group-telegram.com/kontext_channel/48599
Last Update:
Baza опубликовала полную расшифровку «черного ящика» азербайджанского Embraer, который разбился около Актау после инцидента в небе над Грозным
Из записи речевого самописца следует, что пилоты столкнулись со стрессовой ситуацией еще до того, как на самолет было оказано внешнее воздействие (экипаж предполагал, что взорвался кислородный баллон, Баку заявлял об ударе ракетой из ЗРК Панцирь-С1).
Подлетая к Грозному, пилоты поняли, что не смогут воспользоваться процедурой точного захода на посадку RNAV, так как не работал GPS (выдвигались версии, что GPS не работал что из-за действия РЭБ). Пилоты были вынуждены использовать более старую систему захода на посадку — NDB, она подразумевает куда большую нагрузку на членов экипажа. Судя по расшифровке, они к этому не были готовы.
Первый заход оказался неудачным, пилоты не смогли стабилизировать самолет на предпосадочной прямой. Во время второго захода случилось ЧП, которое в дальнейшем привело к катастрофе.
Расшифровка проясняет, что российские диспетчеры предлагали приземлиться в Минеральных Водах и Махачкале, но командир экипажа решает направиться сначала в Баку, а затем в Актау. Такое решение пилоты, вероятно, приняли из-за погодных условий — только над Актау было чистое небо. К моменту, когда самолет долетел до Казахстана, у него практически отказало управление из-за повреждения важных управляющих элементов, а пассажиры начали терять сознание из-за разгерметизации салона, поэтому борт производил аварийное снижение.
При следующей попытке посадки самолет столкнулся с землей.
Командир: «Где здесь полоса? Это — полоса?»
Второй пилот: «Это автомагистраль»
Система: «Terrain. Terrain. Pull up. Pull up»
Второй пилот: «Вот он, вот он, вот прямо по курсу, прямо по курсу»
Командир: «Да вижу я, б***ь, но туда же сесть надо, б***ь»
После этого запись обрывается
