Пермь: при бескондукторной системе размер неоплаченного проезда в сумме меньше, чем был фонд оплаты труда кондукторов.
Один из самых важных фактов из интервью главы департамента транспорта города Анатолия Путина.
- С конца 2021 года мы поэтапно переводим маршруты на бескондукторную систему. На текущий момент более 90% транспорта работает без кондукторов. Количество безбилетных пассажиров составляет 18-19%, при этом отмечу, что даже при наличии кондуктора расхождение между валидацией и датчиками учета пассажиропотока составляло 5-6%.
Оценивая объем выпадающих доходов от безбилетных пассажиров, можно констатировать, что даже при текущих показателях он не превышает экономии от сокращения фонда оплаты труда кондукторов.
При этом исчезли невыходы транспорта из-за нехватки кондукторского персонала, жалобы на конфликты между пассажирами и кондукторами.
Для снижения количества безбилетников сформирована служба контролеров, осуществляющая ежедневные проверки на линии. По итогам 2022 года ими оформлено более 15 тыс. протоколов об административных правонарушениях. В прошлом году увеличен размер штрафа за безбилетный проезд с 500 до 2500 рублей, организовано взаимодействие с Росгвардией в случае отказа нарушителя предоставить документы, удостоверяющие личность.
Но кроме кнута, важно обеспечить удобство самой оплаты проезды. Пассажирам предоставлено несколько вариантов оплаты: банковские и транспортные карты через валидаторы, виртуальные транспортные карты через сканирование QR-кода, наличные у водителя. Организовано информирование в транспортных средствах и СМИ о необходимости самостоятельной оплаты проезда и ответственности за безбилетный проезд.
Также отказ от кондукторов был бы невозможен без предварительной работы по минимизации наличной оплаты и стимулирования к приобретению проездных билетов, которые по сути являются предоплаченным правом пользования транспортом.
✍️Подписаться на канал
https://www.group-telegram.com/transportperm/2093
Один из самых важных фактов из интервью главы департамента транспорта города Анатолия Путина.
- С конца 2021 года мы поэтапно переводим маршруты на бескондукторную систему. На текущий момент более 90% транспорта работает без кондукторов. Количество безбилетных пассажиров составляет 18-19%, при этом отмечу, что даже при наличии кондуктора расхождение между валидацией и датчиками учета пассажиропотока составляло 5-6%.
Оценивая объем выпадающих доходов от безбилетных пассажиров, можно констатировать, что даже при текущих показателях он не превышает экономии от сокращения фонда оплаты труда кондукторов.
При этом исчезли невыходы транспорта из-за нехватки кондукторского персонала, жалобы на конфликты между пассажирами и кондукторами.
Для снижения количества безбилетников сформирована служба контролеров, осуществляющая ежедневные проверки на линии. По итогам 2022 года ими оформлено более 15 тыс. протоколов об административных правонарушениях. В прошлом году увеличен размер штрафа за безбилетный проезд с 500 до 2500 рублей, организовано взаимодействие с Росгвардией в случае отказа нарушителя предоставить документы, удостоверяющие личность.
Но кроме кнута, важно обеспечить удобство самой оплаты проезды. Пассажирам предоставлено несколько вариантов оплаты: банковские и транспортные карты через валидаторы, виртуальные транспортные карты через сканирование QR-кода, наличные у водителя. Организовано информирование в транспортных средствах и СМИ о необходимости самостоятельной оплаты проезда и ответственности за безбилетный проезд.
Также отказ от кондукторов был бы невозможен без предварительной работы по минимизации наличной оплаты и стимулирования к приобретению проездных билетов, которые по сути являются предоплаченным правом пользования транспортом.
✍️Подписаться на канал
https://www.group-telegram.com/transportperm/2093
group-telegram.com/publictransportrf/6096
Create:
Last Update:
Last Update:
Пермь: при бескондукторной системе размер неоплаченного проезда в сумме меньше, чем был фонд оплаты труда кондукторов.
Один из самых важных фактов из интервью главы департамента транспорта города Анатолия Путина.
- С конца 2021 года мы поэтапно переводим маршруты на бескондукторную систему. На текущий момент более 90% транспорта работает без кондукторов. Количество безбилетных пассажиров составляет 18-19%, при этом отмечу, что даже при наличии кондуктора расхождение между валидацией и датчиками учета пассажиропотока составляло 5-6%.
Оценивая объем выпадающих доходов от безбилетных пассажиров, можно констатировать, что даже при текущих показателях он не превышает экономии от сокращения фонда оплаты труда кондукторов.
При этом исчезли невыходы транспорта из-за нехватки кондукторского персонала, жалобы на конфликты между пассажирами и кондукторами.
Для снижения количества безбилетников сформирована служба контролеров, осуществляющая ежедневные проверки на линии. По итогам 2022 года ими оформлено более 15 тыс. протоколов об административных правонарушениях. В прошлом году увеличен размер штрафа за безбилетный проезд с 500 до 2500 рублей, организовано взаимодействие с Росгвардией в случае отказа нарушителя предоставить документы, удостоверяющие личность.
Но кроме кнута, важно обеспечить удобство самой оплаты проезды. Пассажирам предоставлено несколько вариантов оплаты: банковские и транспортные карты через валидаторы, виртуальные транспортные карты через сканирование QR-кода, наличные у водителя. Организовано информирование в транспортных средствах и СМИ о необходимости самостоятельной оплаты проезда и ответственности за безбилетный проезд.
Также отказ от кондукторов был бы невозможен без предварительной работы по минимизации наличной оплаты и стимулирования к приобретению проездных билетов, которые по сути являются предоплаченным правом пользования транспортом.
✍️Подписаться на канал
https://www.group-telegram.com/transportperm/2093
Один из самых важных фактов из интервью главы департамента транспорта города Анатолия Путина.
- С конца 2021 года мы поэтапно переводим маршруты на бескондукторную систему. На текущий момент более 90% транспорта работает без кондукторов. Количество безбилетных пассажиров составляет 18-19%, при этом отмечу, что даже при наличии кондуктора расхождение между валидацией и датчиками учета пассажиропотока составляло 5-6%.
Оценивая объем выпадающих доходов от безбилетных пассажиров, можно констатировать, что даже при текущих показателях он не превышает экономии от сокращения фонда оплаты труда кондукторов.
При этом исчезли невыходы транспорта из-за нехватки кондукторского персонала, жалобы на конфликты между пассажирами и кондукторами.
Для снижения количества безбилетников сформирована служба контролеров, осуществляющая ежедневные проверки на линии. По итогам 2022 года ими оформлено более 15 тыс. протоколов об административных правонарушениях. В прошлом году увеличен размер штрафа за безбилетный проезд с 500 до 2500 рублей, организовано взаимодействие с Росгвардией в случае отказа нарушителя предоставить документы, удостоверяющие личность.
Но кроме кнута, важно обеспечить удобство самой оплаты проезды. Пассажирам предоставлено несколько вариантов оплаты: банковские и транспортные карты через валидаторы, виртуальные транспортные карты через сканирование QR-кода, наличные у водителя. Организовано информирование в транспортных средствах и СМИ о необходимости самостоятельной оплаты проезда и ответственности за безбилетный проезд.
Также отказ от кондукторов был бы невозможен без предварительной работы по минимизации наличной оплаты и стимулирования к приобретению проездных билетов, которые по сути являются предоплаченным правом пользования транспортом.
✍️Подписаться на канал
https://www.group-telegram.com/transportperm/2093
BY Общественный транспорт
Share with your friend now:
group-telegram.com/publictransportrf/6096