Временное правительство 2.0

Временное правительство 2.0

В чем основной камень преткновения идущей сейчас войны между РЖД и Минтрансом, с одной стороны, и угольщиками – с другой? Еще в конце ноября Старовойт совместно с Белозеровым подготовили доклад на имя Президента, в котором на цифрах объясняли, почему не нужно…

РЖД не вывозит - по итогам года российские импортеры не смогли доставить около 25% запланированных объемов из-за низкой эффективность работы РЖД Олега Белозерова. За январь-октябрь по железной дороге не дошло около 80 млн тонн "импортного" грузопотока, который при этом был доставлен в дальневосточные порты и остался там в ожидании погрузки на поезда. Цифры дает Ассоциация морских торговых портов.

При этом РЖД тормозили отправку грузов на протяжении всего года, а не только в какие-то отдельные месяцы. И в декабре сохраняется все то же отставание от плановых показателей на 25%.

В РЖД ссылаются на проблемы с вывозом угля, который якобы не дает госмонополии делать упор на перевозку более рентабельных импортных грузов. Но и с углем проблемы, его тоже недовывозят. То есть РЖД не могут обеспечить ни вывоз экспорта, ни ввоз импорта.

Одна из ключевых проблем - помимо всех сорванных Белозеровым сроков по модернизации Восточного полигона - нехватка кадров, которая усугубляется низким качеством организации в госкомпании. Не хватает машинистов, но хватает технического персонала, нет людей в ремонтных депо.

При этом РЖД получают немалые средства за счет постоянного повышения тарифов, но деньги идут не на решение кадровой проблемы или инвестиции в развитие инфраструктуры, а в покупку небоскребов и бонусы для руководства.

Поговаривают, что Олег Белозеров ходит на грани отставки. Вот только тот объем нерешенных проблем, который он после себя оставит, никуда не денется.

www.group-telegram.com/tr/neoreshkins.com/5449

8.0K viewsDec 23 at 13:02

РЖД не вывозит - по итогам года российские импортеры не смогли доставить около 25% запланированных объемов из-за низкой эффективность работы РЖД Олега Белозерова. За январь-октябрь по железной дороге не дошло около 80 млн тонн "импортного" грузопотока, который при этом был доставлен в дальневосточные порты и остался там в ожидании погрузки на поезда. Цифры дает Ассоциация морских торговых портов.

При этом РЖД тормозили отправку грузов на протяжении всего года, а не только в какие-то отдельные месяцы. И в декабре сохраняется все то же отставание от плановых показателей на 25%.

В РЖД ссылаются на проблемы с вывозом угля, который якобы не дает госмонополии делать упор на перевозку более рентабельных импортных грузов. Но и с углем проблемы, его тоже недовывозят. То есть РЖД не могут обеспечить ни вывоз экспорта, ни ввоз импорта.

Одна из ключевых проблем - помимо всех сорванных Белозеровым сроков по модернизации Восточного полигона - нехватка кадров, которая усугубляется низким качеством организации в госкомпании. Не хватает машинистов, но хватает технического персонала, нет людей в ремонтных депо.

При этом РЖД получают немалые средства за счет постоянного повышения тарифов, но деньги идут не на решение кадровой проблемы или инвестиции в развитие инфраструктуры, а в покупку небоскребов и бонусы для руководства.

Поговаривают, что Олег Белозеров ходит на грани отставки. Вот только тот объем нерешенных проблем, который он после себя оставит, никуда не денется.

BY Временное правительство 2.0