Китайская CRRC получила заказ на электропоезда в Сербии
Компания подписала соглашение с министерством транспорта и инфраструктуры страны на поставку 5 четырехвагонных поездов за €54 млн. Подвижной состав планируется эксплуатировать с максимальной скоростью 200 км/ч на линии Белград – Будапешт: ее должны открыть в начале 2025 года. Поезда должны соответствовать европейским требованиям TSI.
CRRC работает над выходом на рынок моторвагонного подвижного состава Европы несколько лет. Первый заказ от чешского перевозчика Leo Express на поставку 3 шестивагонных поездов Sirius (+ опцион на 30 ед.) был получен компанией в 2016 году. Однако контракт был расторгнут в 2022 году, CRRC продолжила сертификацию поезда самостоятельно. Также компания проводит сертификацию двухэтажного поезда DDEMU2. Четыре таких состава планирует арендовать частная австрийская Westbahn. Дополнительно CRRC разработала поезд SFEMU для Румынии (на фото), однако перспективный большой контракт после суда получила Alstom.
Китайская CRRC получила заказ на электропоезда в Сербии
Компания подписала соглашение с министерством транспорта и инфраструктуры страны на поставку 5 четырехвагонных поездов за €54 млн. Подвижной состав планируется эксплуатировать с максимальной скоростью 200 км/ч на линии Белград – Будапешт: ее должны открыть в начале 2025 года. Поезда должны соответствовать европейским требованиям TSI.
CRRC работает над выходом на рынок моторвагонного подвижного состава Европы несколько лет. Первый заказ от чешского перевозчика Leo Express на поставку 3 шестивагонных поездов Sirius (+ опцион на 30 ед.) был получен компанией в 2016 году. Однако контракт был расторгнут в 2022 году, CRRC продолжила сертификацию поезда самостоятельно. Также компания проводит сертификацию двухэтажного поезда DDEMU2. Четыре таких состава планирует арендовать частная австрийская Westbahn. Дополнительно CRRC разработала поезд SFEMU для Румынии (на фото), однако перспективный большой контракт после суда получила Alstom.
Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from tr
