Жителей Одинцово и Сколково вновь незаслуженно лишили надежды.
При всей неоднозначности трассы всей линии – западный участок, вбирающий в себя наземную часть Филёвской линии, выглядит вполне жизнеспособно. И тут сразу же всплывает обывательских вопрос «А почему не продлить Филёвскую линию в Сколково и Одинцово?». Знающий человек назовёт причины невозможности продления: 1. Короткие платформы наземных станций (вмещают только 6 вагонов) 2. Вилочное движение на линии 3. Глубокая перестройка участка метро в районе станции «Кунцевская» и самой станции тоже. На всё это нужны миллиарды, а с вилочным движением можно разобраться только разделением участков линии.
Ну, а что касается остальных частей Можайско-Ярославской линии, то тут просто – всё настолько "маркером по карте", что решение об отказе вполне логичное. И отдельно – аварийная станция «Динамо» может вздохнуть спокойно, ещё одной пересадочной станции не будет.
Перефразируя классика: «Метро в Сколково не будет, не сомневайтесь».
Жителей Одинцово и Сколково вновь незаслуженно лишили надежды.
При всей неоднозначности трассы всей линии – западный участок, вбирающий в себя наземную часть Филёвской линии, выглядит вполне жизнеспособно. И тут сразу же всплывает обывательских вопрос «А почему не продлить Филёвскую линию в Сколково и Одинцово?». Знающий человек назовёт причины невозможности продления: 1. Короткие платформы наземных станций (вмещают только 6 вагонов) 2. Вилочное движение на линии 3. Глубокая перестройка участка метро в районе станции «Кунцевская» и самой станции тоже. На всё это нужны миллиарды, а с вилочным движением можно разобраться только разделением участков линии.
Ну, а что касается остальных частей Можайско-Ярославской линии, то тут просто – всё настолько "маркером по карте", что решение об отказе вполне логичное. И отдельно – аварийная станция «Динамо» может вздохнуть спокойно, ещё одной пересадочной станции не будет.
Перефразируя классика: «Метро в Сколково не будет, не сомневайтесь».
For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said.
from tr
