Главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов в комментарии для "НиК":
"Если сейчас из-за опасений китайских компаний в китайском порту Шаньдун не могут разгрузиться некоторые танкеры из РФ, то впереди еще потенциальные проблемы с отгрузкой в индийских портах, до которых суда, загрузившиеся в декабре, еще не дошли. А ведь под санкциями теперь и страховщики, которые аккредитованы в Индии. Я считаю, что в ближайший месяц или два РФ не избежать сокращения экспорта нефти на 10-15% от уровня декабря 2024-го.
Это обязательно отразится на финансовом положении группы «Газпром», у которого именно «Газпром нефть» давала приемлемые финансовые результаты. Для «Сургутнефтегаза» это удар по экспорту не только нефти, но и нефтепродуктов".
"Если сейчас из-за опасений китайских компаний в китайском порту Шаньдун не могут разгрузиться некоторые танкеры из РФ, то впереди еще потенциальные проблемы с отгрузкой в индийских портах, до которых суда, загрузившиеся в декабре, еще не дошли. А ведь под санкциями теперь и страховщики, которые аккредитованы в Индии. Я считаю, что в ближайший месяц или два РФ не избежать сокращения экспорта нефти на 10-15% от уровня декабря 2024-го.
Это обязательно отразится на финансовом положении группы «Газпром», у которого именно «Газпром нефть» давала приемлемые финансовые результаты. Для «Сургутнефтегаза» это удар по экспорту не только нефти, но и нефтепродуктов".
Российская нефть рвет провода!
Шведское Минобороны заявило о проблемах еще с одним подводным кабелем, который оказался поврежден.
«Традиционно» в данном злодеянии обвинили китайское судно Yi Peng 3. В ноябре прошлого года его уже обвиняли в порче коммуникаций C-Lion1 и BCS East-West Interlink.
Свежеповрежденный кабель проложен по дну Балтийского моря между Швецией, Литвой, Германией и Финляндией. На нем есть следы якоря. Yi Peng 3 стояло в 160 км от берега, видимо, этого достаточно для обвинения.
Как заявил шеф гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин, возможно, этот корабль, по его словам связанный с РФ, имеет отношения к повреждению в Балтийском море еще одного кабеля.
«НиК»: в последнее время внимание часто приковано к историям с порчей подводных кабелей. Хотя история с повреждением подводных коммуникаций, как мы уже писали, — увы, рядовая.
Повышенное внимание к Балтике связано, скорее, с «теневым флотом» России.
Похоже, евррпейцы нашли способ ограничить проход танкеров с российской нефтью через Балтику - они рвут кабели, поэтому им сюда нельзя!
Шведское Минобороны заявило о проблемах еще с одним подводным кабелем, который оказался поврежден.
«Традиционно» в данном злодеянии обвинили китайское судно Yi Peng 3. В ноябре прошлого года его уже обвиняли в порче коммуникаций C-Lion1 и BCS East-West Interlink.
Свежеповрежденный кабель проложен по дну Балтийского моря между Швецией, Литвой, Германией и Финляндией. На нем есть следы якоря. Yi Peng 3 стояло в 160 км от берега, видимо, этого достаточно для обвинения.
Как заявил шеф гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин, возможно, этот корабль, по его словам связанный с РФ, имеет отношения к повреждению в Балтийском море еще одного кабеля.
«НиК»: в последнее время внимание часто приковано к историям с порчей подводных кабелей. Хотя история с повреждением подводных коммуникаций, как мы уже писали, — увы, рядовая.
Повышенное внимание к Балтике связано, скорее, с «теневым флотом» России.
Похоже, евррпейцы нашли способ ограничить проход танкеров с российской нефтью через Балтику - они рвут кабели, поэтому им сюда нельзя!
oilcapital.ru
Обрыв кабеля на Балтике дал ЕС повод заговорить о запрете «теневого» флота РФ
Очередной инцидент в Балтийском море — повод, а не причина для ужесточения мер против российского «теневого» флота. Новости о нефти и газе в России и мире - Нефть и капитал
Индия не будет принимать подсанкционные танкеры РФ, заявил неназванный чиновник
Высокопоставленный чиновник из Индии на условиях анонимности заявил Bloomberg, что Индия не станет принимать подсанкционные танкеры с российской нефтью. Исключением станут суда, загруженные до 10 января и успевшие разгрузиться до 12 марта.
Он также сказал, что индийские НПЗ, хоть и потеряют дешевое сырье из РФ, сейчас готовятся к переговорам с ближневосточными поставщиками. Только у ОПЕК есть 3 млн б/с свободных мощностей, также есть производители вне ОПЕК+ — США, Бразилия, Гайана и Канада. Так что и взлет нефтяных цен под $80 — история временная, считает чиновник.
Также индийские банки будут требовать сертификаты происхождения, чтобы гарантировать, что сырая нефть не поступает от поставщиков, находящихся под санкциями, сказал чиновник.
Отдельный вопрос — доля индийских госкомпаний в российском проекте «Восток Ойл»., но пока этот вопрос власти Индии «изучают».
Впрочем, даже этот чиновник заявил, что РФ, которая пока не обозначила своей позиции по санкциям, найдет способы поставлять нефть в Индию.
«НиК» напоминает, что позднее ту же позицию — пути и способы поставок будут найдены — высказали и госнефтекомпании Индии, владеющие НПЗ, использующие российское сырье.
Высокопоставленный чиновник из Индии на условиях анонимности заявил Bloomberg, что Индия не станет принимать подсанкционные танкеры с российской нефтью. Исключением станут суда, загруженные до 10 января и успевшие разгрузиться до 12 марта.
Он также сказал, что индийские НПЗ, хоть и потеряют дешевое сырье из РФ, сейчас готовятся к переговорам с ближневосточными поставщиками. Только у ОПЕК есть 3 млн б/с свободных мощностей, также есть производители вне ОПЕК+ — США, Бразилия, Гайана и Канада. Так что и взлет нефтяных цен под $80 — история временная, считает чиновник.
Также индийские банки будут требовать сертификаты происхождения, чтобы гарантировать, что сырая нефть не поступает от поставщиков, находящихся под санкциями, сказал чиновник.
Отдельный вопрос — доля индийских госкомпаний в российском проекте «Восток Ойл»., но пока этот вопрос власти Индии «изучают».
Впрочем, даже этот чиновник заявил, что РФ, которая пока не обозначила своей позиции по санкциям, найдет способы поставлять нефть в Индию.
«НиК» напоминает, что позднее ту же позицию — пути и способы поставок будут найдены — высказали и госнефтекомпании Индии, владеющие НПЗ, использующие российское сырье.
Рядом с газопроводом Flags в Северном море нашли бомбу
Во время проверки трубопровода Far North Liquids and Associated Gas System Pipeline (Flags) британской компании Shell нашли объект, похожий на неразорвавшуюся бомбу. Это произошло примерно в 40 милях к востоку от Шетландских островов.
Shell начала расследование того, как эта неразорвавшаяся бомба оказалась рядом с действующим подводным газопроводом. Трубопровод продолжает работать в обычном режиме, отмечает The Maritime Executive.
Трубопровод Flags был проложен в 1982 году. Линия протяженностью около 200 морских миль с севера на юг, которая доставляет газ с месторождения Brent на газовый терминал St. Fergus в Шотландии. В 2007 году Flags был подключен к газопроводу Tampen между норвежским проектом Statfjord и Великобританией. Shell и ExxonMobil совместно владеют трубопроводом.
По оценкам парламентского исследования 2020 года, на дне вод вокруг Великобритании покоится около 500 000 единиц неразорвавшихся боеприпасов времен Первой и Второй мировых войн.
Во время проверки трубопровода Far North Liquids and Associated Gas System Pipeline (Flags) британской компании Shell нашли объект, похожий на неразорвавшуюся бомбу. Это произошло примерно в 40 милях к востоку от Шетландских островов.
Shell начала расследование того, как эта неразорвавшаяся бомба оказалась рядом с действующим подводным газопроводом. Трубопровод продолжает работать в обычном режиме, отмечает The Maritime Executive.
Трубопровод Flags был проложен в 1982 году. Линия протяженностью около 200 морских миль с севера на юг, которая доставляет газ с месторождения Brent на газовый терминал St. Fergus в Шотландии. В 2007 году Flags был подключен к газопроводу Tampen между норвежским проектом Statfjord и Великобританией. Shell и ExxonMobil совместно владеют трубопроводом.
По оценкам парламентского исследования 2020 года, на дне вод вокруг Великобритании покоится около 500 000 единиц неразорвавшихся боеприпасов времен Первой и Второй мировых войн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Совет директоров "ЛУКОЙЛа" принял решение о досрочном прекращении полномочий главного исполнительного директора компании и назначении нового.
Вместо Вадима Воробьева новым главой ЛУКОЙЛа назначен Сергей Кочкуров.
В 2022 году Кочкуров занимал должность вице-президента по добыче нефти и газа в России.
Вадим Воробьёв попал в санкционный список США, поэтому компания вынуждена была сменить руководителя.
"НиК" напоминает, что по той же причине Воробьёв сменил на этом посту Вагита Алекперова в мае 2022 года.
Вместо Вадима Воробьева новым главой ЛУКОЙЛа назначен Сергей Кочкуров.
В 2022 году Кочкуров занимал должность вице-президента по добыче нефти и газа в России.
Вадим Воробьёв попал в санкционный список США, поэтому компания вынуждена была сменить руководителя.
"НиК" напоминает, что по той же причине Воробьёв сменил на этом посту Вагита Алекперова в мае 2022 года.
Новые санкции осложнили жизнь «Совкомфлоту»
Новые ограничения Минфина США против танкеров «Совкомфлота» привели к дополнительным операционным сложностям в эксплуатации принадлежащего компании флота, указали в СКФ.
Американское ведомство 10 января наложило новые санкции на 69 судов российской компании, в том числе 54 танкера и 4 газовоза.
Это не первые ограничения, которые американский Минфин ввел в отношении «Совкомфлота». Все началось с февраля 2022 года, когда компанию включили в список Non-SDN Menu-Based Sanctions, который закрывает доступ к финансированию из США. В начале прошлого года ограничения были усилены, тогда «Совкомфлот» уже попал в «черный список».
В СКФ подчеркнули, что своими действиями США уничтожают глобальную систему морского торгового судоходства.
«НиК» напоминает, что 10 января США и Британия наложили самые крупные ограничения на российский нефтегазовый сектор, в том числе и транспортный. По данным западных агентств 183 танкера, попавшие в новые санкционные списки, не разгружают нефть. Очевидно, что такая политика увеличивает стоимость сырья, а, главное, может ограничить доступ рынков Китая и Индии к черному золоту.
«Совкомфлот» — крупнейший в РФ и один из крупнейших в мире судовых перевозчиков, в том числе в секторе транспортировки энергоресурсов.
Новые ограничения Минфина США против танкеров «Совкомфлота» привели к дополнительным операционным сложностям в эксплуатации принадлежащего компании флота, указали в СКФ.
Американское ведомство 10 января наложило новые санкции на 69 судов российской компании, в том числе 54 танкера и 4 газовоза.
Это не первые ограничения, которые американский Минфин ввел в отношении «Совкомфлота». Все началось с февраля 2022 года, когда компанию включили в список Non-SDN Menu-Based Sanctions, который закрывает доступ к финансированию из США. В начале прошлого года ограничения были усилены, тогда «Совкомфлот» уже попал в «черный список».
В СКФ подчеркнули, что своими действиями США уничтожают глобальную систему морского торгового судоходства.
«НиК» напоминает, что 10 января США и Британия наложили самые крупные ограничения на российский нефтегазовый сектор, в том числе и транспортный. По данным западных агентств 183 танкера, попавшие в новые санкционные списки, не разгружают нефть. Очевидно, что такая политика увеличивает стоимость сырья, а, главное, может ограничить доступ рынков Китая и Индии к черному золоту.
«Совкомфлот» — крупнейший в РФ и один из крупнейших в мире судовых перевозчиков, в том числе в секторе транспортировки энергоресурсов.
❗️Масштабный сбой в работе ряда российских операторов связи фиксируют пользователи – интернет не работает у «Билайна», «Мегафона», «Теле 2». Не работает даже сервис по мониторингу сбоев.
Yeni Şafak: Страны ЕС перешли на более дорогой метан из России
Страны ЕС утверждают, что независимы от метана из России, однако они просто перешли от сетевого газа на СПГ, пишет турецкая газета Yeni Şafak
Европа сократила свой газовый импорт из РФ с 40% до 8%, теперь приобретает половину российского сжиженного метана. Более того, страны Евросоюза за пять лет хотят нарастить мощности своих СПГ-терминалов в четыре раза, увеличив их до 568 млрд кубометров в год.
В настоящее время доля СПГ в газовом импорте ЕС выросла до 42%, подчеркивает автор материала. Так, в 2023 году они приобрели 134 млрд кубометров охлажденного метана. РФ отправляла Евросоюзу 52% своих экспортных объемов СПГ или 18 млрд кубометров.
«НиК» напоминает, что пока санкций против российского СПГ у Евросоюза практически нет: только запрет на реэкспорт российского сжиженного метана из ЕС, который начнет действовать с марта 2025 года.
Но опрошенные «НиК» эксперты полагают, что в санкционных ударах прослеживается график: пока на рынке СПГ дефицит, санкции вводят лишь против строящихся мощностей (США) и запрещают перевалку в европейских портах для дальнейшей отправки в Азию (это и есть запрет на реэкспорт).
А вот когда по миру начнут вводиться новые СПГ-мощности, анонсированные в частности Штатами и Катаром, тогда высока вероятность, что даже ввоз российского СПГ в Европу начнут запрещать.
Страны ЕС утверждают, что независимы от метана из России, однако они просто перешли от сетевого газа на СПГ, пишет турецкая газета Yeni Şafak
Европа сократила свой газовый импорт из РФ с 40% до 8%, теперь приобретает половину российского сжиженного метана. Более того, страны Евросоюза за пять лет хотят нарастить мощности своих СПГ-терминалов в четыре раза, увеличив их до 568 млрд кубометров в год.
В настоящее время доля СПГ в газовом импорте ЕС выросла до 42%, подчеркивает автор материала. Так, в 2023 году они приобрели 134 млрд кубометров охлажденного метана. РФ отправляла Евросоюзу 52% своих экспортных объемов СПГ или 18 млрд кубометров.
«НиК» напоминает, что пока санкций против российского СПГ у Евросоюза практически нет: только запрет на реэкспорт российского сжиженного метана из ЕС, который начнет действовать с марта 2025 года.
Но опрошенные «НиК» эксперты полагают, что в санкционных ударах прослеживается график: пока на рынке СПГ дефицит, санкции вводят лишь против строящихся мощностей (США) и запрещают перевалку в европейских портах для дальнейшей отправки в Азию (это и есть запрет на реэкспорт).
А вот когда по миру начнут вводиться новые СПГ-мощности, анонсированные в частности Штатами и Катаром, тогда высока вероятность, что даже ввоз российского СПГ в Европу начнут запрещать.
НАТО собирается не пускать российскую нефть через Балтику
НАТО начинает новую операцию по защите подводной инфраструктуры в Балтийском море после ряда инцидентов с обрывом энерго- и телекоммуникационных кабелей в акватории.
Глава НАТО Марк Рютте сегодня на встрече в Хельсинки с лидерами стран альянса, имеющих выход к Балтийскому морю, заявил, что операция будет называться Baltic Sentry, пишет AP.
По его словам, в миссии будут участвовать фрегаты и патрульные самолеты, а также небольшой флот морских БПЛА. Кроме того, участники встречи сообщили, что оставляют за собой право принимать меры против любых подозреваемых судов, которые обходят санкции.
Канцлер Германии Олаф Шольц уже сообщил, что ФРГ примет участие в миссии Baltic Sentry. Швеция выделит три военных корабля для присутствия НАТО в Балтике.
Анонсируя новую операцию, Рютте отметил, что более 95% интернет-трафика защищено с помощью подводных кабелей, а 1,3 млн км кабелей гарантируют финансовые транзакции на сумму около $10 трлн ежедневно.
«НиК»: пока Рютте встречался в Хельсинки с лидерами стран Балтии, Польша испугалась судна, которое якобы относится к «теневому флоту». По мнению Варшавы, оно кружило вдоль газопровода, идущего из Норвегии в Польшу. Собственно, вся эта встреча затевалась для того, чтобы осложнить доступ российской нефти на мировой рынок путем препятствования работе «теневого флота» РФ. Теперь суда, как-то связанные с РФ, представители НАТО могут обвинить в любых злодеяниях на Балтике.
Пока неизвестно, зачем это нужно Брюсселю, ведь данные действия НАТО могут увеличить стоимость нефти. Но похоже, что главные заказчики конфликта с РФ как раз этого и добиваются.
НАТО начинает новую операцию по защите подводной инфраструктуры в Балтийском море после ряда инцидентов с обрывом энерго- и телекоммуникационных кабелей в акватории.
Глава НАТО Марк Рютте сегодня на встрече в Хельсинки с лидерами стран альянса, имеющих выход к Балтийскому морю, заявил, что операция будет называться Baltic Sentry, пишет AP.
По его словам, в миссии будут участвовать фрегаты и патрульные самолеты, а также небольшой флот морских БПЛА. Кроме того, участники встречи сообщили, что оставляют за собой право принимать меры против любых подозреваемых судов, которые обходят санкции.
Канцлер Германии Олаф Шольц уже сообщил, что ФРГ примет участие в миссии Baltic Sentry. Швеция выделит три военных корабля для присутствия НАТО в Балтике.
Анонсируя новую операцию, Рютте отметил, что более 95% интернет-трафика защищено с помощью подводных кабелей, а 1,3 млн км кабелей гарантируют финансовые транзакции на сумму около $10 трлн ежедневно.
«НиК»: пока Рютте встречался в Хельсинки с лидерами стран Балтии, Польша испугалась судна, которое якобы относится к «теневому флоту». По мнению Варшавы, оно кружило вдоль газопровода, идущего из Норвегии в Польшу. Собственно, вся эта встреча затевалась для того, чтобы осложнить доступ российской нефти на мировой рынок путем препятствования работе «теневого флота» РФ. Теперь суда, как-то связанные с РФ, представители НАТО могут обвинить в любых злодеяниях на Балтике.
Пока неизвестно, зачем это нужно Брюсселю, ведь данные действия НАТО могут увеличить стоимость нефти. Но похоже, что главные заказчики конфликта с РФ как раз этого и добиваются.
Трансальпийский трубопровод спасёт Чехию от российской нефти
Закончена модернизация Трансальпийского трубопровода (TAL), который пролегает из Италии в Германию. Этот проект позволит Чехии не бояться перебоев нефтяных поставок из России по трубе «Дружба», а также вскоре полностью отказаться от российского черного золота. Такое заявление сделал чешский премьер Петр Фиала.
Расширение TAL он назвал историческим моментом, поскольку он позволяет Чехии больше не зависеть от энергоресурсов из РФ. Правда, добавил премьер, впереди ещё сертификация TAL, но это уже дело техники.
Расширение транспортировки нефти по TAL ожидается во 2-м квартале.
«Ник» напоминает, отправка и транспорт нефти из РФ по «Дружбе» через Украину в 2024 году осуществлялись с перебоями (от этого страдали Венгрия, Словакия и Чехия) последний случай приостановки нефти по «Дружбе» случился в начале декабря.
Труба TAL идет из итальянского припортового города Триест, принимающего нефтетанкеры, и проходит по Европе до Германии.
Закончена модернизация Трансальпийского трубопровода (TAL), который пролегает из Италии в Германию. Этот проект позволит Чехии не бояться перебоев нефтяных поставок из России по трубе «Дружба», а также вскоре полностью отказаться от российского черного золота. Такое заявление сделал чешский премьер Петр Фиала.
Расширение TAL он назвал историческим моментом, поскольку он позволяет Чехии больше не зависеть от энергоресурсов из РФ. Правда, добавил премьер, впереди ещё сертификация TAL, но это уже дело техники.
Расширение транспортировки нефти по TAL ожидается во 2-м квартале.
«Ник» напоминает, отправка и транспорт нефти из РФ по «Дружбе» через Украину в 2024 году осуществлялись с перебоями (от этого страдали Венгрия, Словакия и Чехия) последний случай приостановки нефти по «Дружбе» случился в начале декабря.
Труба TAL идет из итальянского припортового города Триест, принимающего нефтетанкеры, и проходит по Европе до Германии.
Нефть умеренно дорожает, Brent чуть выше $80 за баррель
Нефтяные цены повышаются сегодня утром после небольшого снижения вчера.
Стоимость Brent на торгах в Лондоне в эти утренние часы повысилась на $0,11 - до $80,03 за баррель, вчерашнее снижение составило $1,09 - до $79,92.
Марка WTI в Нью-Йорке поднялась в цене в среду утром на $0,23 - до $77,73, во вторник ее снижение было на $1,32 - до $77,50.
Эксперты отмечают, что на нефтяном рынке продолжается влияние антироссийских санкций.
Кроме того, подоспела оценка Американского института нефти, который прогнозирует сокращение нефтяных запасов США на 2,6 млн баррелей за неделю.
«НиК» напоминает, из-за санкций США, введенных 10 января против нефтяной отрасли России, на мировом рынке черного золота резко подорожал фрахт танкеров. Значительное число судов с российской нефтью пока не могут разгрузится из-за санкционных рисков. Эти факты сказываются на росте цены черного золота.
Нефтяные цены повышаются сегодня утром после небольшого снижения вчера.
Стоимость Brent на торгах в Лондоне в эти утренние часы повысилась на $0,11 - до $80,03 за баррель, вчерашнее снижение составило $1,09 - до $79,92.
Марка WTI в Нью-Йорке поднялась в цене в среду утром на $0,23 - до $77,73, во вторник ее снижение было на $1,32 - до $77,50.
Эксперты отмечают, что на нефтяном рынке продолжается влияние антироссийских санкций.
Кроме того, подоспела оценка Американского института нефти, который прогнозирует сокращение нефтяных запасов США на 2,6 млн баррелей за неделю.
«НиК» напоминает, из-за санкций США, введенных 10 января против нефтяной отрасли России, на мировом рынке черного золота резко подорожал фрахт танкеров. Значительное число судов с российской нефтью пока не могут разгрузится из-за санкционных рисков. Эти факты сказываются на росте цены черного золота.
Трамп отменит "антинефтегазовые" указы Байдена
Трамп после возвращения в Белый дом собирается подписать серию указов, поддерживающих нефтегазовый сектор США, пишет WSJ.
В частности, данная инициатива должна быть направлена на аннулирование всей энергополитики Байдена по переводу транспорта на электротягу, ограничений на шельфовую разведку. Кроме того, Трамп поддержит производство нефти и метана на федеральных землях, и хочет отметить запрет на новые экспортные СПГ-проектов.
Еще одна инициатива Трампа – это создание Национального совета по энергетике, который займется целостным развитием энергетики США.
И ожидаемая «вишенка на торте» - повторный выход США из Парижского климатического соглашения.
Кстати, инаугурация Трампа в ближайший понедельник, 20 января. Поэтому весь этот «крутой энергетический поворот» стоит ждать уже через 4 дня.
Трамп после возвращения в Белый дом собирается подписать серию указов, поддерживающих нефтегазовый сектор США, пишет WSJ.
В частности, данная инициатива должна быть направлена на аннулирование всей энергополитики Байдена по переводу транспорта на электротягу, ограничений на шельфовую разведку. Кроме того, Трамп поддержит производство нефти и метана на федеральных землях, и хочет отметить запрет на новые экспортные СПГ-проектов.
Еще одна инициатива Трампа – это создание Национального совета по энергетике, который займется целостным развитием энергетики США.
И ожидаемая «вишенка на торте» - повторный выход США из Парижского климатического соглашения.
Кстати, инаугурация Трампа в ближайший понедельник, 20 января. Поэтому весь этот «крутой энергетический поворот» стоит ждать уже через 4 дня.
Минэнерго США прогнозирует на 2026 год нефть ниже $70 за баррель
Минэнерго США считает, что в 2026 году Brent потеряет 11% свой стоимости и будет продаваться по средней цене в $66,46 за баррель. В текущем году его средняя стоимость должна составить с $74,31, свидетельствуют данные EIA Минэнерго США.
Причина снижения цен — рост коммерческих запасов нефти.
Аналитики EIA, судя по их отчету, продолжают верить в то, что в 2025-26 годах предложение на нефтяном рынке будет превышать спрос. Так, в текущем году нефти будет на 0,5 млн б/с больше, чем нужно рынку, в 2026 году эта цифра сократится до 0,4 млн б/с.
При этом рост коммерческих запасов составит 0,3 млн б/с в 2025 году, а в 2026-м — 0,7 млн б/с.
Цена WTI в текущем году, как прогнозирует EIA, будет колебаться рядом с цифрой $70,31, а в следующем — около $62,46.
Минэнерго США считает, что в 2026 году Brent потеряет 11% свой стоимости и будет продаваться по средней цене в $66,46 за баррель. В текущем году его средняя стоимость должна составить с $74,31, свидетельствуют данные EIA Минэнерго США.
Причина снижения цен — рост коммерческих запасов нефти.
Аналитики EIA, судя по их отчету, продолжают верить в то, что в 2025-26 годах предложение на нефтяном рынке будет превышать спрос. Так, в текущем году нефти будет на 0,5 млн б/с больше, чем нужно рынку, в 2026 году эта цифра сократится до 0,4 млн б/с.
При этом рост коммерческих запасов составит 0,3 млн б/с в 2025 году, а в 2026-м — 0,7 млн б/с.
Цена WTI в текущем году, как прогнозирует EIA, будет колебаться рядом с цифрой $70,31, а в следующем — около $62,46.
Bloomberg: Китай не решается принять танкеры с нефтью РФ из-за санкций
Уже пять танкеров с почти 4 млн барр. нефти марок ESPO (ВСТО) и Sokol в трюмах простаивают вблизи портов провинции Шаньдун, поскольку КНР не решается их принять из-за новых санкций Вашингтона, следует из данных отслеживания судов Bloomberg и Kpler. Четыре из этих судов попали в SDN-лист Минфина США.
Хотя китайским покупателям отведен период на сворачивание операций, многие порты в провинции Шаньдун, где располагаются независимые НПЗ, опасаются перерабатывать выгодную им по цене нефть после предупреждений крупного оператора портовых терминалов на восточном побережье. Речь о распоряжении Shandong Port Group, которая в своих портах запретила принимать подсанкционные танкеры и оказывать им какие-либо услуги, напоминает «НиК». МИД КНР позднее сообщил, что ему о запрете неизвестно и санкции ведомство не поддерживает.
Судовые брокеры уверяют, что из-за новых американских ограничений объем перевалки черного золота с борта на борт теперь может вырасти, а для выгрузки будет использоваться больше небольших портов.
«НиК» напоминает, что после того, как США внесли в черный список свыше 180 танкеров в конце прошлой недели, покупатели нефти из РФ пытаются найти пути ее поставок. Другой крупный азиатский рынок сбыта российской нефти Индия, к примеру, уже заявила, что не будет принимать подсанкционные нефтесуда, которые загружены после 10 января. А те, что успели ДО, должны разгрузиться до 12 марта.
Уже пять танкеров с почти 4 млн барр. нефти марок ESPO (ВСТО) и Sokol в трюмах простаивают вблизи портов провинции Шаньдун, поскольку КНР не решается их принять из-за новых санкций Вашингтона, следует из данных отслеживания судов Bloomberg и Kpler. Четыре из этих судов попали в SDN-лист Минфина США.
Хотя китайским покупателям отведен период на сворачивание операций, многие порты в провинции Шаньдун, где располагаются независимые НПЗ, опасаются перерабатывать выгодную им по цене нефть после предупреждений крупного оператора портовых терминалов на восточном побережье. Речь о распоряжении Shandong Port Group, которая в своих портах запретила принимать подсанкционные танкеры и оказывать им какие-либо услуги, напоминает «НиК». МИД КНР позднее сообщил, что ему о запрете неизвестно и санкции ведомство не поддерживает.
Судовые брокеры уверяют, что из-за новых американских ограничений объем перевалки черного золота с борта на борт теперь может вырасти, а для выгрузки будет использоваться больше небольших портов.
«НиК» напоминает, что после того, как США внесли в черный список свыше 180 танкеров в конце прошлой недели, покупатели нефти из РФ пытаются найти пути ее поставок. Другой крупный азиатский рынок сбыта российской нефти Индия, к примеру, уже заявила, что не будет принимать подсанкционные нефтесуда, которые загружены после 10 января. А те, что успели ДО, должны разгрузиться до 12 марта.
Forwarded from ИнфоТЭК
Путь российского инжиниринга
О медленном, но верном развороте в сторону локальных поставщиков решений для газохимии
Уход западных лицензиаров из российских проектов в области переработки газа спровоцировал передел внутреннего рынка инжиниринга между компаниями России и Китая.
Какие проекты достались подрядчикам из КНР, в чем козырь российского инжиниринга и кто победит в этом противостоянии — в авторской колонке гендиректора компании "ТопТех" Алексея Полякова @toptech_pro.
О медленном, но верном развороте в сторону локальных поставщиков решений для газохимии
Уход западных лицензиаров из российских проектов в области переработки газа спровоцировал передел внутреннего рынка инжиниринга между компаниями России и Китая.
Какие проекты достались подрядчикам из КНР, в чем козырь российского инжиниринга и кто победит в этом противостоянии — в авторской колонке гендиректора компании "ТопТех" Алексея Полякова @toptech_pro.
Приднестровье надеется на «гуманитарный» газ из России
👍 Приднестровье получит газ из России в объеме, который необходим именно для нужд непризнанной республики, сообщил глава этого региона Вадим Красносельский после переговоров в Москве. Газ получат ТЭС и промпредприятия, «осталось немного потерпеть», заявил он.
🤫 Красносельский не пояснил, как долго это сырье будет подаваться для гуманитарных нужд, по каким маршрутам, а также не ответил на вопрос о возобновлении снабжения электроэнергией Молдавии.
🧐 Однако эксперты указывают, что газ может прийти в автономию либо по газопроводу Яссы — Унгены — Кишинев мощностью 1,5 млрд кубометров/год из Румынии, либо по Трансбалканскому газопроводу в реверсном режиме. В любом случае, из РФ в Европу газ попадет через Турцию, да и в целом «Турецкий поток» остался единственным действующим маршрутом поставок на Запад.
❓«НиК»: российские официальные лица и «Газпром» ничего не заявляли о возобновлении поставок газа в Приднестровье, которые прекратились вместе с остановкой транзита российского метана по украинской ГТС. Видимо, речь идет именно о гуманитарных поставках.
👍 Приднестровье получит газ из России в объеме, который необходим именно для нужд непризнанной республики, сообщил глава этого региона Вадим Красносельский после переговоров в Москве. Газ получат ТЭС и промпредприятия, «осталось немного потерпеть», заявил он.
🤫 Красносельский не пояснил, как долго это сырье будет подаваться для гуманитарных нужд, по каким маршрутам, а также не ответил на вопрос о возобновлении снабжения электроэнергией Молдавии.
🧐 Однако эксперты указывают, что газ может прийти в автономию либо по газопроводу Яссы — Унгены — Кишинев мощностью 1,5 млрд кубометров/год из Румынии, либо по Трансбалканскому газопроводу в реверсном режиме. В любом случае, из РФ в Европу газ попадет через Турцию, да и в целом «Турецкий поток» остался единственным действующим маршрутом поставок на Запад.
❓«НиК»: российские официальные лица и «Газпром» ничего не заявляли о возобновлении поставок газа в Приднестровье, которые прекратились вместе с остановкой транзита российского метана по украинской ГТС. Видимо, речь идет именно о гуманитарных поставках.
Проблемы «Газпрома»: слабо адаптировались или не подготовились?
В «Газпроме» анонсируют сокращение работников, чего не было даже в коронавирусном 2020 году. В целом, для группы «Газпром» действительно пришло время оптимизации. Вызовы перед «Газпромом» действительно серьезные. По итогам 2023 компания, впервые за 25 лет, получила убыток 629 млрд руб. против 1,2 трлн рублей прибыли по итогам 2022 года.
Вот только сокращение 1,5 тыс. сотрудников в центральном аппарате вряд ли даже примерно компенсирует для группы «Газпром» потери. Потерю премиального европейского рынка и неготовность в полной мере заменить эти экспортные объемы за счет других направлений (которые можно было подготовить заранее, ведь все понимали, что конфронтация ЕС и РФ только усилится) – это проблема, которая потребует колоссальных ресурсов… или экономии.
Не исключено, что «Газпром» специально напоказ выставляет свое решение о сокращении рабочих мест (правда, больше среди управленцев и клерков, а не рабочих «в поле», которых всегда нехватка). Мотивация тут может быть вполне простой – продемонстрировать, насколько в компании ухудшается ситуация, в надежде на господдержку.
@oil_capital
В «Газпроме» анонсируют сокращение работников, чего не было даже в коронавирусном 2020 году. В целом, для группы «Газпром» действительно пришло время оптимизации. Вызовы перед «Газпромом» действительно серьезные. По итогам 2023 компания, впервые за 25 лет, получила убыток 629 млрд руб. против 1,2 трлн рублей прибыли по итогам 2022 года.
Вот только сокращение 1,5 тыс. сотрудников в центральном аппарате вряд ли даже примерно компенсирует для группы «Газпром» потери. Потерю премиального европейского рынка и неготовность в полной мере заменить эти экспортные объемы за счет других направлений (которые можно было подготовить заранее, ведь все понимали, что конфронтация ЕС и РФ только усилится) – это проблема, которая потребует колоссальных ресурсов… или экономии.
Не исключено, что «Газпром» специально напоказ выставляет свое решение о сокращении рабочих мест (правда, больше среди управленцев и клерков, а не рабочих «в поле», которых всегда нехватка). Мотивация тут может быть вполне простой – продемонстрировать, насколько в компании ухудшается ситуация, в надежде на господдержку.
@oil_capital
Telegraph
Проблемы «Газпрома»: слабо адаптировались или не подготовились?
У российского газового холдинга падают доходы, снижается стоимость акций и сокращается штат сотрудников. При этом для компании уже подготовили послабления с налогами.
ОПЕК оценил прирост мирового спроса на нефть в 2024г в 1,54 млн барр/сут
Глобальный нефтяной спрос в 2024 году повысился на 1,54 млн барр/сут, достигнув 103,75 млн барр/сут., следует из отчета ОПЕК.
Декабрьский прогноз был картеля был - 1,61 млн, то есть эксперты альянса слегка подсократили оценку увеличения спроса на черное золото в минувшем году.
Между тем, за 2025 год прирост глобального нефтеспроса может увеличится на 1,45 млн барр/сут и на столько же – в 2026 году, говорится в документе.
По-прежнему ОПЕК ждет, что государства, не входящие в ОЭСР, окажутся основными драйверами роста глобального потребления нефти в 2025-2026 годах, использование нефти странами не-ОЭСР будет расти на 1,3 млн барр/сут в год.
А государства ОЭСР смогут прибавить в спросе только 100 тыс. барр/сут ежегодно. Среди лидеров нефтяного потребления называются Китай и Индия, а также ближневосточные и латиноамериканские страны.
«НиК» отмечает, что, согласно отчету ОПЕК, авиаперевозки и автотранспорт обеспечат нарастание потребления нефти, особенно со стороны грузовых автомобилей, использующих дизель. Учитывается также вклад в роста промышленности, стройиндустрии и сельского хозяйства.
То есть, ОПЕК верит в рост глобальной экономики.
Глобальный нефтяной спрос в 2024 году повысился на 1,54 млн барр/сут, достигнув 103,75 млн барр/сут., следует из отчета ОПЕК.
Декабрьский прогноз был картеля был - 1,61 млн, то есть эксперты альянса слегка подсократили оценку увеличения спроса на черное золото в минувшем году.
Между тем, за 2025 год прирост глобального нефтеспроса может увеличится на 1,45 млн барр/сут и на столько же – в 2026 году, говорится в документе.
По-прежнему ОПЕК ждет, что государства, не входящие в ОЭСР, окажутся основными драйверами роста глобального потребления нефти в 2025-2026 годах, использование нефти странами не-ОЭСР будет расти на 1,3 млн барр/сут в год.
А государства ОЭСР смогут прибавить в спросе только 100 тыс. барр/сут ежегодно. Среди лидеров нефтяного потребления называются Китай и Индия, а также ближневосточные и латиноамериканские страны.
«НиК» отмечает, что, согласно отчету ОПЕК, авиаперевозки и автотранспорт обеспечат нарастание потребления нефти, особенно со стороны грузовых автомобилей, использующих дизель. Учитывается также вклад в роста промышленности, стройиндустрии и сельского хозяйства.
То есть, ОПЕК верит в рост глобальной экономики.
Из «Волгонефть-239» откачают весь мазут только к концу января
Весь мазут с «Волгонефть-239» будет откачан к концу января, но уже 16 января завершится обваловка судна, после которой нефтепродукты перестанут загрязнять море, рассказали в Минтрансе.
Там уточнили, что обваловка – насыпь вокруг корпуса танкера - уже почти полностью создана. После завершения данного процесса мазут откачают за две недели.
Пока же приходится собирать мазутную пленку, попавшую в воду. В кормовой части загрязнение уже удалось изолировать, с кормы уже вывезено 1236 т нефтесодержащей жидкости. Кроме того, продолжается сбор нефтепродуктов, которые протекли в море.
«НиК» напоминает, что из-за крушения танкеров класса река море «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» месяц назад, 15 декабря, в Керченском проливе в Черное море могло попасть более 2 тыс. т мазута. До сих пор ситуация на пляжах нескольких регионов Краснодарского края катастрофическая. Мазут доплыл уже и до Крыма, отдельные фрагменты загрязнения фиксировались и на побережье Азовского моря в Запорожском крае. Специалисты пока не успевают очистить всю береговую линию.
Стоит отметить, что танкерам подобного класса разрешено выходить в акваторию при волнах до 2 метров высотой, но 15 декабря был сильный шторм. Тем не менее танкеры вышли в море, видимо, в портах нет службы, которая бы отвечала за безопасность движения.
Весь мазут с «Волгонефть-239» будет откачан к концу января, но уже 16 января завершится обваловка судна, после которой нефтепродукты перестанут загрязнять море, рассказали в Минтрансе.
Там уточнили, что обваловка – насыпь вокруг корпуса танкера - уже почти полностью создана. После завершения данного процесса мазут откачают за две недели.
Пока же приходится собирать мазутную пленку, попавшую в воду. В кормовой части загрязнение уже удалось изолировать, с кормы уже вывезено 1236 т нефтесодержащей жидкости. Кроме того, продолжается сбор нефтепродуктов, которые протекли в море.
«НиК» напоминает, что из-за крушения танкеров класса река море «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» месяц назад, 15 декабря, в Керченском проливе в Черное море могло попасть более 2 тыс. т мазута. До сих пор ситуация на пляжах нескольких регионов Краснодарского края катастрофическая. Мазут доплыл уже и до Крыма, отдельные фрагменты загрязнения фиксировались и на побережье Азовского моря в Запорожском крае. Специалисты пока не успевают очистить всю береговую линию.
Стоит отметить, что танкерам подобного класса разрешено выходить в акваторию при волнах до 2 метров высотой, но 15 декабря был сильный шторм. Тем не менее танкеры вышли в море, видимо, в портах нет службы, которая бы отвечала за безопасность движения.