🚌Латвийцев будут убеждать пристегиваться в транспорте
Штрафы за непристегнутые ремни безопасности в транспортных средствах могут стать строже, сообщил министр сообщения Латвии Каспарс Бришкенс. Например, за непристегнутого пассажира в автобусе может быть оштрафован водитель транспортного средства.
По его словам, общественность зачастую обращает внимание на использование ремней безопасности в автобусах и микроавтобусах только после трагических случаев, таких как недавнее ДТП на Вентспилсском шоссе.
Поэтому, по мнению Бришкенса, необходимо также организовать дополнительные кампании, чтобы напомнить людям о важности ремней безопасности.
Ранее министерство сообщения предложило правительству пакет различных решений для повышения безопасности дорожного движения. Среди прочего они предусматривают введение нулевой терпимости к превышению разрешённой скорости до 10 км/ч, а также возможность внедрения правила об абсолютном нуле промилле алкоголя в крови для водителей.
Эти предложения еще не были рассмотрены правительством.
🚌Латвийцев будут убеждать пристегиваться в транспорте
Штрафы за непристегнутые ремни безопасности в транспортных средствах могут стать строже, сообщил министр сообщения Латвии Каспарс Бришкенс. Например, за непристегнутого пассажира в автобусе может быть оштрафован водитель транспортного средства.
По его словам, общественность зачастую обращает внимание на использование ремней безопасности в автобусах и микроавтобусах только после трагических случаев, таких как недавнее ДТП на Вентспилсском шоссе.
Поэтому, по мнению Бришкенса, необходимо также организовать дополнительные кампании, чтобы напомнить людям о важности ремней безопасности.
Ранее министерство сообщения предложило правительству пакет различных решений для повышения безопасности дорожного движения. Среди прочего они предусматривают введение нулевой терпимости к превышению разрешённой скорости до 10 км/ч, а также возможность внедрения правила об абсолютном нуле промилле алкоголя в крови для водителей.
Эти предложения еще не были рассмотрены правительством.
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts.
from tr
