30% россиян пользуются общественным транспортом ежедневно (15%) или несколько раз в неделю (15%), выяснила компания ИНСОМАР. Тех, кто выбирает такси ежедневно, всего 2%, а несколько раз в неделю – 8%.
Никогда не пользуются общественным транспортом и такси примерно одинаковое число россиян – по 30% и 25% соответственно. На общественном транспорте чаще совсем не ездят те, у кого в семье есть свое авто (38% при 15% среди тех, у кого его нет). В то же время отсутствие опыта пользования такси в меньшей степени зависит от наличия автомобиля в семье: на такси никогда не ездят 27% тех, у кого есть свое авто, и 21% тех, у кого его нет.
36% россиян садятся в общественный транспорт минимум раз в неделю. Услугами такси с такой же частотой пользуются всего 16% жителей страны, а остальные 59% прибегают к их услугам не чаще нескольких раз в месяц. Так «наши люди» по-прежнему не ездят «в булочную на такси», используя этот вид транспорта в основном по особым случаям.
30% россиян пользуются общественным транспортом ежедневно (15%) или несколько раз в неделю (15%), выяснила компания ИНСОМАР. Тех, кто выбирает такси ежедневно, всего 2%, а несколько раз в неделю – 8%.
Никогда не пользуются общественным транспортом и такси примерно одинаковое число россиян – по 30% и 25% соответственно. На общественном транспорте чаще совсем не ездят те, у кого в семье есть свое авто (38% при 15% среди тех, у кого его нет). В то же время отсутствие опыта пользования такси в меньшей степени зависит от наличия автомобиля в семье: на такси никогда не ездят 27% тех, у кого есть свое авто, и 21% тех, у кого его нет.
36% россиян садятся в общественный транспорт минимум раз в неделю. Услугами такси с такой же частотой пользуются всего 16% жителей страны, а остальные 59% прибегают к их услугам не чаще нескольких раз в месяц. Так «наши люди» по-прежнему не ездят «в булочную на такси», используя этот вид транспорта в основном по особым случаям.
WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals.
from tr
