💥 Аналіз статистики ДТП у Києві за 2017-2024 роки
Про основні причини ДТП ми писали вище і вони стосується країни загалом (нажаль окремо по Києву таких даних немає).
А тут проаналізовано наявні дані в розрізі саме Києва і з 2017 по 2024 рік (дані на сайті Патрульної поліції, наша табличка).
Основні висновки за 2024 рік:
📈 Кількість ДТП з постраждалими і травмованих, зокрема і дітей, в цих ДТП досягла максимуму з 2019 року.
🚶 При цьому кількість загиблих у ДТП (зокрема пішоходів) - дещо вища, ніж минулого року, але нижча, ніж до цього.
👼 З року в рік зростає кількість травмованих з вини дітей - з 2018 року цей показник виріс більш ніж у 4 рази! (з 6 до 26). Але з 2018 року не зафіксовано жодного загиблого з вини дітей.
🕳 Останні 2 роки не фіксуються ДТП з постраждалими через незадовільний стан доріг та вулиць
📉 Порівняно з минулим роком зменшилась кількість ДТП з постраждалими, що скоєнi з вини водіїв автобусів, а також кількість травмованих (кількість загиблих залишилась на нулі). Однак загальний тренд все ще на зростання кількості таких ДТП і травмованих у них.
Основні висновки за 2017-2024 роки:
1. 📉 Падіння кількості ДТП з постраждалими - щорічно на 56 ДТП, на 2% від показника 2017 року.
2. 📉 Падіння кількості травмованих - щорічно на 77, на 2,5% від показника 2017 року.
3. 📉 Падіння кількості загиблих - щорічно на 9, при збереженні темпів і заходів до нульової смертності залишилось би 12 років, але...
4. 🚗 При тому що серед загиблих 50-60% складають пішоходи, їх кількість не змінються. При цьому за 2020-2024 роки загальна кількість загиблих зменшується на 2 в рік. Тобто смертність зменшується здебільшого серед водіїв та пасажирів авто.
5. 🚶 У 2020-2024 роках загинув 281 пішохід і лише 2 людини з вини пішоходів (обидві у 2021 році).
6. 👶 У 2018-2023 роках загинуло 12 дітей і жодної людини з вини дітей.
7. 👼 При цьому кількість травмованих дітей зменшується на 4 в рік, але кількість травмованих в ДТП з вини дітей збільшується на 3 особу в рік.
8. 🕳 У 2017-2024 роках через незадовільний стан вулиць і доріг було 5 ДТП з 5 травмованими і без загиблих (всі до 2023 року).
9. 📈 Наостанок негатив - водії автобусів щороку частіше (на 1 в рік) скоюють ДТП і на 2 людини в рік більше травмується.
Пік був у 2019 році, а у 2021 році - єдиний загиблий.
Крім наведених фактів складно робити якісь висновки. Варто зазначити також те, що за проаналізовані роки в Києві було здійснено десятки капітальних ремонтів вулиць і активно почали застосовувати засоби заспокоєння руху. При цьому перше здебільшого не включало друге 🙃
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack
* В розрахунок не брався 2022 рік з огляду на відсутність ведення статистики ДТП у Києві певний час з 24.02.2022 року.
* Для аналізу було застосовано лінійну регресію, яка відображає поточний тренд. За допомогою неї розраховано річну зміну показника впродовж 2017-2024.
* Також доцільним було б порівняти статистику Києва з загальноукраїнською, однак з 2022 року внаслідок повномасштабної агресії рф таке порівняння навряд чи було б коректним.
Про основні причини ДТП ми писали вище і вони стосується країни загалом (нажаль окремо по Києву таких даних немає).
А тут проаналізовано наявні дані в розрізі саме Києва і з 2017 по 2024 рік (дані на сайті Патрульної поліції, наша табличка).
Основні висновки за 2024 рік:
📈 Кількість ДТП з постраждалими і травмованих, зокрема і дітей, в цих ДТП досягла максимуму з 2019 року.
🚶 При цьому кількість загиблих у ДТП (зокрема пішоходів) - дещо вища, ніж минулого року, але нижча, ніж до цього.
👼 З року в рік зростає кількість травмованих з вини дітей - з 2018 року цей показник виріс більш ніж у 4 рази! (з 6 до 26). Але з 2018 року не зафіксовано жодного загиблого з вини дітей.
🕳 Останні 2 роки не фіксуються ДТП з постраждалими через незадовільний стан доріг та вулиць
📉 Порівняно з минулим роком зменшилась кількість ДТП з постраждалими, що скоєнi з вини водіїв автобусів, а також кількість травмованих (кількість загиблих залишилась на нулі). Однак загальний тренд все ще на зростання кількості таких ДТП і травмованих у них.
Основні висновки за 2017-2024 роки:
1. 📉 Падіння кількості ДТП з постраждалими - щорічно на 56 ДТП, на 2% від показника 2017 року.
2. 📉 Падіння кількості травмованих - щорічно на 77, на 2,5% від показника 2017 року.
3. 📉 Падіння кількості загиблих - щорічно на 9, при збереженні темпів і заходів до нульової смертності залишилось би 12 років, але...
4. 🚗 При тому що серед загиблих 50-60% складають пішоходи, їх кількість не змінються. При цьому за 2020-2024 роки загальна кількість загиблих зменшується на 2 в рік. Тобто смертність зменшується здебільшого серед водіїв та пасажирів авто.
5. 🚶 У 2020-2024 роках загинув 281 пішохід і лише 2 людини з вини пішоходів (обидві у 2021 році).
6. 👶 У 2018-2023 роках загинуло 12 дітей і жодної людини з вини дітей.
7. 👼 При цьому кількість травмованих дітей зменшується на 4 в рік, але кількість травмованих в ДТП з вини дітей збільшується на 3 особу в рік.
8. 🕳 У 2017-2024 роках через незадовільний стан вулиць і доріг було 5 ДТП з 5 травмованими і без загиблих (всі до 2023 року).
9. 📈 Наостанок негатив - водії автобусів щороку частіше (на 1 в рік) скоюють ДТП і на 2 людини в рік більше травмується.
Пік був у 2019 році, а у 2021 році - єдиний загиблий.
Крім наведених фактів складно робити якісь висновки. Варто зазначити також те, що за проаналізовані роки в Києві було здійснено десятки капітальних ремонтів вулиць і активно почали застосовувати засоби заспокоєння руху. При цьому перше здебільшого не включало друге 🙃
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack
* В розрахунок не брався 2022 рік з огляду на відсутність ведення статистики ДТП у Києві певний час з 24.02.2022 року.
* Для аналізу було застосовано лінійну регресію, яка відображає поточний тренд. За допомогою неї розраховано річну зміну показника впродовж 2017-2024.
* Також доцільним було б порівняти статистику Києва з загальноукраїнською, однак з 2022 року внаслідок повномасштабної агресії рф таке порівняння навряд чи було б коректним.
group-telegram.com/kyivpassengers/3594
Create:
Last Update:
Last Update:
💥 Аналіз статистики ДТП у Києві за 2017-2024 роки
Про основні причини ДТП ми писали вище і вони стосується країни загалом (нажаль окремо по Києву таких даних немає).
А тут проаналізовано наявні дані в розрізі саме Києва і з 2017 по 2024 рік (дані на сайті Патрульної поліції, наша табличка).
Основні висновки за 2024 рік:
📈 Кількість ДТП з постраждалими і травмованих, зокрема і дітей, в цих ДТП досягла максимуму з 2019 року.
🚶 При цьому кількість загиблих у ДТП (зокрема пішоходів) - дещо вища, ніж минулого року, але нижча, ніж до цього.
👼 З року в рік зростає кількість травмованих з вини дітей - з 2018 року цей показник виріс більш ніж у 4 рази! (з 6 до 26). Але з 2018 року не зафіксовано жодного загиблого з вини дітей.
🕳 Останні 2 роки не фіксуються ДТП з постраждалими через незадовільний стан доріг та вулиць
📉 Порівняно з минулим роком зменшилась кількість ДТП з постраждалими, що скоєнi з вини водіїв автобусів, а також кількість травмованих (кількість загиблих залишилась на нулі). Однак загальний тренд все ще на зростання кількості таких ДТП і травмованих у них.
Основні висновки за 2017-2024 роки:
1. 📉 Падіння кількості ДТП з постраждалими - щорічно на 56 ДТП, на 2% від показника 2017 року.
2. 📉 Падіння кількості травмованих - щорічно на 77, на 2,5% від показника 2017 року.
3. 📉 Падіння кількості загиблих - щорічно на 9, при збереженні темпів і заходів до нульової смертності залишилось би 12 років, але...
4. 🚗 При тому що серед загиблих 50-60% складають пішоходи, їх кількість не змінються. При цьому за 2020-2024 роки загальна кількість загиблих зменшується на 2 в рік. Тобто смертність зменшується здебільшого серед водіїв та пасажирів авто.
5. 🚶 У 2020-2024 роках загинув 281 пішохід і лише 2 людини з вини пішоходів (обидві у 2021 році).
6. 👶 У 2018-2023 роках загинуло 12 дітей і жодної людини з вини дітей.
7. 👼 При цьому кількість травмованих дітей зменшується на 4 в рік, але кількість травмованих в ДТП з вини дітей збільшується на 3 особу в рік.
8. 🕳 У 2017-2024 роках через незадовільний стан вулиць і доріг було 5 ДТП з 5 травмованими і без загиблих (всі до 2023 року).
9. 📈 Наостанок негатив - водії автобусів щороку частіше (на 1 в рік) скоюють ДТП і на 2 людини в рік більше травмується.
Пік був у 2019 році, а у 2021 році - єдиний загиблий.
Крім наведених фактів складно робити якісь висновки. Варто зазначити також те, що за проаналізовані роки в Києві було здійснено десятки капітальних ремонтів вулиць і активно почали застосовувати засоби заспокоєння руху. При цьому перше здебільшого не включало друге 🙃
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack
* В розрахунок не брався 2022 рік з огляду на відсутність ведення статистики ДТП у Києві певний час з 24.02.2022 року.
* Для аналізу було застосовано лінійну регресію, яка відображає поточний тренд. За допомогою неї розраховано річну зміну показника впродовж 2017-2024.
* Також доцільним було б порівняти статистику Києва з загальноукраїнською, однак з 2022 року внаслідок повномасштабної агресії рф таке порівняння навряд чи було б коректним.
Про основні причини ДТП ми писали вище і вони стосується країни загалом (нажаль окремо по Києву таких даних немає).
А тут проаналізовано наявні дані в розрізі саме Києва і з 2017 по 2024 рік (дані на сайті Патрульної поліції, наша табличка).
Основні висновки за 2024 рік:
📈 Кількість ДТП з постраждалими і травмованих, зокрема і дітей, в цих ДТП досягла максимуму з 2019 року.
🚶 При цьому кількість загиблих у ДТП (зокрема пішоходів) - дещо вища, ніж минулого року, але нижча, ніж до цього.
👼 З року в рік зростає кількість травмованих з вини дітей - з 2018 року цей показник виріс більш ніж у 4 рази! (з 6 до 26). Але з 2018 року не зафіксовано жодного загиблого з вини дітей.
🕳 Останні 2 роки не фіксуються ДТП з постраждалими через незадовільний стан доріг та вулиць
📉 Порівняно з минулим роком зменшилась кількість ДТП з постраждалими, що скоєнi з вини водіїв автобусів, а також кількість травмованих (кількість загиблих залишилась на нулі). Однак загальний тренд все ще на зростання кількості таких ДТП і травмованих у них.
Основні висновки за 2017-2024 роки:
1. 📉 Падіння кількості ДТП з постраждалими - щорічно на 56 ДТП, на 2% від показника 2017 року.
2. 📉 Падіння кількості травмованих - щорічно на 77, на 2,5% від показника 2017 року.
3. 📉 Падіння кількості загиблих - щорічно на 9, при збереженні темпів і заходів до нульової смертності залишилось би 12 років, але...
4. 🚗 При тому що серед загиблих 50-60% складають пішоходи, їх кількість не змінються. При цьому за 2020-2024 роки загальна кількість загиблих зменшується на 2 в рік. Тобто смертність зменшується здебільшого серед водіїв та пасажирів авто.
5. 🚶 У 2020-2024 роках загинув 281 пішохід і лише 2 людини з вини пішоходів (обидві у 2021 році).
6. 👶 У 2018-2023 роках загинуло 12 дітей і жодної людини з вини дітей.
7. 👼 При цьому кількість травмованих дітей зменшується на 4 в рік, але кількість травмованих в ДТП з вини дітей збільшується на 3 особу в рік.
8. 🕳 У 2017-2024 роках через незадовільний стан вулиць і доріг було 5 ДТП з 5 травмованими і без загиблих (всі до 2023 року).
9. 📈 Наостанок негатив - водії автобусів щороку частіше (на 1 в рік) скоюють ДТП і на 2 людини в рік більше травмується.
Пік був у 2019 році, а у 2021 році - єдиний загиблий.
Крім наведених фактів складно робити якісь висновки. Варто зазначити також те, що за проаналізовані роки в Києві було здійснено десятки капітальних ремонтів вулиць і активно почали застосовувати засоби заспокоєння руху. При цьому перше здебільшого не включало друге 🙃
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack
* В розрахунок не брався 2022 рік з огляду на відсутність ведення статистики ДТП у Києві певний час з 24.02.2022 року.
* Для аналізу було застосовано лінійну регресію, яка відображає поточний тренд. За допомогою неї розраховано річну зміну показника впродовж 2017-2024.
* Також доцільним було б порівняти статистику Києва з загальноукраїнською, однак з 2022 року внаслідок повномасштабної агресії рф таке порівняння навряд чи було б коректним.
BY Пасажири Києва
Share with your friend now:
group-telegram.com/kyivpassengers/3594