Военный кризис Boeing. Перетряска аэрокосмического гиганта США выставила напоказ все системные болячки американского ВПК. На протяжении последних лет - 2022, 2023 и 2024 - Boeing умудрялся нести огромные убытки с военных контрактов. И даже конфликт на Украине ему не помог.
Десятки самолётов-заправщиков KC-46, заказанных Пентагоном, Boeing так и не может довести до ума. Топливные насосы отказываются нормально работать, система дистанционного видения барахлит. На производстве этих горе-самолётов Boeing понёс убытки в 7 миллиардов долларов.
Учебно-тренировочные самолёты T-7A, разрабатываемые с 2018 года, должны были быть введены в эксплуатацию в 2024. Сроки сдвинулись вправо на 2028. У них не работают катапультные кресла, есть проблемы с аэродинамикой. Ну и, конечно, обнаружена уйма бракованных запчастей.
А самым показательным является скандал с состоянием президентского лайнера Air ForceOne. У него на борту была обнаружена коррозия. Обслуживать лайнер слишком дорого - он тоже принёс Boeing убытки в 1 миллиард долларов. А делать новый ещё дороже - и тот появится не раньше 2027.
Множество проблем образовывается и с производством истребителей - F-15EX и F-18. Ситуация для Boeing очень острая - ведь корпорация и так потеряла две трети капитализации, убытки превышают 30 миллиардов долларов, а тут ещё и рабочие начали массово бастовать. Коллапс Boeing станет сильнейшим ударом и для американской экономики, и для военной машины США, перегруженной конфликтами по всему миру.
Военный кризис Boeing. Перетряска аэрокосмического гиганта США выставила напоказ все системные болячки американского ВПК. На протяжении последних лет - 2022, 2023 и 2024 - Boeing умудрялся нести огромные убытки с военных контрактов. И даже конфликт на Украине ему не помог.
Десятки самолётов-заправщиков KC-46, заказанных Пентагоном, Boeing так и не может довести до ума. Топливные насосы отказываются нормально работать, система дистанционного видения барахлит. На производстве этих горе-самолётов Boeing понёс убытки в 7 миллиардов долларов.
Учебно-тренировочные самолёты T-7A, разрабатываемые с 2018 года, должны были быть введены в эксплуатацию в 2024. Сроки сдвинулись вправо на 2028. У них не работают катапультные кресла, есть проблемы с аэродинамикой. Ну и, конечно, обнаружена уйма бракованных запчастей.
А самым показательным является скандал с состоянием президентского лайнера Air ForceOne. У него на борту была обнаружена коррозия. Обслуживать лайнер слишком дорого - он тоже принёс Boeing убытки в 1 миллиард долларов. А делать новый ещё дороже - и тот появится не раньше 2027.
Множество проблем образовывается и с производством истребителей - F-15EX и F-18. Ситуация для Boeing очень острая - ведь корпорация и так потеряла две трети капитализации, убытки превышают 30 миллиардов долларов, а тут ещё и рабочие начали массово бастовать. Коллапс Boeing станет сильнейшим ударом и для американской экономики, и для военной машины США, перегруженной конфликтами по всему миру.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from tr
