Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Советский автопром всеми виной.

Что объединяет всех башкирских чиновников, так это невероятная жажда наживы и абсолютное неумение формулировать свои мысли.
Бывший осетинский агроном, а после чиновник налоговой инспекции, по совместительству друг Радия Хабирова Алан Марзаев, перебрался в Башкирию несколько лет назад. Поскольку личные отношения двух субъектов башкирской политики — Хабирова и Марзаева, давно перешли из разряда дружбы в ранг большого бизнес-партнерства, ряд осведомленных источников уверяют, что именно Марзаев стал главным действующим лицом и интересантом коррупционных схем «Башкиравтодора», в результате которых предприятие находится в убытках на более чем 20 миллиардов рублей.
Другой бы бежал, но только не Марзаев. Кстати, этот человек, страстный любитель женского пола, умудряется тратить по 250 тысяч рублей в день на услуги эскортниц, которые приезжают в Уфу из лучших элит-клубов Москвы и Питера. Ну про это отдельный разговор. Зарплата вице-премьера походу позволяет Марзаеву так шиковать за госсчет.

Башкирия регулярно проваливает показатели нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» по числу жертв дорожно-транспортных происшествий. И тут вдруг оказалось, что причиной всему — советский автопром. Этот самый вице-премьер Марзаев заявил на голубом глазу, что большинство ДТП со смертельным исходом в Башкирии совершается с участием автотранспорта...внимание, еще советских годов выпуска. Либо Марзаев совсем не владеет цифрами статистики, либо его интеллектуальный уровень позволяет считать всех жителей региона полными болванами. Как и журналистов регионального телеканала, которые с радостью выслуживают бред бывшего агронома о «советском автопроме». Бред, согласитесь. 
Но у нас есть надежда на то, что Марзаев все же имел в виду не «советский» а «российский» автопром, который не предназначен для езды по дорогам Башкортостана.
Либо дороги до того убитые, что по ним ездить невозможно, либо Марзаев таким образом публично опустил всю российскую автопромышленность до уровня дна.

Кстати, если Радий Хабиров адекватный руководитель, то он бы, после таких слов Марзаева, пересадил чиновника на «Ладу Ларгус». Но Марзаев катается за госсчет на шикарном «крузаке», а Хабиров, увы, так не сделает.
Резюме: вы когда таких типов в публичное пространство выпускаете, хотя бы не разрешайте им разговаривать. 
Итак вся Башкирия уже над вами смеется.



group-telegram.com/kuraifutlar/56382
Create:
Last Update:

Советский автопром всеми виной.

Что объединяет всех башкирских чиновников, так это невероятная жажда наживы и абсолютное неумение формулировать свои мысли.
Бывший осетинский агроном, а после чиновник налоговой инспекции, по совместительству друг Радия Хабирова Алан Марзаев, перебрался в Башкирию несколько лет назад. Поскольку личные отношения двух субъектов башкирской политики — Хабирова и Марзаева, давно перешли из разряда дружбы в ранг большого бизнес-партнерства, ряд осведомленных источников уверяют, что именно Марзаев стал главным действующим лицом и интересантом коррупционных схем «Башкиравтодора», в результате которых предприятие находится в убытках на более чем 20 миллиардов рублей.
Другой бы бежал, но только не Марзаев. Кстати, этот человек, страстный любитель женского пола, умудряется тратить по 250 тысяч рублей в день на услуги эскортниц, которые приезжают в Уфу из лучших элит-клубов Москвы и Питера. Ну про это отдельный разговор. Зарплата вице-премьера походу позволяет Марзаеву так шиковать за госсчет.

Башкирия регулярно проваливает показатели нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» по числу жертв дорожно-транспортных происшествий. И тут вдруг оказалось, что причиной всему — советский автопром. Этот самый вице-премьер Марзаев заявил на голубом глазу, что большинство ДТП со смертельным исходом в Башкирии совершается с участием автотранспорта...внимание, еще советских годов выпуска. Либо Марзаев совсем не владеет цифрами статистики, либо его интеллектуальный уровень позволяет считать всех жителей региона полными болванами. Как и журналистов регионального телеканала, которые с радостью выслуживают бред бывшего агронома о «советском автопроме». Бред, согласитесь. 
Но у нас есть надежда на то, что Марзаев все же имел в виду не «советский» а «российский» автопром, который не предназначен для езды по дорогам Башкортостана.
Либо дороги до того убитые, что по ним ездить невозможно, либо Марзаев таким образом публично опустил всю российскую автопромышленность до уровня дна.

Кстати, если Радий Хабиров адекватный руководитель, то он бы, после таких слов Марзаева, пересадил чиновника на «Ладу Ларгус». Но Марзаев катается за госсчет на шикарном «крузаке», а Хабиров, увы, так не сделает.
Резюме: вы когда таких типов в публичное пространство выпускаете, хотя бы не разрешайте им разговаривать. 
Итак вся Башкирия уже над вами смеется.

BY Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить


Share with your friend now:
group-telegram.com/kuraifutlar/56382

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from tr


Telegram Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
FROM American