После того, как самолет с туристами на борту прилетел с тёплого курорта, особенно в зимнее время, каждый пассажир гадает:
надевать ему куртку или нет, поедут ли на автобусе до здания терминала или пойдут через «рукав». (И не говорите, что у вас не было таких дискуссий 😉)
Как вы поняли, сегодня мы будем говорить о телескопических трапах, в народе – «рукавах». Рукав напрямую соединяет самолёт со зданием аэровокзала, позволяя пассажирам не выходить на улицу. Рукав может быть в виде одного тоннеля или может разделяться на два или три выхода к самолету.
Рукав может подъезжать до двери самолета с помощью колеса, которое способно поворачиваться на 360 градусов, и с помощью выдвижных элементов удлиняться в три раза от своей стандартной длины. Также телетрап имеет лестницу с выходом прямиком на перрон для обслуживающего персонала.
Рукав уменьшает время оборота для самолёта, но для авиакомпании он обходится дороже, чем перронный автобус.
Например, цена использования телескопического трапа в аэропорту Челябинска составляет 23000₽ за час, а цена за самоходный трап и автобус составляет всего 9000₽.
После того, как самолет с туристами на борту прилетел с тёплого курорта, особенно в зимнее время, каждый пассажир гадает:
надевать ему куртку или нет, поедут ли на автобусе до здания терминала или пойдут через «рукав». (И не говорите, что у вас не было таких дискуссий 😉)
Как вы поняли, сегодня мы будем говорить о телескопических трапах, в народе – «рукавах». Рукав напрямую соединяет самолёт со зданием аэровокзала, позволяя пассажирам не выходить на улицу. Рукав может быть в виде одного тоннеля или может разделяться на два или три выхода к самолету.
Рукав может подъезжать до двери самолета с помощью колеса, которое способно поворачиваться на 360 градусов, и с помощью выдвижных элементов удлиняться в три раза от своей стандартной длины. Также телетрап имеет лестницу с выходом прямиком на перрон для обслуживающего персонала.
Рукав уменьшает время оборота для самолёта, но для авиакомпании он обходится дороже, чем перронный автобус.
Например, цена использования телескопического трапа в аэропорту Челябинска составляет 23000₽ за час, а цена за самоходный трап и автобус составляет всего 9000₽.
#inside_top
BY Inside Avia
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from tr
