Telegram Group & Telegram Channel
В сегодняшнем «Коммерсанте» вышла статья, что оптовые котировки двух видов автомобильного бензина активно растут. С 6 ноября марка Аи-92 подорожала на 1,8%, чуть превысив уровень 60 тыс. руб. за тонну, Аи-95 за три дня — на 2,4%, до 62,07 тыс. руб. за тонну. Мы дали наш комментарий изданию. «Коммерсант» привёл в выпуске укороченный вариант. Здесь мы публикуем полный вариант.

Основная проблема топливного рынка — очень хрупкий баланс высокооктановых марок — АИ-95 и выше. Спрос на него постоянно растёт ввиду увеличения доли современных автомобилей с форсированными двигателями. Можно сказать уверенно, что спрос на такой бензин растёт быстрее роста его производства. Именно это и привело к тому, что объёма под экспорт практически не остаётся. Тем более, на рынке сказались проблемы начала года, весны и лета, когда из-за аварий и атак на разное время вынужденно снижали производство высокооктанового бензина целый ряд крупных нефтеперерабатывающих заводов.

При этом 92-го бензина на рынке действительно достаточно, а некоторые заводы из-за запрета экспорта даже вынужденно снижают загрузку. Это НПЗ с высокой долей АИ-92 в корзине и традиционно ориентированые на экспорт (Киришский НПЗ, Орский НПЗ). В этом свете выглядит здраво предложение о снятии запрета на экспорт исключительно для АИ-92.

Но есть и подводные камни. Сейчас достаточно высокие цены на потенциальных экспортных направлениях. Вполне возможно, что некоторым заводам, даже с учётом выплаты демпфера за поставки на внутренний рынок, будет выгоднее снизить объёмы производства АИ-95, увеличив таким образом производство АИ-92, маржинальность поставок которого на экспорт будет выше продажи высокооктанового топлива на внутреннем рынке. Это снова создаст проблему роста цен на бензин в целом. Особенно, с учётом того, что этого и так не избежать после Нового года из-за опережающего увеличения акцизов. Вместе с этим, по данным участников рынка, межведомственное согласование по вопросу снятия запрета на экспорт АИ-92 близится к своему положительному заключению.

Текст статьи «Коммерсанта» здесь

Нефтегазохимия. Аналитика



group-telegram.com/petro_chem/369
Create:
Last Update:

В сегодняшнем «Коммерсанте» вышла статья, что оптовые котировки двух видов автомобильного бензина активно растут. С 6 ноября марка Аи-92 подорожала на 1,8%, чуть превысив уровень 60 тыс. руб. за тонну, Аи-95 за три дня — на 2,4%, до 62,07 тыс. руб. за тонну. Мы дали наш комментарий изданию. «Коммерсант» привёл в выпуске укороченный вариант. Здесь мы публикуем полный вариант.

Основная проблема топливного рынка — очень хрупкий баланс высокооктановых марок — АИ-95 и выше. Спрос на него постоянно растёт ввиду увеличения доли современных автомобилей с форсированными двигателями. Можно сказать уверенно, что спрос на такой бензин растёт быстрее роста его производства. Именно это и привело к тому, что объёма под экспорт практически не остаётся. Тем более, на рынке сказались проблемы начала года, весны и лета, когда из-за аварий и атак на разное время вынужденно снижали производство высокооктанового бензина целый ряд крупных нефтеперерабатывающих заводов.

При этом 92-го бензина на рынке действительно достаточно, а некоторые заводы из-за запрета экспорта даже вынужденно снижают загрузку. Это НПЗ с высокой долей АИ-92 в корзине и традиционно ориентированые на экспорт (Киришский НПЗ, Орский НПЗ). В этом свете выглядит здраво предложение о снятии запрета на экспорт исключительно для АИ-92.

Но есть и подводные камни. Сейчас достаточно высокие цены на потенциальных экспортных направлениях. Вполне возможно, что некоторым заводам, даже с учётом выплаты демпфера за поставки на внутренний рынок, будет выгоднее снизить объёмы производства АИ-95, увеличив таким образом производство АИ-92, маржинальность поставок которого на экспорт будет выше продажи высокооктанового топлива на внутреннем рынке. Это снова создаст проблему роста цен на бензин в целом. Особенно, с учётом того, что этого и так не избежать после Нового года из-за опережающего увеличения акцизов. Вместе с этим, по данным участников рынка, межведомственное согласование по вопросу снятия запрета на экспорт АИ-92 близится к своему положительному заключению.

Текст статьи «Коммерсанта» здесь

Нефтегазохимия. Аналитика

BY Нефтегазохимия. Аналитика


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/petro_chem/369

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from tr


Telegram Нефтегазохимия. Аналитика
FROM American