Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Turkey » Лизан » Telegram Webview » Post 2054
Лизан
О кризисе в европейском автопроме

• Германский производитель автокомпонентов Schaeffler в рамках реструктуризации планирует сократить около 4,7 тыс. рабочих мест в Европе, включая около 2,8 тыс. в ФРГ.
• Руководство французской компании Michelin объявило о закрытии своих заводов в Шоле и Ванне. На первом работают 955 человек, и он в основном производит шины для фургонов. На втором предприятии работает 299 сотрудников, он производит металлическую арматуру, используемую для производства шин для грузовых и легковых автомобилей.
• Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг заявил, что компания не сможет достичь своих экономических целей в 2024 году и может провести сокращение до 7 тыс. человек в Германии, в основном на подразделении поставок деталей для автомобилей.

С учётом того, что одно рабочее место в автопроме создаёт от 4 до 10 рабочих мест в смежных отраслях, а только Volkswagen планирует закрыть три завода, сокращения продолжатся. Эти увольнения, скорее всего, с самим VW ещё даже толком не связаны. Менеджеры VW планируют с 1 июля 2025 года сократить до 30 тыс. человек, следовательно вместе со смежниками под увольнения попадут ещё минимум 120 тыс. человек на заводах автокомпонентов.

А на очереди, уверен, ещё и другие компании. У Mercedes-Benz, «сбежавшего» от кризиса в премиум сегмент, прибыль в третьем квартале 2024 года упала в два раза, с 3,72 млрд евро до 1,72 млрд евро, а рентабельность сократилась с 12,4% годом ранее до 4,7%. Продажи легковых автомобилей просели на 1%, малотоннажных грузовиков сократились на 13%, а электромобилей упали на 31%.

В общем, сочувствую европейским работягам — их правительства со своей полной и безоговорочной поддержкой Украины любой ценой приблизили кризис в европейском автопроме на пару лет. Его бы и так накрыло кризисом из-за экспансии китайских автомобилей, но так кризис начался раньше. К слову, на Украине, с рынка которой никто из мировых автоконцернов не уходил, также быстро растёт доля китайских автомобилей.

Дорогие немцы и французы, присматривайтесь к России — вам будут очень рады на АвтоВАЗе и не только в качестве ценных сотрудников.
www.group-telegram.com/tr/ivan_lizan.com/2054
5.2K viewsedited  



group-telegram.com/ivan_lizan/2054
Create:
Last Update:

О кризисе в европейском автопроме

• Германский производитель автокомпонентов Schaeffler в рамках реструктуризации планирует сократить около 4,7 тыс. рабочих мест в Европе, включая около 2,8 тыс. в ФРГ.
• Руководство французской компании Michelin объявило о закрытии своих заводов в Шоле и Ванне. На первом работают 955 человек, и он в основном производит шины для фургонов. На втором предприятии работает 299 сотрудников, он производит металлическую арматуру, используемую для производства шин для грузовых и легковых автомобилей.
• Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг заявил, что компания не сможет достичь своих экономических целей в 2024 году и может провести сокращение до 7 тыс. человек в Германии, в основном на подразделении поставок деталей для автомобилей.

С учётом того, что одно рабочее место в автопроме создаёт от 4 до 10 рабочих мест в смежных отраслях, а только Volkswagen планирует закрыть три завода, сокращения продолжатся. Эти увольнения, скорее всего, с самим VW ещё даже толком не связаны. Менеджеры VW планируют с 1 июля 2025 года сократить до 30 тыс. человек, следовательно вместе со смежниками под увольнения попадут ещё минимум 120 тыс. человек на заводах автокомпонентов.

А на очереди, уверен, ещё и другие компании. У Mercedes-Benz, «сбежавшего» от кризиса в премиум сегмент, прибыль в третьем квартале 2024 года упала в два раза, с 3,72 млрд евро до 1,72 млрд евро, а рентабельность сократилась с 12,4% годом ранее до 4,7%. Продажи легковых автомобилей просели на 1%, малотоннажных грузовиков сократились на 13%, а электромобилей упали на 31%.

В общем, сочувствую европейским работягам — их правительства со своей полной и безоговорочной поддержкой Украины любой ценой приблизили кризис в европейском автопроме на пару лет. Его бы и так накрыло кризисом из-за экспансии китайских автомобилей, но так кризис начался раньше. К слову, на Украине, с рынка которой никто из мировых автоконцернов не уходил, также быстро растёт доля китайских автомобилей.

Дорогие немцы и французы, присматривайтесь к России — вам будут очень рады на АвтоВАЗе и не только в качестве ценных сотрудников.

BY Лизан




Share with your friend now:
group-telegram.com/ivan_lizan/2054

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from tr


О кризисе в европейском автопроме

 Лизан TG
Webview: 2054
Лизан.Telegram Webview
Лизан Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Лизан
FROM American