Компания планировала масштабную модернизацию на Волгоградском НПЗ, но господдержку получить не смогла. В Минфине инициативу не поддержали, т.к. инвестировать из бюджета в строительство нового завода – удовольствие дорогое, а чем будут компенсироваться госрасходы, пока непонятно.
По предварительным данным, речь шла об инвестициях в 94 млрд рублей, на которые должны построить новый комплекс по депарафинизации дизтоплива и гидроизомеризации масляных фракций. Общий объём выпуска с новых установок – 1,2 млн тонн дизеля и 200 тыс. тонн масел в год.
Формально меры господдержки для модернизации НПЗ есть, но ЛУКОЙЛ в них зайти уже не успел – соглашение с Минэнерго нужно было заключить не позднее октября 2021 года. Зато уложился по объёму инвестиций, т.к. вкладывать планирует больше 50 млрд рублей.
До этого расширить господдержку для нефтепереработки предлагала "Роснефть", но уговорить Минфин тоже не получилось. Возможно, к вопросу ещё вернутся на более высоком уровне, т.к. и новый НПЗ на юге России пригодится, и повышать выпуск дизеля, цены на который растут вместе с Аи-95 как не в себя, нужно.
Компания планировала масштабную модернизацию на Волгоградском НПЗ, но господдержку получить не смогла. В Минфине инициативу не поддержали, т.к. инвестировать из бюджета в строительство нового завода – удовольствие дорогое, а чем будут компенсироваться госрасходы, пока непонятно.
По предварительным данным, речь шла об инвестициях в 94 млрд рублей, на которые должны построить новый комплекс по депарафинизации дизтоплива и гидроизомеризации масляных фракций. Общий объём выпуска с новых установок – 1,2 млн тонн дизеля и 200 тыс. тонн масел в год.
Формально меры господдержки для модернизации НПЗ есть, но ЛУКОЙЛ в них зайти уже не успел – соглашение с Минэнерго нужно было заключить не позднее октября 2021 года. Зато уложился по объёму инвестиций, т.к. вкладывать планирует больше 50 млрд рублей.
До этого расширить господдержку для нефтепереработки предлагала "Роснефть", но уговорить Минфин тоже не получилось. Возможно, к вопросу ещё вернутся на более высоком уровне, т.к. и новый НПЗ на юге России пригодится, и повышать выпуск дизеля, цены на который растут вместе с Аи-95 как не в себя, нужно.
On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from tr
