Notice: file_put_contents(): Write of 1874 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10066 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Кремлёвский мамковед | Telegram Webview: kremlin_mother_expert/21567 -
Telegram Group & Telegram Channel
🚕📈😳 Жителей Приморья ждет взрывной рост цен на такси. Такой сценарий вероятен в случае принятия правительством Японии нового законопроекта, который ограничит ввоз в Россию поддержанных легковых автомобилей.

Документ об усилении контроля за экспортом легковушек Токио готовится принять в ближайшие недели. В случае, если закон будет одобрен, новые правила вступят в силу уже в августе. Своими действиями Япония дублирует санкции ЕС — ограничения коснутся всех легковых автомобилей с объемом свыше 1,9 л., а также электромобилей и гибридов.

Согласно данным японской таможни, за январь—май 2023 года в РФ было экспортировано 91,7 тыс. автомобилей. Почти все они — поддержанные. 18,1% от этих машин — с двигателем от 1,5 л до 3 л., еще 26,9% — гибриды. Наиболее ощутимо запрет ввоза ударит по Дальнему Востоку. Например, в прошлом году, несмотря на рост цен на б/у транспорт, владивостокские таможенники оформили рекордное количество автомобилей с пробегом — более 197 тысяч. Это на 72% больше, чем в 2021 году. Львиная доля импортируемых легковушек идет в Приморье как раз из Японии.

Особой популярностью здесь пользуются марки Toyota и Honda. Если говорить о моделях, то наиболее востребованы Toyota Crown, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Prius и Toyota Aqua. Последние две — самые популярные автомобили такси в Приморье. За счет цены, стоимости обслуживания и экономичности в эксплуатации, тарифы на поездки в такси в регионе долгое время удавалось сдерживать даже несмотря на рост цен на бензин. Принятие Японией новых ограничений ожидаемо приведет к обновлению приморских автопарков, что, по всей логике отразится на и стоимости поездки для конечных потребителей.



group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21567
Create:
Last Update:

🚕📈😳 Жителей Приморья ждет взрывной рост цен на такси. Такой сценарий вероятен в случае принятия правительством Японии нового законопроекта, который ограничит ввоз в Россию поддержанных легковых автомобилей.

Документ об усилении контроля за экспортом легковушек Токио готовится принять в ближайшие недели. В случае, если закон будет одобрен, новые правила вступят в силу уже в августе. Своими действиями Япония дублирует санкции ЕС — ограничения коснутся всех легковых автомобилей с объемом свыше 1,9 л., а также электромобилей и гибридов.

Согласно данным японской таможни, за январь—май 2023 года в РФ было экспортировано 91,7 тыс. автомобилей. Почти все они — поддержанные. 18,1% от этих машин — с двигателем от 1,5 л до 3 л., еще 26,9% — гибриды. Наиболее ощутимо запрет ввоза ударит по Дальнему Востоку. Например, в прошлом году, несмотря на рост цен на б/у транспорт, владивостокские таможенники оформили рекордное количество автомобилей с пробегом — более 197 тысяч. Это на 72% больше, чем в 2021 году. Львиная доля импортируемых легковушек идет в Приморье как раз из Японии.

Особой популярностью здесь пользуются марки Toyota и Honda. Если говорить о моделях, то наиболее востребованы Toyota Crown, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Prius и Toyota Aqua. Последние две — самые популярные автомобили такси в Приморье. За счет цены, стоимости обслуживания и экономичности в эксплуатации, тарифы на поездки в такси в регионе долгое время удавалось сдерживать даже несмотря на рост цен на бензин. Принятие Японией новых ограничений ожидаемо приведет к обновлению приморских автопарков, что, по всей логике отразится на и стоимости поездки для конечных потребителей.

BY Кремлёвский мамковед


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21567

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from tr


Telegram Кремлёвский мамковед
FROM American