Telegram Group & Telegram Channel
Субсидии для региональных рейсов предлагают поднять минимум на 30% и отменить привилегии эксплуатантов SSJ-100. С такими пожеланиями выступила авиакомпания "Икар" Рамазана Акпынара.

В АЭВТ оценивают возможность повышения господдержки региональных рейсов, которая сейчас составляет около 21 млрд руб. в год.

Ставки за региональные перевозки не индексировались с конца 2013 года, отмечает "Икар". С тем, что субсидии нужно поднять, согласны и другие авиакомпании.

Предлагаемая отмена преференций для "Суперджетов" связана с тем, что отечественные самолеты сейчас много летают за границу. Согласно действующим правилам, если на один субсидируемый маршрут поступают заявки от нескольких перевозчиков, Росавиация выбирает того, у кого есть российские самолеты.

Мнения самих эксплуатантов SSJ-100 разделились.

В "ИрАэро" поддержали отмену преференций, поскольку самолеты типа востребованы именно на международных линиях и изменение даст больше возможностей развивать региональную сеть на других ВС.

Red Wings и "Азимут" против. Обе они активно летают на "Суперджетах" как по России, так и за рубеж.

"Этот приоритет - единственный инструмент конкурентной защиты действующих маршрутов для региональных авиакомпаний и сохранения социально ориентируемого уровня тарифов", - утверждают в подконтрольной "Ростеху" компании.

При этом мотивы тех, у кого во флоте только импортные самолеты, понять можно. Теперь эксплуатанты российских ВС везде в выигрышном положении: они получили преимущество на зарубежных направлениях, а на получение субсидий за региональные рейсы приоритет у них сохраняется.



group-telegram.com/premni/3914
Create:
Last Update:

Субсидии для региональных рейсов предлагают поднять минимум на 30% и отменить привилегии эксплуатантов SSJ-100. С такими пожеланиями выступила авиакомпания "Икар" Рамазана Акпынара.

В АЭВТ оценивают возможность повышения господдержки региональных рейсов, которая сейчас составляет около 21 млрд руб. в год.

Ставки за региональные перевозки не индексировались с конца 2013 года, отмечает "Икар". С тем, что субсидии нужно поднять, согласны и другие авиакомпании.

Предлагаемая отмена преференций для "Суперджетов" связана с тем, что отечественные самолеты сейчас много летают за границу. Согласно действующим правилам, если на один субсидируемый маршрут поступают заявки от нескольких перевозчиков, Росавиация выбирает того, у кого есть российские самолеты.

Мнения самих эксплуатантов SSJ-100 разделились.

В "ИрАэро" поддержали отмену преференций, поскольку самолеты типа востребованы именно на международных линиях и изменение даст больше возможностей развивать региональную сеть на других ВС.

Red Wings и "Азимут" против. Обе они активно летают на "Суперджетах" как по России, так и за рубеж.

"Этот приоритет - единственный инструмент конкурентной защиты действующих маршрутов для региональных авиакомпаний и сохранения социально ориентируемого уровня тарифов", - утверждают в подконтрольной "Ростеху" компании.

При этом мотивы тех, у кого во флоте только импортные самолеты, понять можно. Теперь эксплуатанты российских ВС везде в выигрышном положении: они получили преимущество на зарубежных направлениях, а на получение субсидий за региональные рейсы приоритет у них сохраняется.

BY Пристегните ремни | авиация


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/3914

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. NEWS Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from tr


Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American