S7 в 2024 году ожидает сокращение пассажиропотока до 13 млн человек.
Прогнозом поделился гендиректор S7 Group Дмитрий Куделькин. Он говорит, что показатель будет несколько ниже прошлого года, но умеренно. В Новосибирске будет рост перевозок, в Иркутске – новый маршрут. В Москве ожидается некоторое снижение. На этот год есть планы по новым ВС, ждут соответствующих решений на уровне государства.
В 2022 и 2023 годах S7 перевозила примерно по 16 млн пассажиров. Поэтому снижение будет весьма заметным.
При этом пассажиропоток российских авиакомпаний в целом в этом году растет. К примеру, в маеприбавилось 6,8% г/г. Но S7 – крупнейшая частная авиакомпания страны – в 2024-м стабильно занимает третье место по пассажиропотоку в стране, уступая не только "Аэрофлоту" (как раньше), но и его бюджетной "дочке" "Победе". К слову, лоукостер в прошлом году обслужил как раз около 13 млн пассажиров, так что "Сибирь" опустится до того уровня, в то время как "Победа" явно улучшит результат (по прогнозам, на 5%).
В начале года S7 решила сократить число рейсов из Москвы, усиливая присутствие в Иркутске и Новосибирске. Уволила и часть сотрудников в столице. Сейчас четверть самолетов авиакомпании не летает, преимущественно Airbus A320/321neo, которые приземлили еще в прошлом году из-за проблем с ремонтом двигателей PW1000G.
S7 в 2024 году ожидает сокращение пассажиропотока до 13 млн человек.
Прогнозом поделился гендиректор S7 Group Дмитрий Куделькин. Он говорит, что показатель будет несколько ниже прошлого года, но умеренно. В Новосибирске будет рост перевозок, в Иркутске – новый маршрут. В Москве ожидается некоторое снижение. На этот год есть планы по новым ВС, ждут соответствующих решений на уровне государства.
В 2022 и 2023 годах S7 перевозила примерно по 16 млн пассажиров. Поэтому снижение будет весьма заметным.
При этом пассажиропоток российских авиакомпаний в целом в этом году растет. К примеру, в маеприбавилось 6,8% г/г. Но S7 – крупнейшая частная авиакомпания страны – в 2024-м стабильно занимает третье место по пассажиропотоку в стране, уступая не только "Аэрофлоту" (как раньше), но и его бюджетной "дочке" "Победе". К слову, лоукостер в прошлом году обслужил как раз около 13 млн пассажиров, так что "Сибирь" опустится до того уровня, в то время как "Победа" явно улучшит результат (по прогнозам, на 5%).
В начале года S7 решила сократить число рейсов из Москвы, усиливая присутствие в Иркутске и Новосибирске. Уволила и часть сотрудников в столице. Сейчас четверть самолетов авиакомпании не летает, преимущественно Airbus A320/321neo, которые приземлили еще в прошлом году из-за проблем с ремонтом двигателей PW1000G.
"Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from tr
