

⚡️ Единый перечень создается взамен так называемого Перечня ВАК Минобрнауки РФ, в который входят журналы (в том числе журнал "Гидротехника"), рекомендованные Высшей аттестационной комиссией для публикации результатов научных исследований, - данное решение закреплено постановлением Президиума ВАК от 15 ноября этого года.

👉 Все журналы, которые входят в Перечень ВАК, сохранят свой статус и научные специальности в Едином государственном перечне.

✅ Журналы, которым не была присвоена категория (в том числе журналу "Гидротехника") пройдут в ближайшее время процедуру категорирования.

❌ По решению Президиума ВАК, с 15 ноября приостановлено включение новых изданий в Перечень, но он будет выполнять свои функции до специальных распоряжений Минобрнауки и Президиума ВАК. О критериях и процедуре включения новых научных изданий в Единый государственный перечень будет объявлено дополнительно.

🔼 Ранее для поддержки отечественной науки и формирования единой базы научных публикаций была создана онлайн-платформа российских научных журналов, где представлен и журнал "Гидротехника". Поскольку на государственном уровне было принято решение о создании такой платформы, вероятнее всего, она будет неразрывно связана с Единым государственным перечнем научных изданий.

🖥 Открыта подписка на журнал "Гидротехника" на 2025 год. Подписывайтесь на журнал и будьте в курсе актуальных научных разработок и эффективных практик в сфере гидротехнического строительства!

✔️ В Азово-Донской бассейновой администрации завершились все дноуглубительные работы, запланированные в навигацию 2024 года.

➡️ Дноуглубление проводили на 22 лимитирующих участках, общий объем составил 849 тыс. куб. м (105,9% от плана).

📈 В этом году работу в бассейне выполняли на двух землесосных снарядах проекта 1-516 общей производительностью 1200 куб. м/ч. В результате габариты судового хода были обеспечены не ниже гарантируемых, а судопоток увеличился почти на 25% по сравнению с прошлым годом.

🛳 Грузоперевозки в границах Азово-Донского бассейна внутренних водных путей с начала навигации 2024 года к ноябрю увеличились на 26,5% и составили 7 млн тонн.

📸 Фото из Telegram-канала Росморречфлота

🪙 На корректировку проектной документации и капитальный ремонт Южного мола в морском порту Туапсе ФГУП «Росморпорт» готово направить до 95,76 млн рублей.

💻 Такую начальную (максимальную) цену предприятие предлагает исполнителю в соответствующем запросе котировок, размещенном в единой информационной системе в сфере закупок.

👨‍💻 Заявки на участие принимаются до 9 декабря, итоги подведут 17 декабря 2024 года.

🗓 Проектирование и капитальный ремонт необходимо выполнить в 2024‒2027 годах.

📄 Согласно акту освидетельствования гидротехнического сооружения, датированному июлем 2024 года, последняя реконструкция Южного мола в порту Туапсе проводилась в 1968 году. Расчетный физический износ составляет 31,05%. Сооружение признано годным к эксплуатации на срок 5 лет, но требует ремонта в связи с повреждением отдельных конструктивных элементов.

📷 Фото с сайта Росморпорта

🗓 Реконструкцию причалов №№ 11 и 12 в морском порту Сочи планируется завершить в декабре 2026 года.

⚡️ Сейчас на объекте проводятся инженерные изыскания, ведется разработка проектной документации.

➡️ Делегация предприятия ФГУП «Росморпорт» во главе с генеральным директором Сергеем Пылиным совершила рабочий визит в Сочи и осмотрела объекты портовой инфраструктуры предприятия, где будут выполнены работы по ремонту и реконструкции.

🛠 Кроме того, состоялось совещание с генеральным директором ООО «Отельстрой» Владимиром Силкиным. Руководители обсудили ход ремонта причала № 14 морпорта Сочи и концепцию развития и благоустройства причальной линии, используемой для постановки яхт.

📷 Фото с сайта Росморпорта

🟦 В Волго-Балтийском бассейне в навигацию 2024 года для поддержания гарантированных габаритов судовых ходов были выполнены эксплуатационные землечерпательные работы в объеме 177,1 тыс. куб. м, что почти в два раза меньше, чем в 2023 года.

➡️ Для выполнения работ были задействованы шесть земснарядов общей технической производительностью 985 куб. м/ч.

📍 Дноуглубление было проведено на Водораздельном и Онежском каналах, реках Матросовке и Ловати и на Ловатском баре для поддержания глубины 2,3 м.

🔖 В порту Новороссийск с участием АО «СГТ» в 2025–2027 годах к реализации запланированы три проекта.

⚙️ Они включают в себя дноуглубительные работы, строительство новых и реконструкцию существующих гидротехнических сооружений с применением современных технологических решений в области гидротехнического строительства.

📄 Контракт между АО «СГТ» и ООО «Новая Пристань» на выполнение строительно-монтажных работ по проекту «Причалы № 22А, № 23А Пристани 3А в порту Новороссийск» был подписан 21.11.2024 в рамках деловой программы Транспортной недели.

➡️ На первом этапе реализации данного проекта предстоит возведение объектов капитального строительства — грузовых причалов для перевалки груза с береговых складов (элеваторов) акватории на морской транспорт, а также выполнение работ по дноуглублению между причалом № 22 Пристани № 3 и Широким пирсом № 1.

➡️ Техническим заданием на выполнение работ также предусмотрена прокладка инженерных сетей, входящих в состав причала № 22А и причала № 23А Пристани 3А.

➡️ Кроме того, АО «СГТ» заключило контракты еще по двум проектам, реализуемым на территории порта Новороссийск в интересах ООО «УПК НСРЗ». В рамках реализации проекта строительства универсального перегрузочного комплекса на базе АО «НСРЗ» будут построены Причал № 1А, Причал № 6, выполнено берегоукрепление и образован искусственный земельный участок для увеличения площадей комплекса.

📸 Фото предоставлено компанией «СГТ»