Notice: file_put_contents(): Write of 9717 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/1683 -
Существенныйспрос на водородные и аккумуляторные поезда до 2026 года ожидается только в 7 странах
Такую оценку дают консультанты из SCI Verkehr. Так, cуммарный заказ на такой моторвагонный подвижной состав свыше €500 млн ожидается к исполнению только в Германии, Великобритании и Японии. По Франции отмечено, что заказ превысит €100 млн: по сути, свыше контракта на 12 поездов за €190 млн, заключенного в 2021 году между Alstom и SNCF, эксперты дополнительно спроса не ожидают. Также на уровне единичных серийных заказов оценивается спрос в Австрии, Испании и Италии.
Относительно России в SCI Verkehr указывают, что до 2026 года в стране будет закуплен моторвагонный подвижной состав с альтернативной тягой на сумму более €25 млн. В 2021 году РБК сообщали, что стоимость поставки 7 гибридных (водород + аккумулятор) поездов для Сахалина может составить чуть более 3 млрд руб. (около €34 млн по среднему курсу-2021). Проект продолжает реализовываться: создание поезда на водородных топливных элементах вошло в недавний конкурс Минпромторга России на субсидирование НИОКР.
Два года назад SCI Verkehr прогнозировали, что объем поставок поездов с альтернативной тягой в 2024 году составит около €1 млрд или 7% от общемирового рынка моторвагонного подвижного состава.
Существенныйспрос на водородные и аккумуляторные поезда до 2026 года ожидается только в 7 странах
Такую оценку дают консультанты из SCI Verkehr. Так, cуммарный заказ на такой моторвагонный подвижной состав свыше €500 млн ожидается к исполнению только в Германии, Великобритании и Японии. По Франции отмечено, что заказ превысит €100 млн: по сути, свыше контракта на 12 поездов за €190 млн, заключенного в 2021 году между Alstom и SNCF, эксперты дополнительно спроса не ожидают. Также на уровне единичных серийных заказов оценивается спрос в Австрии, Испании и Италии.
Относительно России в SCI Verkehr указывают, что до 2026 года в стране будет закуплен моторвагонный подвижной состав с альтернативной тягой на сумму более €25 млн. В 2021 году РБК сообщали, что стоимость поставки 7 гибридных (водород + аккумулятор) поездов для Сахалина может составить чуть более 3 млрд руб. (около €34 млн по среднему курсу-2021). Проект продолжает реализовываться: создание поезда на водородных топливных элементах вошло в недавний конкурс Минпромторга России на субсидирование НИОКР.
Два года назад SCI Verkehr прогнозировали, что объем поставок поездов с альтернативной тягой в 2024 году составит около €1 млрд или 7% от общемирового рынка моторвагонного подвижного состава.
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from tr
