Китайская CRRC получила заказ на электропоезда в Сербии
Компания подписала соглашение с министерством транспорта и инфраструктуры страны на поставку 5 четырехвагонных поездов за €54 млн. Подвижной состав планируется эксплуатировать с максимальной скоростью 200 км/ч на линии Белград – Будапешт: ее должны открыть в начале 2025 года. Поезда должны соответствовать европейским требованиям TSI.
CRRC работает над выходом на рынок моторвагонного подвижного состава Европы несколько лет. Первый заказ от чешского перевозчика Leo Express на поставку 3 шестивагонных поездов Sirius (+ опцион на 30 ед.) был получен компанией в 2016 году. Однако контракт был расторгнут в 2022 году, CRRC продолжила сертификацию поезда самостоятельно. Также компания проводит сертификацию двухэтажного поезда DDEMU2. Четыре таких состава планирует арендовать частная австрийская Westbahn. Дополнительно CRRC разработала поезд SFEMU для Румынии (на фото), однако перспективный большой контракт после суда получила Alstom.
Китайская CRRC получила заказ на электропоезда в Сербии
Компания подписала соглашение с министерством транспорта и инфраструктуры страны на поставку 5 четырехвагонных поездов за €54 млн. Подвижной состав планируется эксплуатировать с максимальной скоростью 200 км/ч на линии Белград – Будапешт: ее должны открыть в начале 2025 года. Поезда должны соответствовать европейским требованиям TSI.
CRRC работает над выходом на рынок моторвагонного подвижного состава Европы несколько лет. Первый заказ от чешского перевозчика Leo Express на поставку 3 шестивагонных поездов Sirius (+ опцион на 30 ед.) был получен компанией в 2016 году. Однако контракт был расторгнут в 2022 году, CRRC продолжила сертификацию поезда самостоятельно. Также компания проводит сертификацию двухэтажного поезда DDEMU2. Четыре таких состава планирует арендовать частная австрийская Westbahn. Дополнительно CRRC разработала поезд SFEMU для Румынии (на фото), однако перспективный большой контракт после суда получила Alstom.
In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from tr
