Трамвайно-пешеходные улицы – «фишка» многих городов, где есть трамвай. Они, как правило, играют роль «универмагов с собственным транспортом»: тут расположено множество магазинов и всякий сервис, куда люди могут как приехать на общественном транспорте, так и перемещаться на нём между точками.
Сама идея «территории без авто», воспринимаемо безопасной для людей, получила большое распространение в мире. Конечно, гораздо больше улиц чисто пешеходных. На таких, как правило, «селятся» рестораны и магазины, торгующие всякой нетяжёлой мелочью. Но допуск общественного транспорта существенно расширяет функционал.
Практика автобусно-пешеходных улиц распространена меньше. Castle Street в центре Белфаста (на фото) стала такой на рубеже текущего века и относится, скорее, к концепции «общего пространства», где пешеходы могут свободно перемещаться, а скорость транспорта снижена до минимума. Но всё равно участились дискуссии на тему, не сделать ли её чисто пешеходной. Трамваев же тут нет с 1954, и их возврат не предвидится
Трамвайно-пешеходные улицы – «фишка» многих городов, где есть трамвай. Они, как правило, играют роль «универмагов с собственным транспортом»: тут расположено множество магазинов и всякий сервис, куда люди могут как приехать на общественном транспорте, так и перемещаться на нём между точками.
Сама идея «территории без авто», воспринимаемо безопасной для людей, получила большое распространение в мире. Конечно, гораздо больше улиц чисто пешеходных. На таких, как правило, «селятся» рестораны и магазины, торгующие всякой нетяжёлой мелочью. Но допуск общественного транспорта существенно расширяет функционал.
Практика автобусно-пешеходных улиц распространена меньше. Castle Street в центре Белфаста (на фото) стала такой на рубеже текущего века и относится, скорее, к концепции «общего пространства», где пешеходы могут свободно перемещаться, а скорость транспорта снижена до минимума. Но всё равно участились дискуссии на тему, не сделать ли её чисто пешеходной. Трамваев же тут нет с 1954, и их возврат не предвидится
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from tr
